極狐 阿爾法S 全新HI版車頭位置布局了3個(gè)激光雷達(dá)，其探測距離為200m；另外，在正前、正后和四角也配備了6個(gè)毫米波雷達(dá)，其最大探測距離達(dá)到了250m；當(dāng)然還有遍布車身四周的13個(gè)高清攝像頭，多個(gè)硬件共同組成強(qiáng)大的探測系統(tǒng)。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備了33個(gè)高性能感知硬件，其中包括11個(gè)800萬像素高清攝像頭、1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。

　　前置交流異步電機(jī)+后置永磁同步電機(jī)組成極狐 阿爾法S 全新HI版的動(dòng)力總成，其中前置電機(jī)的最大功率221kW、最大扭矩285N·m，后置電機(jī)最大功率252kW、最大扭矩370N·m，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓極狐 阿爾法S 全新HI版百公里加速時(shí)間縮短至3.5s。蔚來ET5配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，即前永磁同步、后異步感應(yīng)的雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，整車最大功率360kW，峰值扭矩700 N·m，零到百公里加速4.3s。

　　經(jīng)過對(duì)比，可以看到極狐 阿爾法S 全新HI版和蔚來ET5在設(shè)計(jì)上各有特色，對(duì)應(yīng)著不同喜好的消費(fèi)者；而在配置上，極狐 阿爾法S 全新HI版明顯要優(yōu)勝一些，例如內(nèi)飾的材質(zhì)、車機(jī)的功能、自動(dòng)駕駛的核心硬件等，而且有華為智能解決方案的加持，極狐 阿爾法S 全新HI版的自動(dòng)駕駛能力毋庸置疑。當(dāng)然，蔚來ET5在自動(dòng)駕駛方面也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過其動(dòng)力性能卻要稍遜于極狐 阿爾法S 全新HI版，總體而言，極狐 阿爾法S 全新HI版的實(shí)力更勝一籌。

（圖/文：太平洋汽車 黎嘉銘）