【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】正月十五的元宵佳節(jié)剛過油價(jià)就漲了，弄得不少“差錢”的車主昨晚未能過個(gè)好元宵，因?yàn)槎既ヅ抨?duì)加油了，我說這發(fā)改委安的是什么心呢？早前才說油價(jià)暫不調(diào)整，想著大家可以過完個(gè)好年，結(jié)果元宵節(jié)當(dāng)天就說過完元宵就要加價(jià)，這年都還沒過完呢，大過年的一群車主在加油站排著隊(duì)，這年過得也真夠特別的。不過有些車主笑了，因?yàn)橐桓子图訚M按50L計(jì)算，每L漲0.3元，一缸油就省個(gè)15元，賺個(gè)2L油不到，開車前往油站再加排隊(duì)的消耗，省的油錢都還不夠消耗呢。

　　暫不管去油站排隊(duì)加油是賺了還是虧了，反正油價(jià)是真真實(shí)實(shí)的漲了，但是實(shí)際上大家也沒轍，最多也就口罵說一句：“我X，油價(jià)又漲了！”，然后繼續(xù)默默承受著持續(xù)上漲的油價(jià)，因?yàn)榇蠹叶疾淮罂赡芤驗(yàn)橛蛢r(jià)漲了，油耗高了而不開車！當(dāng)然還真的有一群不大差錢的人，也先不管他是暴發(fā)戶還是富二代，又或者是自己打拼出來的，他們也許并不在意這幾毛錢的油價(jià)上漲，因?yàn)樗麄兌即蛩氵x擇購買40-50萬元這個(gè)價(jià)段的SUV，而套用一句俗話就是“雞都買了，還介意買多一瓶醬油做調(diào)味么？”

　　拋開油價(jià)不談了，因?yàn)椴还苣闶?ldquo;高帥富”還是“屌絲”車主，只要你依賴車，那么即便漲3元你也還是要加油，只能是逆來順受！因此回歸本文的正題，繼續(xù)向大家推薦40-50萬元的SUV車型，因?yàn)楣?jié)油的車型我們已經(jīng)為大家介紹了許多，詳細(xì)內(nèi)容大家可以點(diǎn)擊下面的列表的標(biāo)題進(jìn)行查看。

　　本以為不差錢的人，買車基本不用怎么選擇，都是直接看上哪輛就直接提車的。不過事實(shí)上，我們發(fā)現(xiàn)官方微信里詢問40-50萬這個(gè)豪華品牌SUV級別的消費(fèi)者居然不在少數(shù)，看來眾多的車型實(shí)在是容易讓人迷茫。那么作為導(dǎo)購組的編輯，我們自然是有義務(wù)為這些迷茫的網(wǎng)友“指點(diǎn)迷津”的，下面小編就帶著一顆謙卑的屌絲心，為不差錢的準(zhǔn)車主推薦幾款目前市面上賣的比較好的，同時(shí)也是讓大家非常糾結(jié)的40-50萬級SUV，并看看他們各自的優(yōu)勢在哪。

奧迪Q5
官方指導(dǎo)價(jià)：38.36-56.77萬元（點(diǎn)擊查看奧迪Q5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為奧迪的第一款緊湊型SUV，奧迪Q5和途觀一樣上市之初就得到了眾多的關(guān)注和好評，而上市并且國產(chǎn)后，奧迪Q5每月8千左右的銷量，也是讓眾多的競爭對手望塵莫及。當(dāng)然，取得如此佳績，漂亮的外觀的確占據(jù)了一定的原因，不過真正讓他長盛不衰的還是依靠其各方面均衡的表現(xiàn)以及細(xì)節(jié)處人性化的設(shè)計(jì)。

