【太平洋汽車 導購頻道】當下消費者為什么會放棄燃油車而去選擇新能源車？他們主要是看中新能源車高智能化的座艙體驗，同時安靜、平順、輕快的駕駛體驗也是燃油車所不能給予的。上面提到的這些要點，都是我們今天的主人公莫先生一直關注的，他想把自己燃油車的座駕轉變為新能源車，并且還有以下這些具體的需求：大7座布局、SUV車型、優質品牌背書。

　　幸運的是，作為老牌車企的大眾在國內布局ID系列電車比較快，同時ID.6 X（詢底價|查參配）是上汽大眾旗下中型7座SUV產品。純電合資大7座SUV吸引到了莫先生，那么他為什么會選擇上汽大眾ID.6 X，日常用車有何感受？接下來就以車主角度來一一說明。

　　莫先生是一名廣告投資人，因此對新鮮事物比較敏感。前期他有一臺開了多年的燃油豪華德系品牌車型，目前日常出行需求，它需要一臺7座、空間大的SUV，而且他很喜歡純電動車這種新產物。因為電車是大趨勢，作為投資人要用一刻擁抱未來出行的心。當然了新能源車在購置稅、日常保養和上牌問題都要比燃油車有優勢。

　　他購車預算在30萬元左右，首先是看比較熱門的Model Y,但是7座這個點就首先PASS了；其次是蔚來的ES8，蔚來溢價有點高，主要是超預算，并且和特斯拉一樣，造車新勢力的品質他還是不放心。傳統的老牌合資車企才是最好，最終選了ID.6 X。

　　許多人對傳統7座SUV的印象就是一臺油膩的車型，包括莫先生也有這種感受，直到他看到ID.6 X圖片以后才發現原來7座SUV還可以這么精致。在ID系列獨有的家族化設計加持下，ID.6 X展現出新能源車應有的前衛造型。哪怕它尺寸更大，ID.6 X都會保持ID系列產品都是一副人畜無害的呆萌表情。另外ID.6 X的前臉細節感也很豐富，例如底部下方的雙層蜂窩狀裝飾件，展現出中型SUV應有的氣場感。

　　雖然ID.6 X采用家族式內飾布局，但怎么說也是當下國內ID系列里最貴那臺車型，因此內部用料是對得起售價。例如車內的皮質用料、飾板的應用等，都體驗出高級別車型的水準。另外車內都是全觸摸體驗，但得益整體車機流暢度比較高，因此莫先生覺得使用起來沒有太大的難度。

　　由于有高通曉龍840八核處理器，因此車機系統整體流暢度表現不錯。其次莫先生是一名“果粉”，那么自帶的無線CarPlay功能就非常討好他，一上車手機即可與車機進行無縫互聯。

　　作為一臺7座SUV，乘坐舒適性是潛在消費者關心的一個點。ID.6 X座椅填充物很充足，前排座椅包裹性很強，莫先生上班午休就在車上度過，他將座椅調節至半躺的狀態，著車打開空調（純電車無需擔心怠速油耗和積碳問題），安心地在車內睡覺。而第二排座椅地臺是全平，因此坐三個人不會覺得擁擠。而第三排的座椅填充物沒有前兩排厚實，但偶爾短途乘坐問題不大。莫先生選擇7座就是有時候吃個午飯、或者短途出行，他一臺ID.6 X能解決的問題就不需要開兩臺車解決。

　　莫先生選擇的車型版本是極智長續航版，因為這個版本的后驅電機功率對他來說夠用，同時擁有該車系里最長的CLTC純電續航里程617km。四驅的動力雖然強悍，但對他而言90%的用車場景用不上，他主要是出遠門比較多，長續航才是必選項，才造就了莫先生最終選擇。

　　和主流電動車一樣，ID.6 X動力輸出平順、響應速度快這都是優勢，即便不切換運動模式，從起步開始就已經達到了最大扭矩輸出，這種穩定的動力輸出給來的充足儲備是非常明顯的。因此即便是單電機的車型，也讓擁有多年燃油車經驗的莫先生感覺到行駛暢快感。從燃油車轉變到純電動車，一開始莫先生擔心會不會有上手問題，但ID.6 X操控和行駛感受都更接近傳統燃油車的駕駛狀態，轉向、電門、剎車都是熟悉的感覺，不像一些造車新勢力，只會一味求快。

　　ID.6 X自身分量大但開起來并不笨重，緊湊沉穩的風格是這種大體量SUV應有的表現，日常駕駛小的震動過濾更徹底，更舒適。另外轉向很輕盈，日常過彎時傾側相對小，就是這些特質才吸引到莫先生。

　　說到純電動車，智能化配置是一個考量指標。莫先生選擇極智長續航版是因為其高科技配置是和頂配四驅車型幾乎完全一致，像并線輔助、自動泊車和增強型AR-HUD等。

　　提到駕駛輔助的功能顯示，就不得不提AR-HUD增強現實抬頭顯示系統了。首先，該系統支持四個方位的位置調節，滿足不同身型的駕駛者，然后就是功能豐富性了，除了常規的行車信息外，還支持導航、駕駛輔助系統、經濟駕駛建議等功能的顯示。莫先生表現，自從用上AR-HUD，他再也不用做“低頭族”看儀表盤了

　　提車至今已經將近大半年年，莫先生對大眾ID.6 X的愛有增無減，他說已經忘記了舊愛燃油車，完全擁抱到ID.6 X身上。毓槌盜靜繁舊恚笊聿牡陌云胄履茉闖檔那拔澇叵嘟岷希夏壬隕砣松杵剩杓貧撈厙胰誦曰納杓鋪逑至思蛟加朧滌孟嗥膠獾睦砟睿檔募菔惶逖楹痛籩詮駁鈉分剩廡┒際悄壬不端腦潁鈧匾某擋壞�30萬元售價，簡直物超所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）