最后推薦的選手與邁銳寶XL所呈現的調性較為接近。它在2020年完成車型的換代，以一副運動的姿態對合資中型車發起沖擊，這就是來自起亞的K5凱酷。脫胎于舊款車型，除了傳承的虎嘯式前臉設計之外，它是一款嚴格意義上的新車。

　　K5凱酷基于現代起亞集團全新的i-GMP平臺開發而來，大膽創新的造型設計自亮相以來便給人沖擊感，迎合了年輕化的消費市場。K5凱酷的頂配車型價格僅為20.58萬元，相比大部分同級別對手，價格優勢還不止于此，起亞還推出了包牌價政策，最終落地價與指導價十分接近。

　　來到實際的探店環節，銷售顧問向我們介紹現時K5凱酷的優惠情況。一般新車上市并沒有過多的優惠，顯然K5凱酷在車價上也是如此。但自上市時便同步推出的包牌價政策，實際上讓利程度已經很有誠意。以頂配的2.0T GT-Line版本為例，新車購置稅約為1.8萬元，加上車輛保險等其他費用，相當于優惠幅度約為2.3萬元，最終落地價也保持在20萬元上下。

　　當前購車提供多種貸款免息的方案，最長免息時長可達5年，具體可根據車型及自身需求定制化金融方案，服務費約為3000元。如果是置換購車的話，同品牌車型能得到最高1萬元的補貼，而非本品牌也有5000元的置換補貼。

　　熱銷顏色方面，K5凱酷以主推的鉆海藍為主，珍珠白和極光黑也是熱門的配色。“覆蓋”在虎嘯式設計的新車上，取巧的造型彰顯其運動氣息。兩側的閃電式銳利大燈，內部采用LED遠近光源，與尾部的LED組合尾燈形成首尾呼應。

　　主流的運動化車型，其車身大多采用溜背式造型，而K5凱酷也不例外，流暢的線條自C柱緩緩延伸至尾部后備廂蓋上，貫穿車頂的銀色鍍鉻也是這代K5凱酷在造型上的精致體現。

　　尾部的貫穿式尾燈在點亮后辨識度頗高，雙邊雙出的運動排氣管與微微上揚的“鴨尾”設計將車型的運動質感再一次拉升。

　　富有科技感的座艙設計，源自亮點的雙聯屏，雙12.3英寸的液晶中控屏與液晶儀表盤提供了多樣的車載功能。其中，12.3英寸的中控觸摸屏集成了語音控制系統、CarLife手機互聯、車載互聯和OTA升級等主流的功能，配備7個揚聲器的JBL品牌音響也提升了座艙的氛圍質感。

　　除了基于新的平臺打造，K5凱酷提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT兩種動力總成，而黑科技CVVD技術便“藏身”在1.5T發動機里頭。它能夠改變氣門相位和持續時間，適時的在三大發動機循環之間切換，以達到實時工況的最優效率。

　　K5凱酷還為新車提供了多種選裝包組合，涵蓋科技包（12.3英寸全液晶儀表盤、駕駛輔助系統等）、智行包（全套的駕駛輔助系統）、舒適包（真皮座椅、全景影像、方向盤加熱等）、運動包（19寸輪轂、座椅加熱/通風等）、奢享包（座椅記憶、座椅12向電動調節、后排座椅加熱、膝部氣囊等）。

　　關于第一個問題，年前能否順利購車得視乎選定的車型配置是否仍有現車？此外顏色也是影響提車效率的因素之一，如果對具體車型的冷門顏色有所偏愛，部分4S店或許沒有充足的備貨。

　　在車價整體漸趨穩定的情況下，如若沒有外部因素的影響，一年之中選擇哪個時間買車，其裸車價的優惠不會有太大的差別，價格堅挺的車型依然不會有太多的優惠，而尋求“以價換量”的車型，消費者也已經習慣其跳水式的優惠幅度。

　　回到本文提到的四款合資中型車，經過實際的探店走訪，基本符合20萬元入手高配版車型的設定。四款車型可以分為兩種風格取向，一種是居家沉穩的風格，對應日產天籟和別克君威；另一種是運動個性的風格，對應剩下的邁銳寶XL和K5凱酷。

　　四款車分別帶有明顯的偏向性。舒適、經濟是天籟固有的標簽，作為家庭用車再適合不過；宜商宜家是對君威的標定，它能夠游刃有余地兼顧這兩方面。邁銳寶XL與K5凱酷是運動指向，動力操控上，邁銳寶XL更顯老成，而K5凱酷則有新技術的加持，兼顧性能與經濟會更得心應手一些。除了造型與動力之外，內飾設計是兩款車最為明顯的部分，K5凱酷展現出的潮流感與科技感是邁銳寶XL所不能比擬的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 廖煒凱）