● 外觀內(nèi)飾：家族風(fēng)格 圓潤大氣

　　奧迪Q5的外觀看上去儼然就是一個(gè)小Q7，不過嬌小的車身尺寸以及轎車化的外觀細(xì)節(jié)處理讓他少了些許Q7那高高在上的霸氣，但多了很多轎車的細(xì)膩、優(yōu)雅氣質(zhì)，同時(shí)較為圓潤的設(shè)計(jì)也很好的將它的真實(shí)車身尺寸給隱藏了起來。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾沿用的是上一代奧迪的家族內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)后可以感覺到與奧迪其他車型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒低調(diào)的感覺。而可以肯定的是，這樣的內(nèi)飾雖然不會(huì)給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)，即使開了再久，也不會(huì)感覺到乏味。

● 乘坐空間：總體表現(xiàn)令人滿意

　　得益于較高的車身設(shè)計(jì)，奧迪Q5雖然坐姿較高，但前排的頭部空間依然很寬敞，我們把座椅高度調(diào)整到中間級別，正常坐姿下，身高180MM的試乘者頭部空間也有不少余量。

　　2807mm的軸距帶來了較為寬裕的后排空間，而且值得稱贊的是高配Q5的后排座椅還可以調(diào)節(jié)靠背角度。不過由于車頂?shù)耐庑卧O(shè)計(jì)，后排的頭部空間相比前排稍有點(diǎn)兒縮水，不過總體來說很讓人滿意。

　　對于尾箱空間，作為SUV的奧迪Q5的開口很大，整個(gè)后備箱非常的規(guī)整，并且為較小的女士配備了電動(dòng)開關(guān)的功能，將后排座椅完全放倒后去超市拉上一臺(tái)大家電完全不成任何問題。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力足夠 底盤舒適

　　國產(chǎn)Q5搭載的是大眾著名的代號為EA888的2.0T缸內(nèi)直噴帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)的A4L用的也是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過在A4L上只有最高配的運(yùn)動(dòng)版車型才裝配了這款具有350Nm的高輸出版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，在Q5上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)配。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的是7速S-tronic雙離合變速箱，不過不用擔(dān)心的是這臺(tái)變速箱在極限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩輸出，也就是說即便是奧迪的性能車型也可以裝配這臺(tái)變速箱，大家就不用擔(dān)心像大眾的一樣會(huì)出問題了。

　　懸掛方面，奧迪Q5使用的是前五連桿式獨(dú)立懸掛；后梯形連桿式的四輪獨(dú)立懸掛。高配車型帶有駕駛模式選項(xiàng)的車型，其懸掛的阻尼是電控可調(diào)的。日常駕駛中建議大家還是使用AUTO自動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下的懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、車速等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果車上有老人或者乘坐的乘客比較多，可以選擇舒適模式，在這個(gè)模式下懸掛一直處于一種“軟乎乎”的工作狀態(tài)中，比較適合長距離駕駛。而運(yùn)動(dòng)模式就不言而喻了，懸掛隨時(shí)都是硬邦邦的，估計(jì)只有車?yán)镏挥旭{駛員一個(gè)人的時(shí)候才有可能會(huì)用到這個(gè)模式。

● 人性化方面的設(shè)計(jì)

　　開頭就說奧迪Q5在很多細(xì)節(jié)上非常的人性化，小編下面就簡單的舉一兩個(gè)例子來證明下。前排中央扶手可以前后移動(dòng)這點(diǎn)很多車都有，沒什么稀奇的，不過奧迪Q5的中央扶手不但可以前后調(diào)節(jié)還可以調(diào)節(jié)開口角度，以滿足不同的需求。

　　另外要說的是奧迪的后備箱平常狀態(tài)有540L，這已經(jīng)很大了，不過奧迪為了能提高空間利用率將更大的物件給塞進(jìn)去，硬是將尾燈設(shè)計(jì)在了門上。同時(shí)，考慮到夜晚開尾門的時(shí)候，燈集中在后門上會(huì)給車主帶來安全隱患，奧迪很貼心將倒車燈在這個(gè)時(shí)候設(shè)計(jì)為自動(dòng)點(diǎn)亮，以便讓后面的車能夠看發(fā)現(xiàn)自己。

