【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在大型豪華SUV陣營(yíng)中，大眾途銳以其不錯(cuò)的性價(jià)比，得以在與奧迪Q7、寶馬X5、奔馳ML等一眾實(shí)力強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，不過強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，美式大型豪華SUV的代表Jeep大切諾基起售價(jià)在60萬內(nèi)，比途銳還低了不少，今天我們就將為這兩款性價(jià)比很高的大型豪華SUV做個(gè)對(duì)比。

　　今天所挑選的車型分別是大切3.6 旗艦尊崇版和途銳3.0T 四驅(qū)舒適型，大切是最新的2014款車型（美國(guó)車通常最新款都喜歡往前說一年），所以暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠；而途銳則是2011款車型，目前市場(chǎng)上有一定優(yōu)惠，而其2013款3.0T最新的十周年限量版、四驅(qū)限量奢華版價(jià)格都要到90多萬了，而實(shí)際上和2011款的途銳也就是配置上有所差異而已。另外，大家知道進(jìn)口車稅率比較高，而大切作為美國(guó)大排量進(jìn)口車，還要額外征收“雙反稅”，這個(gè)稅途銳是沒有的，但是價(jià)格上大切還是要比途銳低一些，個(gè)中緣由大家就自己去領(lǐng)會(huì)吧！質(zhì)保方面途銳兩年不限公里，而大切可保三年，雖然公里數(shù)限制在8萬，但如若常規(guī)城市使用的話，這也足夠了。

● 外觀：大切是力量派 途銳則更柔和

　　Jeep音譯過來就是“吉普”，而在我們國(guó)家，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)“吉普車”這個(gè)稱呼就代表了如今所說的SUV，包括到現(xiàn)在也有一些人保持這種叫法，而Jeep車型的外觀設(shè)計(jì)則是對(duì)“吉普車”外觀的一種詮釋，SUV就應(yīng)該像Jeep大切諾基這樣方正、敦厚、充滿力量感，也就因?yàn)镾UV車型有著這樣特殊的霸氣感，所以受到很多人喜愛。

　　不過也不能說途銳這類外觀稍顯柔和的SUV就不好看了，每個(gè)人喜好不同，或許就會(huì)有人覺得途銳這個(gè)外觀比較低調(diào)、還具有不錯(cuò)的親和力。而小編一直對(duì)于大眾車系從上到下幾乎一樣的“大眾臉”感到有些納悶，不理解為何很多品牌都使用家族臉，但是不同車型給人感覺會(huì)有不同，就大眾的車型總是給人很雷同的感覺，不知道對(duì)此大家怎么看……

　　前臉的設(shè)計(jì)，新款大切是粗中有細(xì)，而途銳雖然還是2011款的設(shè)計(jì)，但也談不上落伍，更多的問題還是出在格柵設(shè)計(jì)上，全家族相似的設(shè)計(jì)會(huì)讓途銳缺乏檔次感。

　　大燈的功能方面，兩車是相同的，都具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、清洗和高度可調(diào)功能，以及LED日間行車燈。而在造型上，大切的鷹嘴設(shè)計(jì)我們已經(jīng)在克萊斯勒新300C上見過了，盡管面積不大但炯炯有神；途銳的大燈則有一圈“淚眼式”LED燈包裹，也很醒目。

 　　側(cè)面來看，車身尺寸本身就比途銳更大的大切諾基渾身都是一些硬線條，特別是輪拱的設(shè)計(jì)很能體現(xiàn)與途銳的風(fēng)格差異，而以小編所了解到身邊大多數(shù)人的審美眼光來看，大家通常都會(huì)認(rèn)為大切這類硬線條很多的SUV會(huì)更MAN、更爺們兒些。

　　作為SUV車型，通過性和越野性能一定也是需要考慮的，而大切和途銳都配備了空氣懸掛，在上圖所示的常規(guī)狀態(tài)下，它們的通過性與常見城市SUV基本相同，但是如果將懸掛升到最高狀態(tài)，通過性就都有了很大的提升，從官方數(shù)據(jù)來看，懸掛最高狀態(tài)時(shí)，途銳最小離地間隙290mm還略微大于大切的287mm，而Q7的此項(xiàng)數(shù)據(jù)為240mm。

　　尾部設(shè)計(jì)，兩車從上到下的整體布局有些相似，還都有鍍鉻包裹的大口徑雙尾排，氣勢(shì)上都很足，而大切保險(xiǎn)杠上沿和尾門下方兩條鍍鉻裝飾是2014款車型新加入的設(shè)計(jì)，或許也是考慮到了國(guó)人很喜歡鍍鉻裝飾的緣故。尾燈造型上，新款大切使用了LED光源，燈型也與頭燈呼應(yīng)，亮度高辨識(shí)度強(qiáng)，而2011款的途銳還使用傳統(tǒng)光源，如若換上新CC那般的新LED尾燈，那會(huì)更漂亮。　

　　輪胎方面，威武霸氣的大切諾基更注重視覺效果，20寸鋁合金拋光樹杈型輪轂也確實(shí)亮眼，而途銳的17寸五幅輪轂看上去很普通，但是固特異輪胎性能稍好，而且較大的扁平率也更適合越野。