27英寸貫穿式大屏賦予了林肯Z科技感的同時，也讓它的車機系統更有可玩性。林肯星云的人機交互界面非常炫酷，而卡片式交互設計使用起來也更方便，比競品車型的車機系統的功能更一目了然。

        更重要的是，這塊屏幕通過協作及分屏智能操作模式，可以讓主副駕駛之間進行更多的切換。例如在行駛過程中需要對車輛進行設定或設置導航，駕駛員可以將屏幕鏡像給副駕駛位來操作，而在分屏模式下，雙藍牙可以讓主副駕之間毫不影響地使用屏幕。

        此外人臉識別、觸控反饋面板的加入也讓林肯Z的車機系統玩法多樣。人臉識別可以自動記憶多項設置，例如空調和座椅的設置。車機系統中的智能行程功能同樣具備整合多個設置的功能，讓用車更加智能化。

        這種智能化在競品車型中并沒有實現。凱迪拉克CT5和沃爾沃S60主要還是通過蘋果CarPlay來使用車機系統，而雷克薩斯ES的車機系統似乎還停留在上個世紀。此外，兩臺美系車型配備了HUD抬頭顯示以及15W無線手機快充功能，而另外兩臺車沒有這些提升用車體驗的功能。

        智能駕駛輔助系統方面，顯然四款車都投入了很大的關注度。林肯 Co-Pilot360TM  2.0智能助駕系統在功能上更加豐富，Lincoln ActiveGlide™主動駕駛輔助系統是一大亮點，通過內置的高精地圖可在特定路段實現主動駕駛輔助，而類似的主動駕駛輔助只有沃爾沃配備的Pilot Assist智能領航輔助系統。此外林肯Z的iACC自適應巡航系統將車道居中輔助集成在里面，其余車都是獨立于ACC自適應巡航系統，因此操作上更簡便。

        值得一提的是，林肯Z具備OTA升級，而這一升級涵蓋了車機系統以及智能駕駛輔助系統，因此像車道內動態避讓、ALC輔助變道等更高階的功能，可以在后期通過升級獲得，根本不必擔心自己的愛車很快就“落伍”。凱迪拉克CT5雖然也支持OTA升級，但針對的是多媒體系統，而雷克薩斯ES和沃爾沃S60均沒有OTA功能。

        動力系統方面，林肯Z全系標配了2.0T高功率渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，暫沒有混動車型推出。競品車型中，雷克薩斯ES搭載的是2.5L自然吸氣發動機，動力性能上相差較大，而凱迪拉克CT5和沃爾沃S60搭載的2.0T發動機動力性能也不及林肯Z。

        難能可貴之處在于，林肯Z在動力系統上做到了一視同仁，低配與高配車型沒有差別。這也意味著即便你選擇的是入門車型，也能享受到百公里6.8秒的迅猛加速體驗。其余三款車中，凱迪拉克CT5比較側重于動力性能，并且配備了同級唯一的10AT變速箱，但其百公里加速在7.3秒，略遜一籌。

        顯而易見，林肯Z秉承了“豪華自有其道”的品牌理念。對于豪華一詞，林肯Z從設計、儀式感及舒適體驗以及科技智能化等方面給予了很好的詮釋，即穩重含蓄，又不落俗套，對于科技感的追求，更是稱得上大膽。

        面對一眾高口碑豪華轎車，林肯Z展現出了其后發優勢，尤其是在科技與智能配置方面，不僅有諸多開創性新技術，而且諸多重要功能可以在后期實現OTA升級。如果你擔心選擇其他車型過兩年就落伍，那么選擇林肯Z就完全不用擔心這個問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 官煜）