● 空間對比：翼搏要比昂科拉小一點兒

　　雖然昂科拉在車身高度上占了不小的便宜，但由于翼搏的坐姿較矮，其實兩車的前排的頭部空間是不相上下的。

　　昂科拉的后排腿部空間有兩拳的空余，而頭頂掏空之后也有一拳的空間，對于這么一款小SUV來說還行吧。不過昂科拉的坐墊有點兒短，對大腿的承托力略有不足，老是感覺大腿有一部分是懸在半空的，對于腿長的朋友這點會感覺更明顯一點兒。

　　翼搏的后排空間也談不上多寬敞，腿部空間的基本余量也有了，但相比于昂科拉來說還是小了點。不過在乘坐的舒適性上翼搏做得更好一些，除了座椅比較柔軟外，靠背也可以調節角度，這項功能是昂科拉不具備的。

　　常態下昂科拉的行李箱容積為365升，應對日常使用完全不是問題，而且橫向寬度達到1米，有利于擺放大件行李。放倒后排座椅之后，行李箱容積可以擴容至1372升，最大深度140cm，高度80cm，湊合一下搬家都可以。

　　翼搏的后備箱空間相對來說就有點兒慘了，看上去更像是一部微型車的水準，都不用和昂科拉比，即便和同平臺的嘉年華相比也沒有明顯的提升，最主要的是，由于后排座椅可以調節角度導致后備箱的上部分非常窄，大一點的物品基本沒戲。

　　儲物空間方面，依然是昂科拉占據優勢，這倒并不是說昂科拉的儲物空間比翼搏大多少，而是在一些瑣碎的儲物空間方面，昂科拉的利用率高一點，這么說吧，昂科拉只要有一點空余空間，它都會設計成一個小儲物格。而翼搏的副駕駛座底部的一個抽屜式儲物空間很好用也很私密，這個設計很不錯。

● 車內空間對比總結：這兩個小SUV在空間上，雖然從表面上看翼搏的車身長度要大過昂科拉，但還記得那個外掛式的備胎嗎？去除它的長度之后，翼搏的車身其實是沒有昂科拉長的，因此也不難理解翼搏的空間除了前排外都比昂科拉小一點兒。