【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)代汽車在轎車和SUV市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼，但在MPV市場(chǎng)就稍顯得平淡一些。而在合資MPV車型當(dāng)中，大家通常都會(huì)想到別克GL8、奧德賽、艾力紳（詢底價(jià)|查參配）這些耳熟能詳?shù)能囆汀＠^起亞嘉華上市不久之后，現(xiàn)代汽車也按耐不住了，北京現(xiàn)代推出了旗下首款MPV車型庫(kù)斯途（詢底價(jià)|查參配），那這款韓系MPV庫(kù)斯途實(shí)力如何，它能否與艾力紳決一戰(zhàn)？下面，我們來對(duì)比一番。

　　家用為主的MPV，空間自然是消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn)之一。庫(kù)斯途長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。艾力紳長(zhǎng)寬高分別4950/1842/1711mm，軸距為2900mm。尺寸數(shù)據(jù)來看，庫(kù)斯途會(huì)不論是寬度、高度還是軸距方面，都比艾力紳更占優(yōu)勢(shì)。

　　兩款車型都采用2+2+3的7座布局，因此第二排都是獨(dú)立的行政座椅，都支持靠背、腿托、肩托調(diào)節(jié)和電加熱等功能。而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　庫(kù)斯途空間表現(xiàn)：

　　頭等艙級(jí)二排座椅，提供了兩檔自動(dòng)調(diào)節(jié)微躺和平躺，對(duì)于長(zhǎng)途行駛來說，絕對(duì)讓你能勝過傳統(tǒng)的轎車和SUV車型了。而且座椅官方稱為零重力座椅，確實(shí)體感乘坐包裹支撐性及包裹感都很到位，對(duì)于橫向評(píng)定一臺(tái)MPV二排座椅絕對(duì)達(dá)標(biāo)了。

　　而配置方面也一點(diǎn)不慫，通風(fēng)加熱、遮陽簾、USB接口都有，而且還為后排乘客提供了手機(jī)無線充電配置，還別說，確實(shí)是特供車，還挺了解我們后排乘客的使用需求的，并沒有亂堆配置。

　　大空間一直都是MPV的賣點(diǎn)，而且從車身尺寸來看，這輛庫(kù)斯途要比本田奧德賽大上一圈，那它的車內(nèi)空間表現(xiàn)到底如何？

　　雖然庫(kù)斯途的車身尺寸比奧德賽更大，但車內(nèi)乘坐空間方面并沒有太大差別，那車身更長(zhǎng)的庫(kù)斯途把車身長(zhǎng)度用在哪些地方？后備廂！庫(kù)斯途的后備廂縱深更大一些，可以放下等多行李。

　　艾力紳空間表現(xiàn)：

　　座椅方面，皮質(zhì)座椅表面的紋路有了些小變化，但第一排和第三排座椅的舒適性依舊保持良好的表現(xiàn)，而第二排座椅的頭枕則進(jìn)行了一次小升級(jí)，現(xiàn)在的頭枕變得更大更厚，對(duì)頭部和頸部的貼服性更好。

　　憑借著多年的耕耘，別克GL8在商務(wù)用車市場(chǎng)老大哥的地位是難以撼動(dòng)的，北京現(xiàn)代也明白這一點(diǎn)，現(xiàn)代庫(kù)斯途則瞄準(zhǔn)家用車市場(chǎng)，因此在外觀設(shè)計(jì)上，現(xiàn)代庫(kù)斯途需要一個(gè)更顯時(shí)尚個(gè)性的造型。庫(kù)斯途采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言，在新車的車頭可以找到索納塔、伊蘭特影子，也能看到途勝L的身影，這套設(shè)計(jì)可以說是將現(xiàn)代旗下車型運(yùn)用的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)語言合二為一。

　　目前市場(chǎng)上在售的MPV車型大多數(shù)是廂式車體設(shè)計(jì)，例如奧德賽、GL8、埃爾法和奔馳V級(jí)，而艾力紳也不例外。雖然廂式車身內(nèi)部空間表現(xiàn)更好，但呆板的造型讓MPV車主給人的感覺就是一名專職司機(jī)。

　　庫(kù)斯途內(nèi)飾沿用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，和途勝L、伊蘭特都內(nèi)飾基本差不多，方向盤、中控布局基本沒有太大變化。10.4英寸中控觸屏，車機(jī)系統(tǒng)也是百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，主流功能應(yīng)有盡有，而且車機(jī)響應(yīng)也比較流暢。

　　艾力紳全系車型中控臺(tái)副駕部分采用仿木紋裝飾板，中部為一根銀色飾條，另外中控臺(tái)主要是以硬質(zhì)材料為主，接著根據(jù)車型配置的不同在門板一些細(xì)節(jié)位置會(huì)分別采用絨布或者仿皮做鋪墊。

