捷途大圣內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下新能源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)潮流，全車內(nèi)幾乎沒有實(shí)體按鈕，幾乎所有操控都在中控屏中完成，大幅度弱化儀表盤的存在，構(gòu)建以中控屏幕為核心的智能座艙體驗(yàn)。新車在內(nèi)飾氛圍、線條、材質(zhì)各方面的設(shè)計(jì)上都緊跟時(shí)尚，打造出兼具科技感和豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比捷途老款車型的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是有質(zhì)的飛躍。

　　動(dòng)力方面，新車將推出燃油版以及PHEV插電混動(dòng)版本車型 ，燃油版搭載1.5T+6擋手動(dòng)/6擋雙離合以及1.6T+7擋雙離合變速箱，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)我們都不陌生，PHEV車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及3擋DHT變速箱，綜合功率240kW，綜合功率565N.m，采用雙電機(jī)布局，純電續(xù)航100km，綜合油耗為1L。

　　我叫你一聲 你敢答應(yīng)嗎？捷途大圣（詢底價(jià)|查參配）！

　　我希望聽到的回答是，吃俺老孫一棒！西游記題材特別是大圣相關(guān)的內(nèi)容，最容易引起反響，卻往往容易落入俗套。捷途品牌獨(dú)立之后全新“昆侖”平臺(tái)的首款車型敢于冠上“大圣”之名，需要的不是想象力，而是需要真的身如玄鐵火眼金睛，不然可能只會(huì)淪為笑柄。

　　捷途大圣的靜態(tài)體驗(yàn)的確讓人眼前一亮，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是用料質(zhì)感，亦或是智能座艙和科技配置，都給人感覺非常有誠(chéng)意，也難怪捷途能成為奇瑞旗下最成功的子品牌，如今的捷途已經(jīng)有些不滿足自身定位，捷途大圣可以看做捷途品牌向上突破的動(dòng)作。配合10-18萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的猜測(cè)，捷途大圣在自主品牌主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，的確可以大鬧天宮一番了。

　　同時(shí)讓人更期待的是，捷途未來(lái)車型的命名，是否會(huì)跟著中國(guó)古代神話來(lái)，以昆侖為載體也打造一個(gè)傳奇系列呢？狻猊、窮奇、善翼、畢方、陸吾，這些名字是不是挺不錯(cuò)的？我覺得能夠引起國(guó)人文化共鳴和文化自信的名字就是好名字。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）