林肯飛行家所強(qiáng)調(diào)的出眾豪華感，不僅僅是在內(nèi)外造型，也融入到每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及整車(chē)的選材用料中。觸碰到飛行家的第一刻我便有所體會(huì)。

　　座椅在功能性方面更加超乎想象，其支持30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘員可對(duì)包括兩側(cè)腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度，以及多段式腰部支撐、頭枕位置進(jìn)行全方位的調(diào)節(jié)，輕松找到最為舒適的坐姿，通風(fēng)、加熱等實(shí)用功能也一應(yīng)俱全。

　　出類(lèi)拔萃的觸覺(jué)體驗(yàn)源自?xún)?nèi)飾全方位的奢華用料，在用料和座椅配置上，顯然飛行家比起同級(jí)對(duì)手們更加不計(jì)成本。

　　身為中大型豪華SUV，聽(tīng)覺(jué)層面的水準(zhǔn)主要包含車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)效果和整車(chē)的隔音靜謐性，這兩點(diǎn)恰好也是飛行家的優(yōu)勢(shì)所在。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，飛行家這套銳威3D沉浸式音響的音質(zhì)在穿透性和情緒的感染力上可圈可點(diǎn)，低音部分的下潛與彈性充滿(mǎn)質(zhì)感，即便是挑剔的音響發(fā)燒友也會(huì)感到滿(mǎn)意。

　　令人驚喜的是，林肯飛行家還首創(chuàng)了與“底特律交響樂(lè)團(tuán)”合作打造的車(chē)內(nèi)交響樂(lè)安全提示音，資料顯示其主要應(yīng)用在車(chē)內(nèi)25項(xiàng)功能不同條件的觸發(fā)。交響安全提示音根據(jù)緊急程度在音量和音調(diào)上有著明顯的差別，方便車(chē)主從聲音區(qū)分不同的狀況進(jìn)行處理。

　　ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的配備能夠大幅減弱胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音，當(dāng)麥克風(fēng)檢測(cè)到噪音的時(shí)候，原車(chē)自帶的音響系統(tǒng)將發(fā)出一段方向相反，或相位差1/2的聲波來(lái)與原噪聲相互抵消。加上全車(chē)雙層隔音玻璃的加持，飛行家具備了同級(jí)領(lǐng)先的行駛靜謐性與高級(jí)感。聽(tīng)覺(jué)層面，飛行家同樣淋漓盡致地詮釋出獨(dú)到的美式豪華。

　　上文提到飛行家內(nèi)裝的材質(zhì)用料相當(dāng)講究，其高端用料除了帶來(lái)出色觸感，也讓車(chē)廂氛圍在彌漫著豪華氛圍之余又讓人感覺(jué)清新舒適。針對(duì)當(dāng)前人們相當(dāng)重視的空氣質(zhì)量問(wèn)題，飛行家提供了新風(fēng)系統(tǒng)、高效活性炭過(guò)濾系統(tǒng)以及OAQS艙外空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　揭開(kāi)引擎蓋，隨即可以發(fā)覺(jué)飛行家的豪華魅力遠(yuǎn)不止于“看、觸、聽(tīng)、聞”，全系配備的3.0T雙渦輪V6強(qiáng)悍心臟也是飛行家的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。放眼一眾豪華品牌的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行家355Ps、553N·m的動(dòng)力輸出亦能位居最前列。即使飛行家自重達(dá)到2.3噸，擁有這副大馬力機(jī)器的推動(dòng)，它依然有著非常強(qiáng)勁的加速能力。

　　德系主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們與飛行家車(chē)系價(jià)格重疊的版本，基本是使用2.0T四缸渦輪增壓的動(dòng)力。在加速、引擎運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感、低扭表現(xiàn)等方面飛行家都具備顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。

　　多角度的體驗(yàn)過(guò)后，不難看出，相比同價(jià)位對(duì)手，飛行家內(nèi)外皆對(duì)“豪華”有更加深度的詮釋?zhuān)纳砩弦舱宫F(xiàn)了林肯作為百年豪華品牌的出色技術(shù)實(shí)力與強(qiáng)大底蘊(yùn)。配上同級(jí)相對(duì)較低的售價(jià)，飛行家的產(chǎn)品力讓人心動(dòng)。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）