視覺沖擊還不是全部，當手扶上方向盤那一刻，你會發現MG ONE的設計走心了。這個運動電競方向盤的頂部和底部均采用了平直的設計，除了展現運動感，還為了不遮擋看出去的視線。表面的皮質采用了打孔工藝，給手掌提供更加良好的透氣性，握感很不錯。重點是3、9點位置設計了游戲手柄式搖桿，操作更精準。

【E-Sperts多功能皮質高級方向盤動態展示】

　　MG ONE還配備燃油車首個無感手機鑰匙功能。當車主的手機與車輛匹配之后，只要走進車輛感應區域，便可以自動解鎖開啟任意車門，不需要掏鑰匙或者手機，離車也能自動上鎖，不僅便利同時保證了很高的安全性。特別是不方便掏鑰匙解鎖的情況下，這項功能會非常實用，全車五個門都能識別，車輛會閃燈迎賓，儀式感滿滿。

【無感手機鑰匙動態展示】

【迎賓燈動態展示】

　　座艙除了要帶來足夠好的視覺沖擊力以外，聽覺部分同樣不容忽視。MG ONE的音響系統來自雅馬哈，除了我們常見的安裝在門板里的揚聲器以外，主駕駛頭枕還提供了兩個揚聲器，導航系統的聲音和電話通話聲音，可以單獨從這兩個揚聲器播放。而頭枕位置也是距離駕駛者耳朵最近的地方，讓駕駛者聽到更清晰的語音提示的同時，還不會影響其他乘客，私密性不錯。

【雅馬哈音響動態展示】

【頭枕音響動態展示】

【大數據定制歌單動態展示】

　　語音交互同樣是眾多智能汽車主打的亮點，這里我們細分了3個項目對MG ONE進行體驗。首先是常規的功能實現，考驗的是語音系統識別速度和準確性，接著加入的組合指令對話，對語音理解能力進行測試，最后看看它有什么特色功能，判斷它是否做到真正的智能化。

　　我們知道，MG ONE搭載的洛神系統擁有由達摩引擎驅動的AI語義，其擁有上汽百萬互聯網車主與阿里3億智能家庭海量數據的語義庫。同時它還能自我學習進化，讓你提出的所有問題都能得到答復。

【分區串聯交互動態展示】

　　當你需要問題問它的時候，AI語義的加持，讓用戶不必使用特定的語音指令，而是可以與車機用自然語義交互，如與真人對話一般和車機交流。比如我們要導航去機場接人，只說了白云機場，同時打開導航，那么下一次它聽到你說白云機場，它就會直接導航過去了。

　　我們按照智能汽車ICT-300標準，測試了幾個常用的語音控制功能，分別是導航、播放音樂、車窗開啟、空調溫度調節，MG ONE的AI語義都能成功識別，而且響應時間比較迅速。而糾錯能力的測試部分，則是用帶有口音的普通話識別還不錯，但粵語就不行了，只能等后續OTA。

【常規語令視頻展示】

【粵語方言視頻展示】

【語音免喚醒動態展示】

　　當然，還有考慮到目前主流的語音系統已經能夠支持簡單的語句識別，所以我們還加入了多輪的語音對話以及語句聯想能力的測試。MG ONE對于模糊語令可以識別，但是連續語句則不能完全識別，只能部分執行。

【組合指令動態展示】

【語義聯想視頻展示】

總結：

　　作為SIGMA架構打造的首款車型，身為燃油車的MG ONE也具備很多新勢力汽車才具備的智能特點，特別是在以太網、OTA升級、芯片等方面有著優秀拓展能力。它在斑馬洛神智能座艙系統、AI語義，高通驍龍旗艦級8155芯片幫助下，智能交互體驗緊跟新能源汽車。

　　通過這次智能座艙體驗，也能感受到這些功能并不是為了有而有，而是確實能在實際的實用過程中得到的便利。所以10.78萬-12.98萬元的價格，MG ONE是不是你的“菜”呢？歡迎在評論區中，留下你的看法。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）