除了外觀，開拓者EV的內飾也讓人耳目一新，11英寸全液晶儀表盤+17.7英寸中央顯示屏十分吸引眼球。

　　根據官方公布的信息，開拓者EV已取消啟動按鈕，車輛只需要感應到駕駛員身上的鑰匙，駕駛員只需踩下制動踏板便可把車開走。

　　此外，尾廂還支持感應開啟，只要車輛識別到鑰匙在尾廂附近，便可激活該功能。

　　通用Super Cruise（超級巡航駕駛輔助系統）早在2018年就在凱迪拉克CT6應用，并且通用汽車是全球第一個使用厘米級高精地圖的汽車廠商。這套系統通過多個車載攝像頭、雷達協作，全方位偵測感知車輛周圍的路況，同時這套系統還能結合高精度地圖數據，并通過高精度的GPS進行定位，從而實現更加精確的前方道路預判，提高行車的安全性。

　　而在安全配置方面，開拓者EV標配雪佛蘭安全輔助技術套件，包括自動緊急制動、前向碰撞警報、前行人制動、跟隨距離指示器、車道保持輔助和車道偏離警告以及智能大燈等功能。

　　動力部分，目前官方尚未公布具體的配置信息，不過其開拓者EV SS版將搭載雙電機四驅系統，最大功率415kW，峰值扭矩879N·m，同時該車還有一個Wide Open Watts (WOW) mode（強輸出）模式，在該模式下，開拓者EV SS版車型的百公里加速時間可以被壓縮到4秒內。開拓者EV的具體續航里程并未正式公布，目前官方僅提及到該車的續航里程最大能達到500km左右（取決于車型的不同，續航里程會有不同）。

　　雖然目前其功能尚未完全披露，但從全新的人機交互系統、駕駛輔助等一系列通用的前沿科技都可以在這款車型上看到，開拓者EV算是雪佛蘭在新能源市場中一臺頗具誠意的產品，在性能方面，RS、SS車型的加入讓看重性能的用戶有了選擇，這也從側面可以看到奧特能平臺的性能寬容度比較寬闊。假設這款車未來進入國內有個合理的定價，Mustang Mach-E面臨的壓力并不小。（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇）