【太平洋汽車網 導購頻道】日產軒逸、本田凌派這兩個來自日本的選手，在國內市場上的定位完全一致，都是主打家用大空間，而且兩車的銷量每月也都有1萬多輛，這就讓本來已經在緊湊型車中挑花了眼的消費者們犯難了，這兩款定位如此相似的車到底該選誰呢？

　　由于凌派全系只有1.8L發動機可以選擇，所以盡管很多人可能會選擇軒逸的1.6L車型，但為了對比的公平，我們還是選擇軒逸的1.8L車型進行對比。而且考慮到售價，我們選擇了差價只有2200元的軒逸1.8舒適型和凌派1.8豪華型進行對比。

● 外觀對比：小家碧玉VS肌肉猛男

　　軒逸的外觀采用了全新的家族化式設計，看上去不再是老款那副衣不合身的臃腫形象，整個變得更加動感和時尚，儼然是一款縮小版的新天籟。而且比起凌派什么都追求大一號的前臉，軒逸的前臉無疑要和諧很多，整體風格如同江南的女子一般溫婉爾雅，而三角形的大燈則為前臉帶來了一些運動風格。

　　作為一名“后進生”，凌派自然是帶著十足地準備來的，大面積的鍍鉻裝飾中網和尺寸巨大的頭燈都迎合了國內消費者的喜好，而環繞頭燈一周的日行燈和頂配上的LED大燈新鮮驚艷之余也讓人感覺廠方的不惜血本。引擎蓋和保險杠上的每一道隆起都把前臉修飾得更加粗壯有力，比起同級別的緊湊型車，凌派的前臉明顯要威武得多。

　　軒逸的大燈采用了三角形設計，與前臉線的“X”型的整體風格融合后在視覺上沖擊力十足，而LED日行燈的加入也為軒逸的前臉注入些許時尚元素；凌派的頭燈也是前臉的一大亮點，雖然豪華版上沒有裝備科技感十足的LED頭燈，不過面積巨大的LED日行燈在路上也足夠醒目，而且近光燈的透鏡也讓這對眼睛更加有神。

　　兩車的后視鏡都集成了LED轉向燈功能，不過凌派的這個轉向燈更像是為前面的路人準備的，相比較而言軒逸的轉向照顧側面的行人則更加周到，而且后視鏡的可視面積也要比凌派稍大一點。

　　軒逸的側面線條采用了欲揚先抑的線條來表現出整車的動感，前端弧形后端筆直上揚的腰線也讓整個側面厚實與渾圓兼具，視覺效果非常出色。而凌派的側面線條則非常直接，多重復雜的腰線不需要很刻意就能營造出了十足的殺氣。

　　輪胎方面，兩車采用的都是16英寸的輪轂，不過軒逸的輪胎尺寸為195/60 R16，而凌派的輪胎尺寸為205/55 R16。至于造型，凌派的鍛造輪轂看起來比軒逸來要更具有戰斗氣息。

　　軒逸的尾部同樣采用的是全新的家族式造型，和前臉一樣大氣協調，而配合上兩個稍稍向外突出的尾燈，整個尾部營造出了一種瞇眼笑的效果，整體效果非常不錯。

　　凌派的尾部則一樣追求大的效果，不過受限于車身的寬度，并沒有足夠的施展空間。巨大的尾燈和保險杠下部的一圈黑色格柵則讓整個尾部營造出了一種類似于大熊貓那種憨憨的表情。

　　兩車的尾燈都加入了LED元素，這點非常不錯，不過也都僅限于剎車燈而已。當然軒逸由于剎車燈的面積更大，所以ＬＥＤ燈看上去要多很多，而且點亮后的效果也要更好一些。

● 內飾對比：溫馨家用VS時尚科技

　　軒逸的內飾走得是日系車擅長的溫馨家用風格，整個內飾層次感非常強烈，而且看上去非常舒適和溫馨，線條十分柔美的同時也平易近人，完全沒有繁亂按鍵所帶來的那種冷冰感覺。而凌派的內飾則是國內消費者非常喜歡的技術流，不規則的線條帶出深沉的質感，各種材質的不同以及布局整潔的按鈕及中控的大屏明顯更容易被年輕群體接受。

　　軒逸的儀表盤在設計上也花了不少功夫，看上去非常精致而且充滿了溫馨和實用的元素；凌派的儀表盤則更能體現科技感，簡潔不夸張之余也沒有影響實用性，圓環式的行車信息顯示屏在搭配上非常和諧。

　　兩車型都采用了三幅式的方向盤設計，簡潔精神不顯累贅，都偏向于年輕化的風格，由于兩車都只有頂配車型才有定速巡航功能，所以方向盤上方按鍵功能比較單一，僅能進行簡單的音量和切換操作，但凌派由于配備藍牙電話，所以在左下方多了藍牙控制按鍵。

