【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知道大家對于美式豪華車的概念是怎樣的？但我想只要懂點車的一定會想起前幾年擁有霸氣前臉的老300C，而凱迪拉克作為多年來的美國總統(tǒng)座駕，也擁有不小的知名度。而現(xiàn)在我們不談過去的歷史，也不講兩個品牌的恩怨情仇，我們要關(guān)注的是國內(nèi)市場上演的美式豪華車爭斗，克萊斯勒300C PK 凱迪拉克XTS，兩個美國百年品牌在異鄉(xiāng)依然是最直接的對手。

　　300C目前是以進口身份在國內(nèi)銷售，而XTS在今年初剛在上海通用實現(xiàn)了國產(chǎn)（目前依然有不少進口件），盡管XTS在售價方面起點較低，但其實高配車型還是40萬以上的，使用3.6L V6發(fā)動機的300C頂配車型卻沒有超過50萬（實際上還有不小優(yōu)惠，猛戳此處查看），要知道XTS 3.6L車型售價高達56.99萬，所以我們本文最終選擇用300C頂配對比XTS 2.0T頂配。

300C歷史回顧傳送門 | XTS各種科技配置體驗傳送門

● 外觀：各有家族特色 “壕”氣質(zhì)都不缺

　　克萊斯勒與凱迪拉克的爭斗已經(jīng)持續(xù)了多年，而在以往的車型外觀上，可以說難分高下，甚至60-70年代火箭車盛行時，還有些雷同，兩者可以說都是經(jīng)典美國車的代表。不過到了新300C和XTS這兒，時代已然不同，新的設(shè)計語言得以加入，但是兩款車都在變化中保持著那種美國味，新300C盡管已經(jīng)用了很多弧線和曲面，但是整體上還是方正寬大，霸氣十足；而XTS則是擁有更為時尚的外表，家族鉆石切割設(shè)計也同樣沿襲，但整體線條已不那么生硬，近似溜背車的C柱線條很優(yōu)雅。

　　也許你還對老300C的復(fù)古前臉念念不忘，不過那已成為歷史，新300C擁有一張更為精致的前臉，7橫幅格柵尺寸不那么大，但是啞光金屬色澤很顯檔次，與大燈的下“眼線”搭配很協(xié)調(diào)；而XTS的前臉整體呈V字型，這也是凱迪拉克近些年的家族設(shè)計語言，而盾形中網(wǎng)和品牌logo完美統(tǒng)一，鍍鉻運用也很得當。

　　在大燈的功能性上，由于所選兩款車都是頂配車型了，所以氙氣光源、清洗、隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)調(diào)節(jié)、LED日行燈都有了。造型上，300C是在經(jīng)典中帶著個性，而XTS燈組則采用豎列式組合，整體的水滴造型也很獨特。

　　 車身尺寸通過下面的表格數(shù)據(jù)對比可以一目了然，兩款車都可謂是不折不扣的大家伙，但是你不用怕它們太大不好駕馭，據(jù)小編這樣的菜鳥司機體驗，兩車都很好操控（猛戳此處直接跳轉(zhuǎn)操控對比）。而在車身線條方面，可以看到300C還保有傳統(tǒng)美國車的味道，平直的線條很多，而XTS則在寬大中向潮流靠攏，前面說到的溜背式C柱線條就是一個很好的證明。

　　尾部的設(shè)計，300C依舊是平直的線條修飾出敦厚感，而被官方稱為“鉑金鍍鉻”的裝飾確實很能提升車型整體質(zhì)感；XTS的尾部則是在向凱迪拉克的傳統(tǒng)設(shè)計致敬，或者也可稱為沿襲傳統(tǒng)，V型折線整體造型+飛翼式尾燈完美呈現(xiàn)“鉆石切割”的魅力。

　　300C的尾燈是全新設(shè)計，與鉑金鍍鉻飾條相映成輝；而XTS的飛翼式尾燈肯定也會迷住不少人。

　　再來看看300C和XTS的外觀細節(jié)設(shè)計特別之處，都是非常有吸引力的設(shè)計，并且也很好的凸顯了“壕”氣。

300C外觀細節(jié)

XTS外觀細節(jié)

　　輪轂方面，300C配備了20寸的大腳，XTS則小了1寸，輪胎品牌兩車都選擇了固特異，不過輪胎花紋上并不相同，也許從這方面能看出兩車在設(shè)計取向上的一定差異，300C的單導(dǎo)向輪胎是提升操控的好幫手，而XTS非對稱花紋輪胎更注重舒適和靜音。

● 內(nèi)飾：莊重典雅與科技豪華

　　克萊斯勒與菲亞特聯(lián)誼，最直接的受益就是在于烘托奢華感上，300C就使用了瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau®豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾，Nappa真皮座椅，當然還不能忘了實木裝飾，真正的低調(diào)奢華；XTS在內(nèi)飾方面也不差，同樣的全車真皮包裹，亮面實木裝飾是同級常見設(shè)計，真正有亮點的中間的全觸控面板。

　　再來看看中控區(qū)域的直接對比，在這個科技時代，沒有一個好用的智能中控系統(tǒng)都不好意思跟別人說是豪華車，所以我們看到300C與XTS都有一個大屏+可觸控+完備功能的系統(tǒng)，相比之下小編更喜歡接近方屏的300C中控，查看、使用都很方便，而XTS的CUE系統(tǒng)擴展性能更強大，更接近一個平板電腦。

