【太平洋汽車網 新車體驗】沃爾沃V40自上市之后在國內市場一直是不溫不火，夸張點說就是“姥姥不疼，舅舅不愛”那一型，在同級競爭對手中，不管是先入為主的寶馬1系，還是姍姍來遲的奔馳新A級，沃爾沃V40所能讓人津津樂道的話題更多的則是相對實惠的價格。本篇實拍發布之前，便不斷有消息爆出沃爾沃V40 Cross Country將于本月21日在國內上市，在沒有拿到具體配置以及預售價格情況下，我們先來看看V40 Cross Country相比V40變化究竟在哪里。

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外形：融入跨界套件 離地間隙抬高

    外形方面，V40 Cross Country相比V40，在融入了行李架、防擦護板、黑色前后包圍等常見跨界套件之后，小鋼炮少了幾分運動氣息而增添了幾分粗獷感。加上離地間隙的抬高，整個給人感覺有點神似城市跨界SUV。小鋼炮玩轉跨界風，國內接觸到的車型似乎還不少，比如此前同樣是進口的六代高爾夫CROSS，以及體格更小的POLO、MG3等。不過對于向來約定俗成、墨守成規的國人審美，跨界風格叫好和叫座完全兩碼事兒。

【V40指導價對比同級車型】

    沃爾沃配置向來都比較厚道，其中主動安全特色尤其突出，形成特色。比如設于于車外、影藏于前風擋和引擎蓋之間的“外部”氣囊，減輕碰撞中給行人帶來的傷害；“CITY SAFETY”城市安全系統，在時速50公里以下，當車輛檢測到前方有行人或者障礙物時，系統會主動幫乘客剎停，避免發生碰撞。相對于其他品牌，沃爾沃對安全的理解要更加的全面、周到，保護的不僅僅是車里的人，這一點需點贊！

    配置方面，實拍的這臺V40 Cross Country表現不俗，當然，相比價格也不會接地氣。遠近光一體的氙氣大燈、大燈電動清洗、前四后四駐車雷達、盲點監測等。

    從V40 Cross Country側面看上去，明顯要比V40高一些，通過我們對兩車側裙以及后懸掛彈簧底座的離地距離對比發現，V40 Cross Country側裙要比V40高出約50mm，不過更能衡量車輛通過性的后懸掛最小離地間隙，只有高出約不足20mm，說明V40 Cross Country套件設計有意抬高車輛的離地高度，而實際最小離地間隙遠沒有視覺感官上來的明顯。這里做一說明，這里所說的后懸掛彈簧底座的離地間隙不一定就為車輛本身的最小離地間隙，畢竟不同車型的底盤、懸掛結構存在差異。

【B柱正下方的側裙離地高度對比】

【后懸掛彈簧底座離地高度對比】

    加入套件之后的尾部變的很活躍，銀色下護板很有城市SUV的調調，精致的雙尾排霸氣側漏。整體看上去的第一感覺有些神似斯巴魯XV。