時(shí)下很多新車(chē)的內(nèi)飾都聲稱采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，而阿維塔11（詢底價(jià)|查參配）的車(chē)廂則進(jìn)一步這種風(fēng)格做到極致。”環(huán)擁式感應(yīng)座艙“來(lái)描述，其設(shè)計(jì)遵循拱心石原則，流暢的內(nèi)飾滾邊縫線呈完全對(duì)稱展開(kāi)，延伸至前后車(chē)門(mén)，同時(shí)，伴隨著智能車(chē)內(nèi)氛圍燈環(huán)繞點(diǎn)亮，也為乘客帶來(lái)被包圍的溫暖感。

　　動(dòng)力方面，關(guān)于阿維塔11的動(dòng)力，目前官方并未有太詳細(xì)的資訊公布，目前已知新車(chē)會(huì)搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成績(jī)?cè)?秒內(nèi)。續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池包，續(xù)航達(dá)600km（工況未知），據(jù)悉未來(lái)還會(huì)提供續(xù)航700km的版本。在充電方面，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。

　　從已知的參數(shù)來(lái)看，阿維塔11的產(chǎn)品力也相當(dāng)不錯(cuò)，4秒內(nèi)的百公里加速，也跟得上主流高端電動(dòng)車(chē)的成績(jī)；采用華為MDC810計(jì)算平臺(tái)的它，算力能達(dá)到400tops，足以流暢運(yùn)算更豐滿的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)駕駛輔助；而超過(guò)200kW的快速充電以及超過(guò)700km的續(xù)航里程，也能從容應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮硬傷。

　　對(duì)于CHN平臺(tái)，新車(chē)當(dāng)然也會(huì)搭載華為的Huawei Inside智能座艙。目前華為已經(jīng)發(fā)布了智能座艙解決方案、高分辨4D成像雷達(dá)、計(jì)算平臺(tái)華 MDC 810、華為八爪魚(yú)等智能駕駛開(kāi)放平臺(tái)，而阿維塔11也將搭載華為HI智能汽車(chē)解決方案中的 CDC、ADC和部分三電零部件。

　　此前在電動(dòng)化方面，長(zhǎng)安先后在2015年公布過(guò)“518”新能源車(chē)型發(fā)展戰(zhàn)略（計(jì)劃于10年間推出34款新能源車(chē)車(chē)型）、2017年公布“香格里拉計(jì)劃”（預(yù)計(jì)于2025年徹底停止銷(xiāo)售燃油車(chē)），但可惜這些宏大的計(jì)劃最終都宣告失敗，導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域一直落后于對(duì)手。縱觀整個(gè)2020年，長(zhǎng)安新能源所有車(chē)型的銷(xiāo)量總和也僅有3萬(wàn)量——只有長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量的3%。但所幸的是，長(zhǎng)安汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量一直相當(dāng)可觀，也為如今他們?cè)陔妱?dòng)車(chē)世界高歌猛進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。先有長(zhǎng)安深藍(lán)，如今又有定位高端的阿維塔科技，為了趕上對(duì)手，長(zhǎng)安似乎下定決心要不按常理出牌。通過(guò)我們專業(yè)編輯試駕的深藍(lán)SL03，以及這次實(shí)拍的阿維塔11，都帶來(lái)了令人驚艷的表現(xiàn)。阿維塔11的上市也將于不久后開(kāi)啟，不知各位期待的價(jià)格又是多少呢？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）