　　不管是想買一輛家用車還是商務(wù)車，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。由于艾力紳入門版車型售價(jià)相比庫(kù)斯途頂配版車型還要貴，所以，我們選取了“雞頭”和“鳳尾”進(jìn)行對(duì)比。

　　作為庫(kù)斯途頂配版，配置方面自然相比艾力紳更占優(yōu)勢(shì)，多了車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫、后視鏡電動(dòng)折疊、車載空氣凈化器、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電等功能。

　　動(dòng)力部分，庫(kù)斯途提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW（170PS），2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率預(yù)計(jì)為174kW（236PS），兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將匹配的是8速手自一體變速箱。

　　艾力紳銳·混動(dòng)搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組合而成，系統(tǒng)最大輸出功率率為158kW。

　　庫(kù)斯途駕乘表現(xiàn)：

　　試駕車車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kW，最大扭矩353N·m。與之匹配的是8速手自一體變速器，但從數(shù)據(jù)來說，這臺(tái)車的參數(shù)還是不錯(cuò)的。

　　加速感受非常線性，踩下油門踏板后，可以明顯的感受到動(dòng)力儲(chǔ)備是充足的，起步初段鏗鏘有力，并且中后程持續(xù)動(dòng)力輸出很穩(wěn)定。而從整體的加速感受來說，它肯定不屬于很猛的那種感覺，畢竟作為一臺(tái)MPV車型，穩(wěn)定的加速感更能確保車輛在正常行駛時(shí)的舒適性。

　　轉(zhuǎn)向手感偏向輕柔，而且沒有虛位現(xiàn)象，指向性足夠精準(zhǔn)。行駛時(shí)它更有一種轎車般的靈活性，并沒有覺得它因?yàn)轶w型的原因而變得畏手畏腳，其實(shí)它偏向舒適化的調(diào)校也比較符合這臺(tái)車型的定位。不過由于它的軸距超過了3米，所以當(dāng)你在比較狹窄的地方轉(zhuǎn)向或掉頭時(shí)，會(huì)比轎車或SUV更要專注一些，但這個(gè)時(shí)候你更能體會(huì)到它輕巧的轉(zhuǎn)向力度帶來的好處。

　　隔音降噪水平在80-100km/h這個(gè)區(qū)間內(nèi)行駛的綜合NVH靜謐性表現(xiàn)會(huì)更好，當(dāng)時(shí)速超過120km/h時(shí)它的噪音抑制能力會(huì)逐漸呈下降趨勢(shì)，機(jī)艙噪音抑制表現(xiàn)足夠穩(wěn)定，更多時(shí)候還是會(huì)有少許的風(fēng)噪和胎噪進(jìn)入車廂內(nèi)，但好在這種輕微的噪音并沒有直接影響到車內(nèi)駕乘者。

　　底盤懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，對(duì)于城市道路來說，濾震表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過如果出現(xiàn)連續(xù)高頻震動(dòng)式，后懸掛回彈阻尼偏硬，對(duì)于車內(nèi)第三排乘客來說還是能夠感受到小幅震動(dòng)的。

　　艾力紳駕乘表現(xiàn)：

　　在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，艾力紳銳·混動(dòng)在起步階段就是像一臺(tái)電動(dòng)車，起步輕快不拖沓，而燃油版車型雖然在調(diào)校上起步也足夠輕快，但那種快感還是艾力紳銳·混動(dòng)表現(xiàn)得更強(qiáng)烈一些，燃油版車型如果起步時(shí)候油門稍微大一點(diǎn)，會(huì)有種往前“竄”的感覺。

　　艾力紳銳·混動(dòng)日常加速平順，如果電量保持充足的話，擁有315N·m扭矩的電機(jī)讓艾力紳銳·混動(dòng)的加速變得更加從容，并且能感覺到它的加速要明顯快于燃油版；在走走停停的城市路況，從剎車靜止到重新起步的協(xié)調(diào)性，艾力紳銳·混動(dòng)會(huì)表現(xiàn)的自然。燃油版的2.4L+CVT雖然在中低速的加速平順，但行駛在類似的市區(qū)路況，重新起步那一瞬間會(huì)顯得稍微拖沓一點(diǎn)。

　　電機(jī)和變速箱之間搭配默契，當(dāng)電機(jī)電量不足時(shí)或者要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，但介入動(dòng)靜小。如果你想要察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，只能通過儀表盤上的能量示意圖以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音才能獲知。

