【太平洋汽車網 新車體驗】ix35今年上半年批售增幅高達73%，已經在合資SUV市場坐穩了三甲，已經對CR-V的地位虎視眈眈，除卻“長相”不錯的原因之外，高性價比也是這款車的賣點之一，從2010年到如今這款車已經經歷了近3年的市場考驗，全新改款的ix35針對外觀、配置、內飾進行了多項升級，尤其是外觀更能比肩同門車型新勝達，具體變化在哪里，大家不妨一起來“找茬”。

● 外觀：前臉與同門新勝達相似

　　自從現代汽車開始使用德國法蘭克福研發中心為主導的設計團隊后，從外型到內飾，現代推出的新車型都會給人眼前一亮的感覺。其中i系列中的ix35更是其中的表表者，外觀上完全脫離了呆板、老舊這些形容詞，行駛在路上很容易就成為吸引眼球的焦點所在。

　　車頭的大嘴儼然已成為現代汽車的家族標記，眾多棱線集中于此，讓ix35顯得很“兇猛”。改款后ix35車身尺寸沒有任何改變，外觀造型和新勝達十分接近。全新的六邊形中網搭配三橫條進氣格柵顯得力量感十足，全新設計的前大燈與整車線條保持一致，燈眉下方增加了LED行車燈，同時前保險杠下方也新增亮色下護板。

　　修長的前大燈組造型設計的比較新穎，流線的造型和車身整體設計契合度較高，而且在實用性方面則用加裝透鏡這種方式來實現。霧燈模塊采用了外方內圓的造型設計，在模具邊緣的鍍鉻裝飾和中網上的裝飾形成呼應，給車頭營造出更加濃重的現代氣息。

　　側面是ix35顯得最有動感的位置，車身前后翼子板的外拋曲線顯得很有型。而且綜合了轎車、越野車外型線條要素的車身設計，顯得很有CROSS的味道，只不過這次改款，側面沒有改動。

　　尾部的設計雖然沒有像車頭那般出位，但同樣充滿流線設計的車尾比較耐看。尾燈組的造型和前大燈組造型的相似程度比較高，而尾燈組兩端的兩個尖角也是整個車尾僅有的兩個帶有棱角的設計。通過對比我們也發現新款車型的變化并不多，主要體現在細節之處，尾燈樣式變得更加修長，但整個尾部線條變化不大。

　　在這款車推出后再到后面的陸續小改款，大家都沒有看到新花樣的輪轂，而此次改款也為消費者提供了多種的輪轂樣式，雖然最終的數據我們還沒拿到，但從此前公布的一系列消息以及我們所實拍的這款車型來看，確實樣式有所增加，也是為了更好的滿足消費者的多樣需求。

● 內飾：新款ix35與繼承了現款的整體設計，采用更趨向年輕化的顏色配搭

　　現款ix35的內飾配色風格有深淺兩種配色，而其標新立異的X型中控臺造型在淺色內飾的中控臺上看著比較明顯。我們此次實拍的是一款深色內飾的車型，這種黑灰色的中控臺加上銀色的點綴讓這款車的內飾風格看起來非常的酷，我相信年輕一點的朋友們肯定都會更中意深色內飾。

　　ix35采用的是一款手感非常不錯的四幅式多功能方向盤，無論是樣式還是色彩的搭配都顯得非常時尚動感，我個人非常喜歡這個方向盤。

　　炮筒式的儀表盤樣式設計并不算新穎，但表盤上藍白色的顏色搭配還是使儀表盤上的讀數變得更加清晰易讀。變化之處就在于中間的顯示屏更大了，之前一直都不能顯示瞬時油耗和綜合油耗信息的問題也得以徹底解決。

　　中控臺上的做工比較講究，雖然材質還是硬邦邦的塑料類產品，但都做了防滑處理，手感確實不錯。下方的空調系統樣式設計簡單明了。

　　ix35車內的儲物空間完全可以滿足一車四-五人出行時的需求。四個車門上都設有容積大且深的儲物槽，而且還有專門放飲料瓶的位置。中控臺下方的開放式置物槽的寬度和名片夾相仿，想必日常放一些香煙、手機之類的隨身物品綽綽有余，而且凹槽有一定的深度，放小一點的錢包也應該沒有問題。

● 動力：預估動力系統和現款相同

　　我們此次拍攝的是2.0L車型，雖然我們還沒有拿到相關的確切數據，但是這款小改款車型動力方面應該不會有變動，2.0L仍然是“NU”發動機。

　　編輯總結：ix35的銷量保持一個連續的增長態勢，這一態勢已經影響了CR-V的地位，能取得成功的最主要原因無非是高性價比，如果新車上市后還能保持現款的優惠力度的話，相信延續目前的銷量態勢不在話下。