如今的大眾SUV家族擺脫了過去平庸的風格，換上令人耳目一新的形象，而探岳就采用了“鋒·尚主義”設計理念，披上富有肌肉感的線條，著力營造出年輕活力的視覺效果。探岳在尋求SUV差異化風格上確實開了一個好頭，尤其是針對年輕目標群體，走起了運動路線，這點和途觀L有著明顯的差異。

　　內飾方面，探岳整體布局簡約且略向駕駛者一側傾斜的中控臺遵從了大眾最新的家族化設計，且中控觸摸屏與的出風口位置做了對調，使得中控觸摸屏更適合駕駛員行車時的查看。在10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控顯示屏和內飾氛圍燈的裝點下，探岳內飾一改傳統大眾內飾的單調和沉悶，更顯前衛，科技質感也更強。

　　探岳的安全輔助系統配置實用豐富，除了盲區監測、第三代智能泊車輔助系統以及360°全景可視泊車系統外，探岳最具威力的安全防衛武器便是這個可能是同級別合資量產SUV中唯一實現了L2級別自動駕駛功能的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態在擁堵路況中實現自動跟車和車道保持。

　　作為中型SUV，空間方面肯定毋庸置疑，雖然探岳軸距比途觀L稍短一點。但是，探岳后排座椅支持前后調節，靠背可以角度調節，實際的空間體驗以及后備廂等方面的表現，杜高仁認為探岳在駕駛過程中能獲得更好的享受。

　　探岳搭載EA888 2.0T發動機，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m，匹配7擋雙離合變速箱。此外4MOTION智能四驅系統以及Active Control駕駛模式選擇也沒有缺席。

小結：

　　對于途觀L的出現一汽大眾推出探岳就顯得意味深長，相比L加長版的叫法，直接定位中級SUV的探岳似乎才是根紅苗正的辦法，從級別上就已經起到了克制的作用，而像榮放、CR-V這種緊湊級SUV完全是躺槍了，收拾他們真的是捎帶手的事，從銷量上就不難看出這一做法還是很有效果的。