以前面詢價的漢蘭達四驅騎士版和QX50四驅菁英版為例，在主/被動安全配置和防盜配置方面，兩款車型的差異配置主要集中在四項配置上。而在從差異情況來看，QX50四驅菁英版雖然僅為QX50的四驅低配車型，但表現依然要蓋過次頂配的漢蘭達車型。

　　具體來看，QX50四驅菁英版車型的防爆輪胎和遠程啟動功能大大提高了車輛的安全性、便利性以及舒適性，但更多的還是體現在了被動層面；而漢蘭達的優(yōu)勢項體現在車道偏離預警和主動剎車上，主動安全性更勝一籌。

　　在駕駛輔助配置上，嚴格來說，漢蘭達是扳回了一成。漢蘭達在巡航系統(tǒng)、地形模式切換、陡坡緩降以及中央差速鎖配置上均有涉足，這些配置無論是在駕駛舒適性上的貢獻，還是在加強脫困能力上的貢獻都有著不可小覷的作用。

　　多媒體配置可以說是QX50真正能夠捍衛(wèi)豪華品牌尊嚴的地方了。QX50最大的優(yōu)勢體現在車聯(lián)網、可選裝BOSE揚聲器、可選裝17個喇叭以及主動降噪系統(tǒng)。

配置小結：漢蘭達的優(yōu)勢大多集中在駕駛輔助配置以及主動安全配置上，而QX50的優(yōu)勢則集中在被動安全配置和多媒體配置上。 

　　漢蘭達和英菲尼迪QX50在車身尺寸上各有千秋，漢蘭達的長寬高分別比QX50長出了185mm、22mm和37mm，但軸距卻比QX50短了8mm。加之漢蘭達是七座設定，而QX50則是五座設定，因此至少在第二排腿部空間表現上，漢蘭達未必有QX50給力。

漢蘭達乘坐空間一覽：

　　漢蘭達入門版車型為五座，而其余車型則均為2+3+2的七座版本。無論是5座還是7座車型，第二排的空間表現都是相當出色的。第二排無論是在膝部還是頭部，空間都是相當充足的。漢蘭達在橫向空間方面的表現是很不錯的，后排座椅即便是滿座，乘客也不會覺得擁擠。再加上后排地板中部是純平的，實際使用起來會相當方便。

　　來到漢蘭達的第三排座椅，雖然其膝部空間表現還是比不過MPV或是全尺寸SUV，但橫向對比同級車型，漢蘭達的第三排空間表現算是比較好的，并且第三排座椅地板與坐墊有一定距離，所以乘客在上面乘坐并不會有太明顯的“小板凳”感覺。

　　儲物空間方面，漢蘭達是領先于同級的。漢蘭達在前排除了常規(guī)的水杯和門板儲物格外，還有中控臺內凹槽以及巨大中央手扶箱兩個特色設計。中控臺長長的凹槽可以放置手機、筆或是紙巾，實用性是相當強。而中央手扶箱更有意思，漢蘭達沒想太多，反正大就完事了，漢蘭達的這個手扶箱可以放下輕松一個女士的皮包，并且其開口也足夠大，取放都十分方便。光看配置，你會想不通為什么這么多人喜歡漢蘭達，但只要你了解過漢蘭達在儲物、乘坐方面的表現，你就會明白，選擇漢蘭達其實是個很不錯的決定。

英菲尼迪QX50乘坐空間一覽：

　　而來到英菲尼迪QX50，乘坐空間方面足夠充裕尤其是腿部空間（頭部空間稍顯局促），相對于同級別車型來說不算最出彩的，處于中上的水準。另外，后排座椅支持前后以及靠背的調節(jié)，更加靈活，可以兼顧到長途乘坐的舒適性以及后備箱空間的進一步拓展。

　　車內的儲物空間相比上代有了明顯的改善，例如后門板增加了儲物槽，扶手箱、手套箱的空間都足夠實用，日常的隨身物品也能輕松找到安放之處。

　　由于漢蘭達七座的特殊設定，使得車輛在二三排座椅全立的情況下，后備箱空間著實不大，相比起五座兩排座椅的QX50，后備箱容積幾乎只有后者的三分二。

　　但漢蘭達依托于靈活的座椅布置，無論是第三排座椅還是第二排座椅均能實現完全放倒并放平，這就使得漢蘭達的后備箱空間最大可以達到2076L，裝載能力相當出眾。

　　而英菲尼迪QX50的后備箱空間相當平整，而且地臺高度比較低，擺放重的大件物品更便利。另外，后排座椅支持四六比例放倒，后備箱的延展性沒問題。