【太平洋汽車網 導購頻道】截止至今年8月份，自主品牌的緊湊級別市場接連制造出了機械新兵，大部分還是全新款型，戰火是越燒越烈，大有不攪局不痛快的意味。但不容樂觀的是，緊湊級別車型的市場已經趨近飽和，上市新車有沒有更強地實力去爭得一份市場，還得看自身有沒有那個硬實力。

　　上市的新車價格跨度頗大，有些很明顯就是信心爆棚，試圖與合資品牌一較高下，價格也定得頗高。不過大部分還是主打低價戰略，打造更高的性價比優勢。下列表格中的車型，有沒你看上的一款？如果你對相關車型有話說或者有選車疑問，可到我的博客留言，我會第一時間回復。

● 奇瑞艾瑞澤7（購車手冊）
上市時間：7月26日
指導價：7.89～12.69萬

　　想當年奇瑞也出了款名叫A3的車型而名噪一時，不過之后并沒有趁著這股強風將A3推至更高的神臺，反而讓它呆一旁而鉆研其它讓人摸不著頭腦的車型。隨后，A3慢慢跟不上潮流了，奇瑞新出的車型或者定位重疊或者盲目高端，將自己陷入了一個上下兩難的地步。好在，觀致品牌的出現挽救了奇瑞整體下滑的形象，緊接著，艾瑞澤7也趁著這股熱潮推出。鑲嵌奇瑞新標志的艾瑞澤7的確更實用，外觀也更洋氣。

　　相比奇瑞A3，艾瑞澤7的確做出了不少升級調整，最明顯的是拉長了不少，車身尺寸相比同級別競爭對手來說有一定的優勢。自此，空間再也不是奇瑞緊湊車型的軟肋。

　　高配的艾瑞澤7頗有豪華本色，安全上配備了ESP、胎壓監測、坡起輔助以及6氣囊/氣簾等，還有無鑰匙啟動、電動天窗、電動皮質座椅、自動空調等舒適配置（查看詳細配置）。不過價格已經突破了10萬的程度，不知道消費者愿不愿意買單呢？

　　艾瑞澤7搭載的是奇瑞自主研發的1.6L DVVT進排氣雙連續可變氣門正時汽油發動機，該發動機最大功率為96kW，最大扭矩160N•m，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇，據奇瑞廠家介紹不久之后還會推出1.6T渦輪增壓發動機的車型。而懸掛則是艾瑞澤7的炫耀資本，與奇瑞A3一樣是多連桿獨立后懸，與眾多對手相比有一定的優勢。

　　點評：艾瑞澤7還算是繼承了A3的優良血統，將精致做到相當不錯的程度。不過這車上市后的線上線下營銷手段實在有些讓人無奈，自主品牌在宣傳方面還是得再進步進步。

● 傳祺GA3（購車手冊）
上市時間：7月25日
指導價：7.58～11.98萬

　　傳祺GA3的上市定位就很清晰，時尚實用實惠家庭代步小車，空間是否寬敞、駕駛是否輕松、乘坐是否舒適就是衡量這款車的重要指標。而實際的體驗中，它的確做到了。

　　說到出位，傳祺GA3倒是深得這個詞的真傳，前臉視覺效果十分突出，中網那類似拼圖的黑色網格相當奇特，我想，喜歡另類的人接受起來會更容易些。內飾的設計與外觀倒是如出一轍的往前衛方向走，中控布局挺有機械式的硬朗風格。

　　購車手冊推薦的1.6L 豪華ESP版本（9.28萬）配置就已經很不錯了，安全方面有ESP、雙安全氣囊、坡起輔助、倒車雷達等輔助，舒適性上有皮質座椅、多功能方向盤、電動車窗等，還可選裝電動天窗（查看詳細配置）。

　　廣汽傳祺GA3目前上市的車型搭載的是1.6L發動機，據廠家介紹未來還會有搭載渦輪增壓發動機的車型面世。匹配五速手動或者四速自動變速箱，主打舒適性和經濟性。這臺1.6L發動機調校的中規中矩，最大功率90kW，最大扭矩153Nm。從我們試駕來看，這臺發動機盡管屬于高轉速發動機，不過在中低轉速也可以有比較不錯的動力輸出，即便是在較低的轉速下也可以有非常好的提速。

　　前懸掛采用的是最常見的麥弗遜懸掛，而后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛系統，這與上面的艾瑞澤7倒是有異曲同工之妙。結構比較復雜，不過日常駕駛很難感覺到這套懸架系統究竟能帶來多大的好處，只是在高速行駛時穩定性稍稍提高一些。

　　點評：傳祺GA3的出現是廣汽傳祺車型的一個重要補充，這也是一個新生品牌日趨成熟的必然之路。不過品牌從一開始就略顯高端的傳祺，GA3的售價是否有足夠的競爭力？又能不能賣出GS5那樣的好成績？等著市場檢驗吧。