● 克萊斯勒300C
官方指導價：44.69-49.19萬
40萬推薦車型：3.6L 尊適版-44.69萬

　　5月底，克萊斯勒300C推出了一款新的入門級車型（查看相關新聞），也就是今天的主角之一--尊適版，它的出現進一步拉低了門檻，豐富了消費者的選擇。其實別看300C起步較高，優(yōu)惠還是蠻大的，普遍都會有6萬元以上的降價，夠心動了吧？

● 外觀內飾：異國風味的豪華感

　　不管是以前的克萊斯勒鉑銳，還是現在的300C，都有著讓人駐足觀望的氣場。剛來到中國不久的新一代300C，既保持了美系車的肌肉線條，又有了新東家菲亞特的意式風情。可以說它不再是一個整天秀肌肉的硬漢，而是一個有著強壯體魄身著光鮮的紳士。

　　克萊斯勒300C的內涵尤甚，高端皮質用料覆蓋了你觸手可及的地方，簡單的布局更能讓你心胸開朗；而貨真價實的實木覆蓋的中控臺，也極為講究，你會想到開著它，到一個盛產葡萄酒的莊園，悠閑地打發(fā)一個美好的午后。

● 配置：各項配置均出色

　　價格已經到了40來萬的地步，如果配置不能讓你輕松愜意地享受駕駛乘坐過程那就說不過去了。還好，300C在這方面表現同樣很出色，安全配置足以讓你出行無憂。

　　想象一個場景，躺在寬大的座椅上，通過全景天窗看天上繁星，這或許就是駕駛克萊斯勒300C的人在繁重的工作之后希望享受的生活常態(tài)。舒適性配置的豐富，是增添更多好心情的資本。

● 動力底盤：世界十佳發(fā)動機 歐式底盤調校

　　連續(xù)兩年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動機”的3.6升Pentastar V6發(fā)動機成為這款進口300C的心臟，這臺發(fā)動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，但經過了新的調校，最大功率為210kW/6350rpm，最大扭矩為340N·m/4650rpm，如此強勁的心臟足以讓同級別競爭對手膽寒。

　　新款300C上ZF 8速變速箱的出現令人意外，D檔行駛模式時系統(tǒng)大部分時間會把動力調制成ECO經濟模式，盡可能的降低轉速來降低油耗，而更精密的變速箱也使得車型在120km/h行駛時發(fā)動機不過1500rpm，整套動力系統(tǒng)讓300C達到了同價位車型的高水平。

　　點評：價格并不是評斷克萊斯勒300C的唯一標準，在它給你應有的豪華感之外，還會給到你更多的不一樣的東西。動靜皆宜，宜家宜商，這倒是對其相當精準的定位。

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