【太平洋汽車網 導購頻道】“手握30萬買豪華中型車怎么選？”這實在是個老生常談的話題，而答案基本就是BBA中的三位。然而很快，這個問題就要有新的選項了，而且很可能就是你期待的最優選項。

        消費升級隨著時間的積淀，如今的中產階級更清楚自己想要的是什么，買家也絲毫不掩飾自己的嚴苛要求。就買車而言，傳統豪華車型BBA意味著“不會選錯”，但同時也意味著“大眾化”。而更高的尊貴感、更豐富前衛的功能以及更強勁的動力性能，30萬的BBA很難給到。畢竟，在實現身份認同的同時，買家們更希望得到尊貴的用車體驗。

        林肯Z（詢底價|查參配）的出現，將會打破這樣的僵局。作為美系傳統豪華品牌，林肯在國內的知名度同樣很高，并且非常擅于打造尊貴前衛的出行體驗。而25.5-34.2萬元的預售價格也意味著，買林肯Z中高配車型的預算，放在BBA中只能在中低配車型中將就，而這正是大多數30萬預算的買家心中的痛點。

        在筆者的學生時代，經常能聽到大人們用“加長林肯”來形容一款車的尊貴，似乎這個來自美國有著深厚底蘊的豪華品牌，從一開始就與尊貴畫了等號。林肯Z同樣能給人這樣的感覺。

        優雅的溜背造型，19英寸帥氣的輪轂，端莊又不失前衛的全新貫穿大燈設計，林肯Z呈現出的就是不落俗套、尊貴端莊的氣質。雙外觀設計也讓林肯Z在動感方面有了更深入的表達，i酷系列的動感進氣口與黑色細節設計，與i享系列的收斂進氣口與鍍鉻細節形成反差，一個很颯，一個氣場十足，滿足不同消費者喜好。

        與三款競品車型相比，林肯Z的外觀更顯大氣，少了競品車型過于家用的味道，多了一些商務感，時尚的線條更能融入都市的各個場景。一個重要不同在于林肯Z的車身尺寸更大，4982mm的車身長度和1865mm的寬度，讓林肯Z更接近中大型車，而2930mm的軸距在面對競品車型的加長時也絲毫不落下風。此外481L的后備箱容積也是四款車型中最大的。車身尺寸上的優勢帶來的不僅是更大的排面，也讓林肯Z在空間表現上更占優勢。

        林肯Z內飾大膽采用了貫穿式全景屏，12.3英寸數字儀表搭配27英寸全景屏，讓內飾的科技感甩了對手幾條街。競品車型中，奔馳C級的科技感相對突出些，但是在放棄了經典的雙連屏設計后，內飾的整體感有所下降，給人一種“趕時髦”的感覺，沒有將整體豪華感表現出來。寶馬3系與奧迪A4L則依舊采用家族式傳統的內飾設計。

        相信林肯Z的數字化儀式感會給消費者帶來深刻的印象，因為林肯Z非常注重儀式感的細節。迎賓燈語、長達1.8米的迎賓光毯、128色氛圍燈以及隱藏式感應門把手，這些細節能在不經意間帶給你驚喜。競品車型中，只有寶馬3系配備了迎賓光毯，且效果遠不及林肯Z的有儀式感，此外三款車氛圍燈的顏色加起來也沒有林肯Z的豐富。

        從價格來看，對比的四款車型中，林肯Z的預售價目前是最低的，但這并不意味著該車型在配置上的表現不如三款競品車型。相反，這款車型已經具備了非常豐富的舒適配置，可以營造出超越對手的尊貴舒適的出行體驗。簡而言之，在諸多配置上，林肯Z秉持的態度是能標配就不選配。

        這一點在座椅配置方面表現尤其明顯。30萬左右的林肯Z就配備了方向盤加熱、座椅加熱通風及按摩、車內香氛及車載凈化器、全車無鑰匙進入及駕駛座舒適進出功能。這其中座椅按摩在同價位豪華車中難覓蹤影，而車內香氛和駕駛座舒適進出這類看似不起眼的小功能，卻能夠在每天的用車過程中增加你的幸福體驗。

        相比之下三款競品車型這方面要寒酸很多，座椅加熱通風都是選裝，更不必說座椅按摩功能，此外僅有奧迪A4L配備了方向盤加熱，奔馳C級配備了車載空氣凈化器，而寶馬3系則毫無亮點，似乎把精力都放在了操控上。

