【太平洋汽車網 導購頻道】毫不夸張的說，每個人心中都有一個購車夢，一定程度上這都無關你的經濟能力！不過當夢想照進現實，我們還是要回歸一個普通人的視角去選擇屬于自己的愛車，對于大多數城市購車者來說，10多萬的緊湊車是既符合經濟承受能力，又符合日常使用需求的最佳選擇，但是你不得不舍棄一些對于個性的追求，甚至還要糾結于兩廂車的實用空間和三廂車的大氣外觀之間。而杰德的出現就可以完美解決這個問題，方方面面兼顧，不過，之前的車型選擇比較少，價格落差很大，這讓不少消費者頭疼。新款上市后，總算稍微彌補了這一不足。

　　更新：9月初杰德新增了2款車型，在配置方面進行了更為細致的劃分，主要用意在于覆蓋更多的價位區間，讓消費者有更多的選擇。新增的5座CVT 豪華版，其實是在原來的豪華版（現更名豪華尊享版）上縮減配置而來，價格降低了8000元，門檻沒那么高就是了。

● 東風本田JADE杰德外觀選擇

　　杰德的車身長度對比起競爭對手明顯更有優勢，這也是杰德的車頭在視覺效果上更加舒展流暢的原因。杰德誕生自思域平臺，廠方宣稱是為中國80后一代人量身定做的跨界車型，無論是在概念上還是車型從內到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰略化車型，而不僅僅是為了適應國情僅僅在外觀上下點功夫便草率了事，從中可以看出本田此次的誠意非常高。

　　如今很多廠商都有各類跨界車，但是能像杰德跨得這么徹底、這么成功的少之又少，能把一款跨界車型設計得如此流暢、年輕、充滿活力也體現出本田設計師的功力，特別是這個車頭設計既有家族傳統風味又不顯沉悶，親和力比前不久上市的凌派好很多。

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　　杰德提供了7種外觀配色方案和深淺兩種內飾搭配，其中只有塔夫綢白外觀配色的車型可選擇深色或淺色配色，而翡翠綠、綢晶紅和馬德里金配色僅在VTi豪華版車型上才能夠見到。

　　輪轂造型同樣是自成一派的風格化，視覺效果更加搶眼，四款車型輪胎尺寸為215 50/R17，試駕和實拍中分別出現優科豪馬的ADVAN dB系列和鄧祿普SP Sport 270系列輪胎，輪胎的綜合性能都還不錯。另外杰德1.8L EXi AT車型輪轂造型與VTi CVT車型略有不同，未采用拋光設計。

● 東風本田JADE杰德內飾選擇

　　既然是來自思域平臺，采用思域的模塊也是理所當然的，無論是寬大的中控儀表臺設計，還是功能模塊的布局，都是一樣的。不過，杰德和思域還是有細節上的差異，例如，思域是不對稱的，以駕駛員為中心的，而杰德則是相對是對稱的，并且加入了木紋飾板，看起來更加家轎化。而深色內飾同樣采用深色木紋飾板，效果同樣不錯。

● 東風本田JADE杰德4+α表現

　　本田率先提出了4+α座椅的理念，如果之前沒了解過杰德的估計不太清楚，在此借用幾張官圖展示一下其座椅的變化情況。

　　什么，還在問杰德的空間到底有多大？好吧，為了表示誠意，小編特意找了張美圖來展示一下...有興趣的網友，可以點擊鏈接查看更多火熱的~~~空間圖片。

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　　目前上市的車型全系配置1.8L發動機，傳言已久的2.0L發動機依舊還是看不到。這臺1.8L發動機并不陌生，同樣出現在思域身上，最大馬力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人對于它的實際表現都非常熟悉，輕量化的設定以及整體的調教和特性都非常適用日常的家庭使用風格，從八代思域上開始一直有著不錯的口碑。

　　直接采用思域的1.8L發動機或許會讓人感覺有些保守，但全新的CVT變速箱就給人足夠多的期待。采用CVT變速箱在節油以及噪音控制上的提升會更明顯。之前同事參加的本田技術大會上，本田曾表示Honda Earth Dreams技術在國內將會逐漸鋪開，這套動力總成的革新在本田之后的新車型上更多地出現。另外EXi車型依舊使用本田經典的5速自動平行軸變速箱。

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　　新款并沒有在外觀內飾上做出太大的更改，僅僅是在配置上做了手腳而已，咱們話不多說，開始轉入配置分析項。