【太平洋汽車網 導購頻道】隨著油價的持續上漲和各地區充電設施的逐步完善，如今純電動車市場的熱度極高。今年一季度，國內純電動車的產銷分別為103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍。與燃油車相比，出行成本低許多、駕駛體驗更順暢輕松的純電動車顯然越來越符合公眾的用車需求。

　　那么，如果以不到18萬預算選購一款純電動家轎，當前市面上有什么車型是優質之選？接下來介紹的四款車型都是居家出行的利器，值得深入了解。

　　現款（2022款）紅旗E-QM5（詢底價|查參配）在今年3月上市，定位中型車，提供面向個人用戶的充電樂享版/換電樂享版（售價分別為16.58萬和12.28萬），以及專為專車市場打造的網約版（不在此次介紹的范圍）。其中我們推薦購買的是紅旗E-QM5充電樂享版（售價16.58萬）。

◆外觀

　　作為紅旗品牌旗下首款純電動轎車，新紅旗“尚·致·意”設計語言在紅旗E-QM5上有了全新的演繹。前臉的封閉式中網別出心裁的應用抽象化設計，打造出近似直瀑式樣的感覺，貼合品牌特征且很顯前衛。

　　前大燈組妖嬈而科幻，其使用分體式設計，燈帶狹長飄逸，與引擎蓋邊緣相貼合，并在中網兩側收尾。如此手法相當大膽，效果自然是令人過目難忘。

　　寫意的線條遍布紅旗E-QM5車身，配合溜背式的輪廓造型，感覺耳目一新。在C柱車窗處，該車做了向后延展的視覺處理，鍍鉻條的運用彰顯精致。折角型的尾燈造型炫酷，在風格上與頭燈設計形成統一。

　　車身尺寸方面，紅旗E-QM5的長/寬/高分別為5040/1910/1569mm，軸距為2990mm。它定位中型車，但實際尺寸尤其是“超長”的軸距，把它歸入中大型車也不成問題。另外，可以看到該車后門尺寸明顯大于前門，這點凸顯出其對后排乘坐空間的注重程度。

　　充電接口布置在車身兩側，左前翼子板處是快充接口，右后側則是慢充接口，官方表示5%-80%快充時間僅需30分鐘。

◆內飾

　　紅旗E-QM5的內飾設計以簡約為主，旨在打造隨心如家的尊崇靜謐空間。超細纖維內飾材質提供出色的手感，高級聲學玻璃、5層隔音結構，能隔絕車內外聲音傳遞，提供安靜舒適的車內駕乘環境。

　　放置電子擋把的“馬鞍位”采用了時髦的懸浮式設計，副駕駛位正前方的面板為內凹造型，這些并不算是創新性元素，但有效提升了時尚氛圍。

　　10.1英寸懸浮式中控屏內置紅旗最新的智聯系統，整合了導航、語音識別控制、車聯網、在線音樂、在線電臺、車機OTA等功能。

　　通過紅旗智聯APP，用戶能全面覆蓋用車時段與非用車時段遠程控制空調需求，遠程空調控制，實現人未到，車已暖，實現用戶與車輛全時互動，提供充電狀態、續航查詢、車輛健康檢測一鍵直達，道路救援、違章查詢貼心服務。

　　從空間表現、座椅配置可直觀看到紅旗E-QM5在追求同價格最出眾的駕乘舒適度。座椅承托及觸感優秀，前后座椅的中心距達到1100mm，地臺接近全平。顯然，后排是紅旗E-QM5的獨到賣點。

　　一直以來紅旗的車型對安全性能極其重視，紅旗E-QM5擁有國車標準三重保障的安全設計，9H高強籠式車身及超高強度鋼的大量使用讓該車具有出色的車身剛度，保證出眾的安全性之外也帶來了更好的行駛品質。懸架結構方面，該車采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

　　相比之下，同價位對手如小鵬P5、廣汽埃安Aion S Plus出于成本考慮均是使用扭力梁式非獨立懸架，或多或少會影響到后排的舒適性表現。

　　動力部分，我們推薦的431km 充電樂享版（指導價16.58萬）搭載最大功率140kW（190Ps）的永磁同步電機，扭矩參數官方未有公布。

　　紅旗E-QM5提供充電版以及換電版兩種版本。其中充電版車型采用磷酸鐵鋰電芯充電電池，電池容量54kWh ，其NEDC工況下能提供431km的續航里程，快充條件下電量從30-80%僅需 30分鐘。而換電版車型采用的是經過一汽FME平臺打造的三元鋰電池，其容量為56kWh，在NEDC工況下同樣能提供431km的續航里程，而官方公布換電時間全程不超過1分鐘。

車型小結：品牌號召力、同價位無出其右的后排空間/舒適表現、國車標準安全保障以及提供換電版車型都是紅旗E-QM5優勢項。如果您的需求是在18萬以內買到一臺在規格尺寸、安全、舒適性上明顯超出同價格對手的純電車型，紅旗E-QM5似乎就是不二之選。