●第十一名：上海通用 別克君威
全年銷量：86,050臺
官方售價：17.89~29.99萬

　　君威與君越這兩款車都不是像大眾那樣家用商務兩頭顧的車型，排名第11位的君威主打的是運動性中級車的定位，恰好走在了君越的另一端，所以它的銷量也一直與前者有點點差距。

TA為什么賣得好？

　　君威是一款比較純粹的運動性轎車，它的動力配置相當豐富，既有普通代步的2.0L、還有價低樂趣高的1.6T、主流的2.4L也不會缺，甚至還有高功率的2.0T GS版本，總之這些動力選擇可以滿足各種不同人士的需求。再加上全系車不高的售價以及不低的配置，達到這樣的成績也是想當不錯的表現了。

TA適合什么樣的人？

　　君威是款比較純粹的個人用車，盡管空間不足是個小弊端，但是出色的動力底盤還是可以滿足大部分人的用車需求，尤其對年輕人來說是綽綽有余的。（點此進入車主點評）

如果你對別克君威有興趣想了解更多信息，可以點擊下面的文章進行了解：

運動與科技結合 測試別克新君威2.4L豪華型
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/328/3287946.html

依然主打性價比 2014款別克君威購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/314/3145923.html

●第十二名：一汽豐田 銳志
全年銷量：64,553臺
官方售價：20.98~31.48萬

　　銳志在2013年以6萬多臺的排到第12名還是讓我有點意外，畢竟再往前幾年它也就是年銷三、四萬的水平。銳志進步斐然的原因除了更成功的該款之外，同時也表面更多有能力的消費者開接受這種運動風格的后驅轎車。

TA為什么賣得好？

　　在日本本土，銳志是定位在凱美瑞與皇冠之間的一款車型，但它在國內的售價基本與凱美瑞持平，所以一旦意識到這種“越級”差異，就可以明白銳志的性價比還是相當不錯的。除此之外，銳志目前能買到的最便宜的V6發動機+后輪驅動的轎車，前者能帶來比四缸機更好的動力輸出曲線（成本也更高），后者能帶來更好的駕駛樂趣，如果懂它的人更多，理應能賣得更好些。

TA適合什么樣的人？

　　銳志是一款造型個性但不失豪華，運動風格但不失舒適的中型家用轎車，這是一把雙刃劍，有人會覺得它難看或者不倫不類，但如果你就是一個追求個性但又兼顧家庭的人，偶爾還想小瘋狂一下的話，銳志是很好的低價“不理性”的選擇。（點此進入車主點評）

如果你對豐田銳志有興趣想了解更多信息，可以點擊下面的文章進行了解：

小改怡情配置多 一汽豐田新銳志購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/302/3027219.html

兼顧運動豪華 測試新銳志2.5V導航版（改款前）
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1108/1621933.html

●第十三名：寶馬 3系
全年銷量：60,975臺
官方售價：28.30~66.20萬

　　3系是寶馬最為倚重的車系之一，甚至為了中國市場專門推出了加長車型，去年6萬臺的銷量還算不錯，但面對奧迪A4L這個強勁對手，寶馬3系還需要更多的努力去超越。

TA為什么賣得好？

　　3系是寶馬家族最便宜的三廂轎車，不到30萬的起步價就能享受到寶馬這個老字號豪華品牌的質感，這一點是很多人不能抗拒的。同時加長之后，寶馬3系一舉改善后排空間不足的弊端，更符合非常看重后排空間的天朝消費者的喜好。另外它還保留了短軸距版本，使得追求寶馬操控精髓的那部分消費者也不會因此而失望。

TA適合什么樣的人？

　　首先寶馬這個品牌沒得說，充滿樂趣的駕駛感是其不懈追求的本質，所以預算不足以買高價性能車的人完全可以考慮它。再外加它既有能裝人的長軸版又有講操控的短軸版，配上豐富的動力選擇，3系可能滿足大部分喜愛操控和寶馬這個品牌的人的絕大多數需求。（點此進入車主點評）

如果你對寶馬3系興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

●第十四名：東風悅達起亞 K5
全年銷量：56,377臺
官方售價：15.98~25.18萬

　　起亞K5同樣是一款運動風格的中級轎車，甚至比索納塔在個性方面更加地青出于藍，正是由于此緣故外加品牌影響力的因素，K5在銷量方面遠遠落后于索納塔，2013年五萬多的銷量也只能算是還不錯的水平。

TA為什么賣得不錯？

　　K5的外觀和內飾可以吸引不少追求運動風格的人士的喜歡，尤其是年輕男性，所以起亞也是玩體育營銷玩得很順手的一位。如果說年輕喜歡運動風的消費者不算是主流的話，起亞的低價戰略也是其賣得不錯的關鍵所在——一臺起步價只有13、4萬、配置質感什么的還不錯的中級車，相信還是有不少人愿意為之掏錢的。

TA適合什么樣的人？

　　如上面所說，起亞K5比較吸引那些喜歡運動風格，但口袋中米又不是很多的年輕消費者，更何況它已經開始推出動力更好的2.0T車型來彌補動力不足的缺陷，所以它更有讓運動男考慮的潛力。（點此查看車主點評）

如果你對起亞K5感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
徹底顛覆 測試東風悅達起亞  K5頂配版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1107/1557663.html
2.0T誘惑力很足 2014款起亞K5購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/353/3534903_2.html 

●第十五名：廣汽本田 歌詩圖 
全年銷量：47,063臺
官方售價：25.98~42.88萬

　　乍一看歌詩圖似乎是被分錯了位置，它應該是所有中級車里最不像轎車的一位（剛上市的時候還經常拿來跟漢蘭達比.... 真凌亂）。不過基于第八代雅閣平臺打造的它，其定位類似于寶馬的GT車型，都屬于長途旅行車的范圍。于是就是這樣的一臺“四不像”，居然能擠進中級車銷量的榜單，也實在不容易了，

TA為什么賣得不錯？

　　相信所有買歌詩圖的人都不會那它跟凱美瑞帕薩特之類的相比較，歌詩圖與傳統的中級車相比具有更高的離地間隙以及更寬大實用的內部空間。同時又跟其它跨界車不同，歌詩圖的駕駛質感和舒適度更接近于轎車，這也使得許多不喜歡SUV駕駛感的消費者情愿接受它。

TA適合什么樣的人？

　　歌詩圖的造型并非許多人能接受，但它更好的通過性以及更出色的空間其實比普通中級車更適合家用，結合更貼近與轎車的駕駛質感，如果說不喜歡SUV但又追求實用性的消費者，歌詩圖的功能性上的優勢還是能壓倒外觀的特立獨行的。（點此進入車主點評）

如果你對歌詩圖興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：
測試廣本歌詩圖2.4L尊享版 脫胎于雅閣
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/265/2658990.html
嘗鮮跨界入門版足矣 本田歌詩圖購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/232/2325659.html