【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】只要你了解過smart品牌旗下車型，相信它們都會在你心中留下一個小巧可愛的印象，甚至有不少車迷直接把嬌小的smart稱為城市精靈。但如今的mini在尺寸上也變得越來越大，smart也不例外，這次體驗的這款是smart精靈#1概念車（下文簡稱為：smart概念車），它是一款軸距達到2750mm的純電動新車，發(fā)福之后的smart又能玩出哪些花樣？

　　在介紹這款smart概念車之前，想先跟大家聊聊目前smart品牌的情況，相比大家也很好奇為什么這次推出的smart概念車采用的是吉利重金打造的浩瀚SEA架構(gòu)？

　　實際上在2018年2月，吉利就花費了大概604億元收購戴姆勒股份公司9.69%股份，成為其第一大股東，并在2019年3月攜手戴姆勒成立合資公司共同運營smart品牌。也就是說，現(xiàn)在的smart將有吉利和戴姆勒聯(lián)手打造，而且以后推出的smart新車，都將由中國生產(chǎn)并返銷全球多個國家！

　　那smart品牌是會像傳統(tǒng)品牌一樣開設(shè)4S店，還是像特斯拉這些造車新勢力品牌那樣采用直營模式？都不是，smart品牌將會采用以客戶為中心的銷售模式，它的專賣店不需要像傳統(tǒng)4S店那樣擔心進貨、壓庫存等問題，也不會像直營店那樣冷落客戶，畢竟客戶就是上帝，給消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務將會是smart專賣店的一大亮點。

　　在我看來，這就像是4S店和直營店的折中選擇，有點像加盟店或者代理店，只不過這些店鋪的資金壓力更小，沒有庫存壓力。

　　回到這輛smart概念車上，其實它的外觀設(shè)計已經(jīng)非常克制，并沒有很多夸張的元素或者是天馬行空的想法，這也說明了這次體驗的這款smart概念車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)。

　　這并不是空穴來風，因為這款smart概念車量產(chǎn)版的專利圖早已公布，格柵位置的確需要預留一個牌照的位置，這么看？是不是少了點意思？

　　車身尺寸方面，概念車的長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距為2750mm。

　　這次smart概念車還并非最終量產(chǎn)狀態(tài)，我們并不能進入車內(nèi)體驗，只能遠觀不可褻玩焉。即便如此，smart概念車的內(nèi)飾也給我了強大的好感。

　　看似高級的中控臺，實際上采用了大量類似硬塑料材質(zhì)打造飾板，肉眼來看（不能摸），基本上中控臺圖片中白色和金色的地方都是硬塑料，只有方向盤外圈采用翻毛皮材質(zhì)包裹，即便如此，也絲毫不影響車廂設(shè)計營造出來的豪華感，能將硬塑料玩成這樣，不得不佩服一下設(shè)計師。

　　畢竟是概念車，目前掌握的信息并不多，預計會提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型給大家選擇，但據(jù)工作人員透露，量產(chǎn)版smart精靈#1將會續(xù)航里程將會在430km左右。

　　但別忘了這款車將會基于浩瀚SEA架構(gòu)打造，該架構(gòu)將會采用最新一代的熱泵空調(diào)取代了傳統(tǒng)空調(diào)，以保證冬季續(xù)航。

　　浩瀚SEA架構(gòu)還支持800V高電壓系統(tǒng)，并擁有極快的充電速度，可實現(xiàn)充電5分鐘，輕松續(xù)航120公里。不過目前浩瀚SEA架構(gòu)首款車型極氪001也沒有用上了800V系統(tǒng)，你們覺得這輛smart精靈#1量產(chǎn)版會用嗎？

　　smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負責設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)，它可以說是集合了兩家世界汽車巨頭的技術(shù)，不過430km左右續(xù)航能力并沒有太多吸引力，但新車的內(nèi)外設(shè)計的確很吸睛，量產(chǎn)版smart精靈#1會不會帶來更多驚喜？讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）