【太平洋汽車網 新車體驗】啟辰R50源于日產騏達平臺打造的合資自主車，并繼承了其大空間、省油的優點，且更為實惠的價格令啟辰R50有著十分不錯的銷量。而啟辰旗下首款跨界兩廂車R50X在近日上市，究竟這一次啟辰R50X如何在R50的基礎上玩跨界呢？我們一起來看看。

體驗讀圖模式

● 外觀：新增全黑包圍

　　啟辰R50X由于增加了包圍套件，因此在車身尺寸上分別比啟辰R50增加了27MM、35MM、29MM。顯然車身的加大令R50X看上去更為剛勁，盡管車身內在空間并無變化，但在日常使用足以綽綽有余。

　　前臉輪廓基本與R50一致，除了新增加的包圍套件外，大燈造型及進氣格柵皆無變化。而新增加的“星燦金”色車身與熏黑包圍套件相襯，顯得啟辰R50X分外霸氣，讓人感覺煥然一新。

　　在包圍套件的裝點下，令啟辰R50X的前臉氣勢十足。而在R50為人詬病的非全系標配的前霧燈，在R50X上則為全系標配，相信這是廠家在聽取消費者的意見后作出的改變。

　　前大燈延續R50的款式，方正實用的設計并無太多出彩之處，受成本所限，LED日間行車燈及氙氣大燈并沒有出現在配置單上，相比對手并不占優勢。

　　側面輪廓與R50性比并無太大的改變，黑色包圍則成為了啟辰R50X側面最顯眼的元素，與新增加的行李架配合下，讓跨界氛圍更為濃厚。

　　啟辰R50X原廠標配了3點式倒車雷達，相比R50算是配置小小的升級。尾部銀色下護板讓跨界車的身份來得更名副其實。

　　啟辰R50X的輪轂與R50的有所不同，從六輻變為八輻，輪胎方面繼續采用瑪吉斯MA-202系列，尺寸為185 65/R15。