克萊斯勒Uconnect Touch人機交互系統(tǒng)介紹 | 凱迪拉克CUE系統(tǒng)介紹

　　儀表盤方面，XTS使用了一塊液晶顯示屏，并且提供多種顯示風格，這也是包含在CUE系統(tǒng)內(nèi)的一部分，而300C儀表盤設(shè)計相對傳統(tǒng)，冰藍背光+銀色指針到也很炫，或許不喜歡玩電子科技的中年人會更喜歡這樣簡單易懂的儀表盤。

　　方向盤的設(shè)計，同樣是真皮包裹，300C的雙色皮就顯得更為特別了，而實際上其握感也很好。

● 配置：勝負難分 后排差異明顯

　　50萬級別的車，安全配置都無需擔心，你能想到的都有。需要說明的是碰撞預(yù)警系統(tǒng)盡管兩車都有，但是具體功能卻不太一樣，300C的碰撞預(yù)警是包含在ACC自適應(yīng)巡航中的，還具有自動剎車功能；而XTS并沒有配備ACC，所以碰撞預(yù)警僅僅是提示，比如說通過震屁股的方式，它不能自動剎車。

300C配置

XTS配置

　　科技舒適配置在前面都提到了一些，而這里就幾個差異配置再次強調(diào)一下。300C對于駕駛員的照顧比XTS更好，主要體現(xiàn)在配備了十分少見的油門踏板電動調(diào)節(jié)功能，即便你是小個子，也讓你坐得舒舒服服的駕馭300C；而XTS亮點在于后排的尊貴感，獨立空調(diào)和娛樂系統(tǒng)都配備了，并且還有Bose打造的主動降噪技術(shù)為全車人提供極度安靜的車內(nèi)環(huán)境。（其實經(jīng)過小編親自體驗，在靜音方面，兩車沒有明顯差距，具體實測數(shù)據(jù)呆后續(xù)測試）

點擊圖片了解主動降噪技術(shù)

● 后排空間：XTS略有優(yōu)勢

　　對于這樣的中大型豪華轎車來說，常規(guī)身高的人在前排乘坐是基本不會有什么壓力的，所以我們來看看更重要的后排。由于300C車頭較長，所以吃掉了很大一部分軸距，導(dǎo)致后排只能是常規(guī)寬大的表現(xiàn)；而軸距更短的XTS后排空間就做得更好一些，特別是腿部十分寬敞。

● 動力：300C加速更給力 XTS油耗低

　　大家對于“沃德全球十佳發(fā)動機”這個詞組肯定不陌生，這是汽車圈里在發(fā)動機方面的著名獎項，而克萊斯勒的3.6L V6 Pentastar自然吸氣發(fā)動機是這個榜單的常客，而通用的2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動機也在去年入圍，所以說這是兩款全球十佳發(fā)動機的較量，并且也是自吸與渦輪的較量。而在變速箱方面，300C的8速手自一體變速箱明顯更有優(yōu)勢，實際加速成績?nèi)绾握埻驴础?/p>

● 底盤操控：后驅(qū)操控穩(wěn)健 電磁懸掛主動調(diào)節(jié)能力強

　　300C車身寬大，但這并不代表它就會笨重，后驅(qū)的設(shè)計使得它行駛穩(wěn)健又靈活有余；而凱迪拉克給XTS配上了先進的電磁懸掛，后輪還有空氣懸掛，其主動應(yīng)變能力自然很高，但是實際體驗來看，駕駛者需要適應(yīng)轉(zhuǎn)向時電磁懸掛的干預(yù)，一開始總會有點不習慣。

點擊圖片了解電磁懸掛技術(shù) 

● 總結(jié)：300C更沉穩(wěn) XTS更時尚

　　以小編的觀點來看，300C和XTS外觀、內(nèi)飾評分秋色，其他方面，300C的V6自吸發(fā)動機和操控是小編所喜歡的，而XTS的空間更好，CUE系統(tǒng)也更能吸引我，總的來說，小編認為300C更穩(wěn)重大氣，也不乏精致之處，城市創(chuàng)富新貴開出去面子是足足的。另外，現(xiàn)階段作為合資國產(chǎn)車的XTS價格上也沒有什么優(yōu)勢可言，這也是選購時需要考慮的。（文：太平洋汽車網(wǎng) @李智）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	克萊斯勒300C 2013款 3.6 尊崇版	凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
官方價：	49.19萬	46.99萬
廠商：	克萊斯勒(進口)	上海通用凱迪拉克
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2012-12	2013-02
發(fā)動機：	3.6L V6	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	286	269
最大扭矩(N·m)：	340	355
變速箱：	8擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5066×1902×1488	5131×1852×1501
軸距(mm)：	3052	2837
最高車速(km/h)：	240	209
官方0-100km/h加速(s)：	7.7	8.1
實測0-100km/h加速(s)：	7.42	8.08
實測100-0km/h制動(m)：	36.24	36.5
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	9
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5066	5131
寬度(mm)：	1902	1852
高度(mm)：	1488	1501
軸距(mm)：	3052	2837
前輪距(mm)：	-	1580
后輪距(mm)：	-	1591
最小離地間隙(mm)：	-	127
車重(kg)：	1849	1840
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	72	70
行李廂容積(L)：	462	509
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	3604	1998
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	286	269
最大功率(kW)：	210	198
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350	5300
最大扭矩(N·m)：	340	355
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4650	2000-5300
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10.2	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	前獨立短長臂懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	127
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風：	●	●
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	●
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●
揚聲器數(shù)量：	19	14
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-
全景攝像頭：	-	-
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