● 吉利英倫SX7
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　　我們知道通用旗下的車型，很喜歡換標在不同地方銷售的做法，比如別克昂科拉和歐寶MOKKA；但沒想到，國內自強不息的吉利品牌也好這口！很久之前原本打算在帝豪旗下生產的首款SUV--EX7，后來被安排到了全球鷹下，改名GX7；前不久，更換成紅藍標后再分身成為英倫旗下的SX7。

● 源自同門兄弟樣式 前臉霸氣陽剛

　　英倫SX7源自于同門的全球鷹GX7平臺，樣式和尺寸上都極為相似。在樣式上，SX7在前臉的細節上做了調整，相比GX7更加大氣時尚。在尺寸上二者的差距則更加細微，雖然SX7的數據要大上那么一點，但差距都停留在毫米階段，真可謂師出同門。

　　車身側面不像車頭那般硬派，而輪廓上似乎還有些豐田RAV4的影子，但痕跡不重，整體視覺效果修長而具有沖勁。柳葉狀的側窗造型很柔美，17寸的五輻鋁合金輪轂傳達出強烈的力量感。

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　　英倫SX7的內飾和已上市的全球鷹GX7如出一轍，得用“大家來找茬”的功力才能找出不同點。而這種設計雖然普通，但在一款性價比車型上，也算是耐看的了。

配置：這乞丐不“乞丐”

　　英倫SX7配置的豐富性與GX7無異，就算是乞丐車型，也是一個不愁吃喝的那一類。除了前面說的皮質座椅外，還有倒車雷達、行車電腦、全尺寸備胎、自動頭燈等等...10萬以下的SUV車型，確實很難得。

　　至于SX7與GX7到底有些什么區別，內飾設計有沒進步，可以到我們的實拍文章仔細研究了解。

　　再來就是舒適性方面的，入門級就配備打孔皮質座椅以及方向盤，實不實用是一回事，但起碼在氣勢上就已經勝過很多同級車型，這個你不能不服；而且6揚聲器系統相比大部分車型的4個標配來說，也算是厚道得多了。

● 與全球鷹GX7共享發動機 搭載6速自動變速箱

　　動力方面，英倫SX7將共享全球鷹GX7的1.8L/2.0L/2.4L發動機，并匹配5速手動和6速自動變速箱。實拍的2.0L版本發動機最高功率104kW（141PS），最大扭矩178N·m。

　　實拍車型配備的是5速手動變速箱，而2.4L排量車型則配備了6速自動變速箱，在吉利收購世界第二大變速器制造商澳大利亞DSI后，國人終于有了低價6AT的SUV可以選擇。

　　編輯點評：吉利的高層表示，英倫SX7偏向于家用，和全球鷹GX7的年輕人市場有所區別，且不論是否真的有這樣的差異，英倫SX7的配置確實是足夠實用了。除了品牌和還未知道的用車方面問題外，您還有什么理由拒絕這臺高性價比SUV嗎？

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1.8L行政版最靠譜 全球鷹GX7購車手冊
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英倫SX7到店實拍解析 吉利式的家族化
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