【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著全球純電化浪潮的推進，新能源車已經(jīng)顯現(xiàn)出即將要把燃油車推下神壇的跡象，即便是常年霸占自主品牌銷量榜的哈弗H6都扛不住特斯拉對其的巨大沖擊，所以新能源汽車這次的進攻有多么猛烈就不言而喻了。不過雖然眼下因為充電設(shè)備的不完善以及北方地區(qū)冬季續(xù)航的問題，純電車依然不是主流消費群體的購買對向，但其巨大的潛力是我們無法否認的，并且一旦有了技術(shù)性突破，傳統(tǒng)的燃油車再想翻盤幾乎是不可能的事情，情懷放在一邊，事實就是如此。

　　如果說“純電化”是每個車企必然要經(jīng)歷的一次重大變革，那么在這其中，除了一眾自主品牌的換道超車戰(zhàn)略，就要數(shù)豐田和本田了，要知道這兩家車企發(fā)展新能源汽車的速度要比歐美品牌早了許多，在今年本田中國電動化戰(zhàn)略的發(fā)布會上，本田就正式對外發(fā)布了全新“e:N”純電品牌，其中包括了三款概念車與兩款量產(chǎn)車型，而今天與我們見面的，就是其中的e:NP1。

　　說到這里有人會問，本田為什么要起個這么奇葩的車名？其實對于這個不太好記的名字還是挺講究的——其中“e”代表著“electric”，而N的意思就是“New”和“Next”的含義，翻譯過來是不是就明白多了？新的、下一代的純電車型，按順序讀出來，本田純電化的內(nèi)味兒就這么出來了。

　　e:NP1在前臉部分采用了純電車型常用的封閉式前臉造型，只不過在上方預(yù)留了一道橫向的小中網(wǎng)，為了讓整個前臉看起來不那么呆板，甚至為了考慮到目前審美的過渡期，它刻意營造了一些燃油車的影子，而前臉的本田車標則可以在通電的時候點亮，無論是白天還是夜晚，其視覺效果和辨識度都是很不錯的。

　　中網(wǎng)下方則采用了一個半包的設(shè)計，兩側(cè)的缺口一直延伸到前燈組的兩側(cè)，從視覺效果上來講是非常有層次感的一種設(shè)計，再搭配前臉下方的梯形下格柵，成功地營造出了一種細膩的幾何美。