　　后段加速?zèng)]有前段來的有勁，因?yàn)閬淼竭@里大部分時(shí)間是通過2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，甚至?xí)屓烁杏X到比2.4L燃油版加速乏力。如果電力充足的情況下用EV模式行駛，它的加速力度還算可以，但在高速行駛時(shí)，電機(jī)電量消耗速度要比低速快，所以基本上來到高速駕駛，都是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在咬牙支撐。

　　艾力紳銳·混動(dòng)的S擋和燃油版的S擋的使用目的一樣，都是將動(dòng)力以最大化模式釋放出來，其中燃油版是通過拉高轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)，而艾力紳銳·混動(dòng)會(huì)處在混合驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)一起工作，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)相對(duì)明顯。另外艾力紳銳·混動(dòng)沒有調(diào)節(jié)能量回收等級(jí)的換擋撥片，關(guān)于這點(diǎn)我想一款多人乘坐的MPV，要把乘客的舒適性放在首位，提升能量回收等級(jí)會(huì)帶來明顯的拖曳感，勢(shì)必對(duì)舒適性造成影響，倒不如把這個(gè)功能給去掉，一起都交給行車電腦去處理，在實(shí)際的體驗(yàn)中，松開油門滑行時(shí)，它的回收系統(tǒng)在工作，但拖曳感并沒有出現(xiàn)，平穩(wěn)感受和燃油版車型一樣。

　　和許多混動(dòng)一樣，艾力紳銳·混動(dòng)的前段剎車腳感會(huì)硬，控制不好會(huì)有往前點(diǎn)頭的趨勢(shì)，并且整個(gè)剎車不算線性，這一點(diǎn)是大部分車主剛上手要花時(shí)間適應(yīng)的地方，而燃油版的剎車腳感會(huì)相對(duì)線性許多。

　　除了駕駛感輕快，車廂內(nèi)部的靜謐性是對(duì)比燃油版車型的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。前面說到從車輛啟動(dòng)到中低速巡航是以EV模式驅(qū)動(dòng)（這時(shí)候電量要保持35%以上），本來電機(jī)的自身噪音就很小，其次前兩排加入雙層玻璃，這時(shí)候整車的安靜程度能達(dá)到90分。不過當(dāng)電量不足時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的噪音會(huì)打破車內(nèi)的寧?kù)o。當(dāng)高速行駛時(shí)，受限于車體造型，風(fēng)噪會(huì)是主要的噪音源，但也要比燃油版來的安靜。

　　底盤懸掛配置沒變，但有了電機(jī)的存在，開起來會(huì)感覺到比燃油版的底盤會(huì)更加扎實(shí)，坐在前兩排會(huì)感覺對(duì)于路面的震動(dòng)是認(rèn)真地過濾掉，但坐在第三排你會(huì)感覺零碎的跳動(dòng)會(huì)比較多，沒辦法，為了挖取最大的后備廂空間，后排位置的底盤會(huì)相對(duì)單薄，但整體來說，艾力紳銳·混動(dòng)底盤質(zhì)感相比燃油版是有一定提升。

　　轉(zhuǎn)向力度適中，基本上能討好大部分車主朋友們，另外較少的方向盤圈數(shù)讓車主們打方向時(shí)有著更靈活的車身動(dòng)作，雖然快速過彎時(shí)，車身出現(xiàn)傾側(cè)，但相比同級(jí)別一些MPV或者主流的7座SUV，它的表現(xiàn)已經(jīng)算好的了，同時(shí)它的轉(zhuǎn)彎半徑較小，在狹窄的城市道路里調(diào)頭會(huì)變得輕松，開起來沒有大車的感覺。

　　庫(kù)斯途的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在 MPV 市場(chǎng)的空白，完善了產(chǎn)品矩陣，同時(shí)也為MPV市場(chǎng)帶來波浪，對(duì)于年輕奶爸奶媽來說，庫(kù)斯途個(gè)性的外觀內(nèi)飾更具吸引力，再加上起配置以及動(dòng)力，沒什么可挑理的。特別是韓系車高性價(jià)的印象，足以吸引不少消費(fèi)者關(guān)注。

　　而艾力紳銳·混動(dòng)能夠很好的完成它的職責(zé)，它內(nèi)部空間管夠，舒適性也有保障，對(duì)車內(nèi)每一位乘客也照顧得足夠好。與此同時(shí)，它也能帶來一個(gè)相比于之前非常低的油耗，對(duì)于家庭用戶來說，這一點(diǎn)的吸引力可能比想象中還要大。

　　綜合來看，兩款車的特點(diǎn)都非常鮮明，而且差價(jià)也挺大。注重實(shí)用型且還要兼顧公務(wù)用車的話，更省油的艾力紳值得推薦；若你想購(gòu)買一款性價(jià)比更高更具個(gè)性且家用為主的話，庫(kù)斯途或更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）