寬敞舒適的乘坐體驗向來是林肯車型所追求的，林肯Z也不例外，它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達(dá)到了中大型車的規(guī)格，長/寬/高尺寸均大于奔馳C級長軸版。而實車體驗下來，林肯Z在實際車內(nèi)空間上的優(yōu)勢要比數(shù)據(jù)更加顯著。

　　在空間、乘坐舒適度方面，林肯Z相比對手擁有更加寬裕的后排空間，能更好地滿足部分用戶的商務(wù)需求；奔馳C級的空間表現(xiàn)屬同級別主流水準(zhǔn)，即便滿座情況下也不會十分擁擠。

◆舒適及便利性配置對比

　　由配置表可以直觀看到，作為車系中配的林肯Z i酷 尊雅版在舒適及便利性配置方面已經(jīng)相當(dāng)豐富。奔馳C200L遜色一些，但它畢竟是車系的入門版，有這樣的配置水準(zhǔn)足夠令絕大部分用戶滿意。

　　雙方都配有做工選材非常考究、支撐到位的座椅，座椅功能性均屬同級別前列，支持多項電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能。

　　具體來看，林肯Z i酷 尊雅版比奔馳C200L運動版多了前排無鑰匙進(jìn)入、360度全景影像、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、可開啟式全景天窗、方向盤加熱、主駕座椅記憶、多層隔音玻璃、外后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶、內(nèi)/外后視鏡防眩目、主動降噪系統(tǒng)等；奔馳C200L則多了自動泊車入位、前排座墊長度調(diào)節(jié)、副駕駛席座椅后排電動可調(diào)。

◆智能駕駛輔助配置對比

　　駕駛輔助配置方面，林肯Z i酷 尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中等領(lǐng)先駕駛輔助配置，實現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛，還可通過訂閱升級L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助（更高配的林肯Z尊耀版配備）和一鍵泊車等功能。高智能化顯然是林肯Z的一大標(biāo)簽。

　　奔馳C200L運動版在這方面的配置表現(xiàn)同樣令人滿意，但相比林肯Z i酷 尊雅版少了ESA緊急避讓輔助、全速自適應(yīng)巡航和道路交通標(biāo)志識別功能。

◆多媒體配置對比

　　關(guān)于雙方的車機(jī)系統(tǒng)，前面內(nèi)飾部分有所介紹：27英寸貫穿式全景中控屏跳脫出當(dāng)下的汽車屏幕配置，第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供了大量先進(jìn)功能，還有新穎且好用的人機(jī)交互模式/操作模式。

　　科技體驗同樣是這代奔馳C級的優(yōu)勢賣點，第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)在界面美觀時尚程度、功能性、操作邏輯上都相當(dāng)出色。

配圖為林肯Z銳威音響

　　動力配置是林肯Z的主要賣點之一，全系高功2.0T+8AT的動力系統(tǒng)展現(xiàn)廠家的滿滿誠意。這臺2.0T發(fā)動機(jī)能夠迸發(fā)出246Ps及376N·m，比起C200L的1.5T引擎有多達(dá)76Ps、126N·m的碾壓性優(yōu)勢。

　　動力性能并非這一代國產(chǎn)奔馳C級的側(cè)重點，采用1.5T高功率調(diào)校的C260L已經(jīng)是全系的最高動力版本，將1.5T做到204Ps、300N·m，已經(jīng)能和不少主流2.0T引擎的數(shù)據(jù)持平。

林肯Z i酷 尊雅版引擎艙

奔馳C級C200L引擎艙

　　林肯Z動力數(shù)據(jù)上的巨大優(yōu)勢充分體現(xiàn)在了加速時間上，官方表示0-100km/h加速只需6.8s達(dá)成，而奔馳C200L和C260L分別需要9s和7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上，更大排量、動力輸出優(yōu)勢顯著的林肯Z必然有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

　　與奔馳C級相比，林肯Z在不少方面展現(xiàn)出了強(qiáng)悍實力。在價格更低的情況下，林肯Z的外觀內(nèi)飾的豪華程度與奔馳C級旗鼓相當(dāng)，對儀式感的營造和各方面配置的豐富度則均占優(yōu)。另外，強(qiáng)勁許多的動力也為其大幅加分。而奔馳C級，品牌效應(yīng)以及車內(nèi)豪華氛圍的營造會是讓人買單的主要原因。如果您追求更豐富的舒適性配置、更強(qiáng)勁的動力以及更高的性價比，林肯Z是出色的選擇；如果您需要的是更強(qiáng)的品牌認(rèn)知度，那奔馳C級會是您繞不開的選擇。