● 吉利全球鷹GC7
車系售價：6.29-8.99萬
推薦車型：1.8 自動 尊貴型
官方售價：7.99萬（點擊查看全球鷹GC7最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：6AT競爭力強

　　吉利帝豪EC7已經成為如今最好賣的自主轎車，不過相對來說它的售價稍高，而它的兄弟車型全球鷹GC7就要比大哥賣得更便宜些了，俊朗的外形和6AT變速器是它的賣點，1.8L發動機動力是強勁了，但是油耗也跟著上去了。

● 外形：中規中矩 空間緊湊

　　相比遠景的憨厚，GC7顯得更加的前衛，就像一個不諳世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神，和寬大的鍍鉻中網連成一體，形成一種較為完整的設計風格。從側身以及尾部看，則回歸了較為平庸的設計手法，單調的腰線與尾部線條適合家用。

　　全球鷹GC7被稱為是遠景的變身產品，雖然擁有著相同的2600mm的軸距，不過在車身的長寬高上的設計上都不甚相同，相比遠景的4602/1725/1485（mm）三圍尺寸，GC7的4547/1734/1470（mm）更為緊湊也顯得更動感。

● 內飾：造工進步 配置越級

　　全球鷹GC7的內飾設計也沒有了遠景以往的老舊感，中控臺以及方向盤加入了鋼琴漆面鋪裝點綴，檔次感提升了不少。整體采用的依然是家用的黑米色調，舒適自然而不覺得壓抑。大尺寸的中控顯示屏同樣很吸引眼球。

● 空間：后排空間和后備廂都有小問題

　　乘坐的空間上GC7同樣值得稱贊，除了入門級車型，其他的都配備真皮座椅，乘坐舒適度也還不錯。在空間的測試中，身高176cm的乘客在前后排的體驗中都有不錯的舒展性，后排坐墊較短，對大腿支撐不足。GC7后備廂也能提供480L的空間，不過可以看到空間形狀有些不規則，實用性會受到一定影響，大小相仿的風神S30明顯在這一點表現更好。

● 動力底盤：1.8DVVT+DSI 6AT 自主品牌的里程碑

　　GC7裝備吉利目前最先進的1.8DVVT發動機，最大功率為98kW/5800-6200rpm，最大扭矩為170Nm/4000-4400rpm。收購了澳大利亞DSI消化多年后，吉利于2012年開始給全系車型配裝6速手自一體變速器，這款變速器可以承受的最大扭矩達到400Nm，對于換擋的平順性有不小幫助，不過據網友反映的油耗情況來看，并不會比4AT優秀多少。

　　懸掛部分GC7還是選擇了A級車最常見最可靠的搭配，前麥弗遜后扭力梁式懸掛。GC7定位經濟型家轎，無攻彎訴求，以舒適性為主導，懸掛調教偏軟理所當然。

● 車型點評：從全球鷹GC7有些慘淡的銷量就能看出，月銷量剛夠EC7的1/5，不過6AT始終有不小的誘惑力，GC7算是一款舒適的家用車，值得大家參考。

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1.8L搭配6AT PCauto試駕全球鷹GC7
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