誰說運(yùn)動(dòng)就要犧牲實(shí)用？ 寶馬2系GC對(duì)比奧迪A3L
性能方面，寶馬2系GC搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW(192PS)/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1350-4600rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。寶馬2系GC采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，同時(shí)這套懸掛采用的是更加偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格。
奧迪A3L搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。A3L采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。
經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，寶馬2系GC的百公里加速成績?yōu)?.6秒，而奧迪A3L的成績?yōu)?.04秒。
寶馬2系GC：
奧迪A3L：
| 動(dòng)力性能對(duì)比 | |||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 | 實(shí)測(cè)百公里加速成績 |
| 寶馬2系GC | 2.0T渦輪增壓 | 141kW（192PS） | 280Nm | 7速雙離合 | 7.6s |
| 奧迪A3L | 1.4T渦輪增壓 | 110kW（150PS） | 250Nm | 7速雙離合 | 9.04s |
從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，寶馬2系GC對(duì)比奧迪A3L更加出色，同時(shí)運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校也能帶來更加運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。
寶馬2系GC的售價(jià)在奧迪A3L之上，是否值得購買？答案是肯定的，首先寶馬2系GC為進(jìn)口車型，配置規(guī)格與全球車型同步。其次2系GC的動(dòng)力對(duì)比A3L要強(qiáng)上一截，并且擁有寶馬深厚操控造詣的加持，在駕駛層面無疑能帶來更多的樂趣。此外，寶馬2系擁有個(gè)性十足的轎跑車身、瀟灑的無框車門，還有許多豐富先進(jìn)的科技配置、高質(zhì)感的內(nèi)飾加成。因此寶馬2系GC對(duì)于個(gè)性以及操控有要求的年輕消費(fèi)者來說，誘惑力十足。反觀奧迪A3L，雖然在初始售價(jià)上會(huì)稍低一些，但官方有不少配置被列為選裝項(xiàng)，如舒適鑰匙、感應(yīng)尾廂門、B&O音響等，如果用戶想得到更完善的用車體驗(yàn)，就需要一定程度的選裝，加上選裝的額外支出，其實(shí)A3L的實(shí)際成交價(jià)并不會(huì)比2系GC低多少。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）
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