        車輛行駛中的隔音效果同樣是彰顯豪華的重要方面，靜謐的車內環境更容易打造出尊貴私密空間感。對比的四車中，只有林肯Z配備了前排聲學降噪玻璃以及ANC主動降噪功能，并配備有24個聲學包。相比之下三款競品車型這方面皆是空白。

        在娛樂功能和安全功能方面，林肯Z同樣出色，不僅功能豐富，而且在價格更低的情況下，智能化更高。

        27英寸的全景屏帶來的使用體驗可以用“革新”來形容，首先主駕駛和副駕駛屏之間可以實現交互，通過協作及分屏智能操作模式來實現。協作模式下，副駕駛可以將主駕駛界面鏡像到副駕駛，從而在開車途中更安全地進行車輛設置、導航使用等等。而在分屏模式下，主副駕駛屏幕相對獨立，且擁有獨立的藍牙，絲毫不會彼此影響。

        卡片式交互設計對于這種大尺寸屏幕顯得尤為重要，大量的圖片和快捷按鍵設計比傳統的車機系統分級菜單式設計好用得多，各類功能一目了然。林肯星云的人機交互界面更是為這塊大屏添了彩。

        此外人臉識別、觸控反饋面板的加入也讓林肯Z的車機系統玩法多樣。人臉識別可以自動記憶多項設置，例如空調和座椅的設置。車機系統中的智能行程功能同樣具備整合多個設置的功能，讓用車更加智能化。

        三款競品車型的娛樂系統功能要常規得多，無法做到主副駕的靈活切換，同時也不具備人臉識別功能及類似智能行程的功能，車機系統很難將各類設置進行智能化整合，因此給用戶帶來的尊貴奢華體驗就少了一些。三款車型中，僅奔馳C級配備了無線充電功能，這在林肯Z上自然也沒有缺席。

        智能駕駛輔助系統方面，30萬元左右的林肯Z就配備了PCA防碰撞輔助、車路協同以及iACC智能自適應巡航系統。后者將自動跟車、車道居中輔助系統以及智能限速整合在一起，而多數品牌搭載的ACC自適應巡航系統與車道保持功能相對獨立，并且不具備智能限速功能。另外這款車型提供了Lincoln ActiveGlide™主動駕駛輔助系統的選裝，通過內置高精地圖，在特定路段可實現主動輔助駕駛。相比之下三款競品車型顯然沒有注重智能駕駛輔助系統，不僅價格更高，而且不具備林肯Z搭載的這些功能。

        此外值得一提的是，林肯Z的車機系統、智能駕駛輔助系統均可以通過后期的OTA進行升級，這也是三款競品車型不具備的優勢。換句話說，你不必擔心隨著時間的推移，你的愛車將會快速變成“老古董”。

        空間方面，雖然BBA都通過加長軸距的方式來提升后排空間滿足用戶需求，但實際體驗來看，林肯Z的后排顯得更寬松。在身高相仿的成年男性坐在后排時，這種寬松就更為明顯。此外后排中間地臺部分的處理值得注意，林肯Z的地臺寬大且相對更平整，后排臨時坐三人時，乘客的舒適性會比競品車型更高。

        與競品車型不同，林肯Z在動力系統方面完全做到了“一視同仁”，全系標配2.0T+8AT動力組合，其中2.0T發動機均為高功率。這臺發動機擁有181kW的最大功率以及376N·m的峰值扭矩，相比之下三款競品車型的動力性能要差一些。奔馳C260L搭載的是1.5T發動機，而另外兩臺車雖然搭載2.0T發動機，但都是低功率版，動力性能與奔馳的1.5T發動機差不多。如果想要得到更充沛的動力，無疑需要更高的預算。

        正因如此，即便你購買林肯Z的入門車型，都能夠享受到6.8S的百公里加速水平，以及運動、標準及節能三種沉浸駕駛模式。對于追求性能和駕控的買家來說，林肯Z同樣具備很強的吸引力。

        更豪華，更智能，更強勁。如果要用幾個詞概括林肯Z相比于BBA的優勢，這三個詞是非常好的概括。

        應該說，林肯Z已經表現出了滿滿的誠意。30萬元的價格只能買到配置和動力均打折扣的BBA中低配車型，但是卻可以買到林肯Z的中高配。用更實惠的價格，買到更能彰顯豪華與品味，更能帶來舒適與智能體驗的車，何樂而不為？

        毫無疑問，林肯Z會成為“30萬如何選豪華車”這個問題的優質答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 官煜）