● 配置對比：凌派出生晚占一定優勢

　　由于凌派是幾個月前剛誕生的一款車型，所以在配置上自然會比一年前換代的軒逸要豐富一些，不過我們通過下表看到在一些基本的配置上，兩車都比較齊全。凌派主要多了一個天窗、中控大屏和無鑰匙進入系統。

● 空間對比：不分伯仲都很夸張

　　前排座椅的兩車舒適性差別并不大，都能滿足不同體型的駕駛員。但軒逸的居家風格在座椅上發揮到了極致，乘坐質感非常軟，許多細節上的設定都照顧到舒適性上，讓人感覺更加自在。

　　180cm的體驗者坐進兩車的前排，腿部空間都非常不錯，但頭部空間并不算特別寬裕，只有2指左右的空余。

　　相同身高的體驗者在保持前排座椅不動的情況下，后排頭部空間一樣不算理想，只有1指的空余。但兩車的后排腿部空間都非常夸張，前后兩個180cm居然還可以有兩拳多一點兒的空余，讓人驚艷。

　　其他一些細節方面的儲物格基本都大同小異，倒是軒逸的手套箱要比凌派大上不少，但凌派在后排的座椅底下設計了一個置物凹槽為凌派加了不少分。

● 動力對比：動力感官上軒逸更強一些

　　軒逸采用的1.8L排量具備雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。引擎采用了全鋁材質，通過降低重量、散熱表現優異、以及納米級低摩擦技術等，從而達到了兼并節油與動力性的雙重表現。

　　凌派的1.8Li-vtec發動機大家都不陌生，就是鋒范上面那臺，最大功率為104kW/6500rpm，最大扭矩174nm/4300rpm。雖然重新調教后參數比風范上的低了那么一點點，但卻換來了更加出色的燃油經濟性。

　　懸掛沒有任何驚喜，兩車采用的都是小車上常見的前麥弗遜后扭力梁式結構，而且調校上也都偏西于乘坐的舒適性。

● 駕駛感受對比：有點兒類似

　　軒逸的底盤調校依然秉承了老款車型偏向舒適的風格，懸掛的結構并沒有對其舒適性造成制約，車輛在過一些震動時懸掛的反饋不再是老款那樣軟綿綿的感覺，而且廠家對懸掛部件的調整使新軒逸懸掛的支撐性較老款也有了不少的提升，過彎的極限明顯上升。

　　凌派的懸掛也是向舒適性妥協，轉向時車身的側傾非常明顯，但游走在城市中哪怕路況不太理想，懸掛的濾震能力也相當不錯。如此舒服的懸掛，我想大部分人上了凌派后應該會選擇更加舒適的后排。

● 總結：這兩款車不但車型定位很相似，通過我們的對比發現這輛車各方面也都非常相似，沒有明顯的誰強于誰的地方。對比后，我們突然發現對比的結論真的不太好，因為這兩款車實在是太相似了，所以我們的建議是，對這兩款車的選擇，就根據對外觀內飾的喜歡程度選擇以及價格優惠程度就好了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	軒逸 2012款 1.8XE CVT舒適版	凌派 2013款 1.8 AT 豪華版
官方價：	13.7萬	13.48萬
廠商：	東風日產	廣汽本田
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2012-07	2013-06
發動機：	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	139
最大扭矩(N·m)：	174	172
變速箱：	CVT無級變速	5擋自動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4610×1760×1495	4650×1750×1505
軸距(mm)：	2700	2650
最高車速(km/h)：	186	195
官方0-100km/h加速(s)：	11.4	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	6.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4610	4650
寬度(mm)：	1760	1750
高度(mm)：	1495	1505
軸距(mm)：	2700	2650
前輪距(mm)：	1540	1500
后輪距(mm)：	1540	1485
最小離地間隙(mm)：	167	-
車重(kg)：	1246	1300
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	52	47
行李廂容積(L)：	510	588
發動機型號：	MRA8DE	R18Z5
排量(mL)：	1798	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	139
最大功率(kW)：	102	102
最大功率轉速(rpm)：	6000	6500
最大扭矩(N·m)：	174	172
最大扭矩轉速(rpm)：	3600	4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	9.9	10.6
配氣機構：	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	81
行程(mm)：	-	87
發動機特有技術：	雙C-VTC連續可變氣門正時	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ+OBD	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	5擋自動
擋位個數：	無級變速	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/60 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	195/60 R16	205/55 R16
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	167	-
最小轉彎半徑(m)：	5.2	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	-	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●
無鑰匙進入系統：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
人機交互系統：	-	●
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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