● 車型點(diǎn)評：奧迪Q5可謂是一款極力迎合消費(fèi)者所有需求的車型，每個(gè)人都會(huì)找到不同的理由去愛它，而且作為高檔中型SUV的新興力量，它已經(jīng)取得了讓人側(cè)目的成績。唯一讓小編不滿意的就是Q5的越野能力實(shí)在是太差，不過這也無關(guān)大雅，畢竟也買這輛車的消費(fèi)者也不會(huì)拿著這么一看城市SUV去翻山越嶺。

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奔馳GLK
官方指導(dǎo)價(jià)：41.8-55.8萬元（點(diǎn)擊查看奔馳GLK最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　頂著G這個(gè)讓越野車迷們頂禮膜拜的大名，讓這臺(tái)城市SUV深知自己肩上所肩負(fù)的巨大壓力。如同傳奇的G級一般粗獷和硬朗的外觀，這種風(fēng)格似乎只會(huì)有男士選擇，但隨著G級這種方盒子外觀逐漸地被世人所接收，女士開GLK看上去也變得和諧很多了。當(dāng)然這個(gè)銷量很好的硬朗漢子除了外觀以及不錯(cuò)的“越野性能”外，都市行駛的舒適性也是一流的。

● 外觀內(nèi)飾：G級和M級的綜合體

　　奔馳GLK300硬朗的外表總是那么“提神”，似乎時(shí)刻在提醒大家，不要忽視它的魅力。目前市面上這樣棱角分明的車身線條在城市SUV中真不多見了，這種“個(gè)性”或許也是一些人選擇GLK的主要原因吧。之前一直覺得奔馳新大燈的燈眉設(shè)計(jì)的很不好看，但在GLK上發(fā)現(xiàn)，這種燈眉和整個(gè)前臉真的很搭。

　　老款GLK的內(nèi)飾總是感覺缺乏奔馳所應(yīng)有的豪華感，特別是過于簡約的中控臺(tái)，已經(jīng)讓人有些審美疲勞。2013款GLK的這一切都發(fā)生了改變，新的GLK采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的科技感與時(shí)尚感，只是巨大的銀色或木質(zhì)裝飾條真有些晃眼。

● 乘坐空間：中規(guī)中矩的表現(xiàn)

　　2013款奔馳GLK為改款車型，所以它的空間和老款相比基本沒有變化。當(dāng)然，這畢竟是一款SUV，所以頭部空間我們就不必為其擔(dān)心了。身高177cm的試乘者坐進(jìn)前排，頭部和視線不會(huì)感覺到任何的壓抑感。 

　　需要重點(diǎn)提到的是，GLK的座椅相當(dāng)舒適，較長的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐，而且座椅的內(nèi)部填充物相當(dāng)柔軟舒適，這似乎讓我們體會(huì)到了一絲“虎頭奔”那種沙發(fā)般座椅的舒適了。

　　正常情況，奔馳GLK的后備箱標(biāo)準(zhǔn)容量有450L，這也基本能滿足一家人的出行需要了。當(dāng)放倒后排座椅后，深度達(dá)1674mm的行李箱空間就達(dá)到了1550L容量。

● 動(dòng)力底盤：堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奔馳似乎更懂得自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對于SUV的重要性，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速較低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以提供充沛的動(dòng)力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺(tái)3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。

　　作為7G-Tronic的升級版，新GLK搭載的7G-Tronic Plus 7速手自一體變速箱理論上會(huì)比老款變速箱具有更快的響應(yīng)速度，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)變速箱的改善并不盡如人意，起步時(shí)動(dòng)力傳輸稍顯遲緩，踩下油門需要片刻的響應(yīng)時(shí)間。這種駕駛感覺和奔馳B級、C級存在不小的差別。

　　奔馳GLK的懸掛具有很強(qiáng)的韌性，行駛在平坦路面或是坑洼路面的話，后多連桿獨(dú)立懸架讓GLK對坑洼路面處理較為柔軟，些許的震動(dòng)通過本身的懸掛系統(tǒng)有效的過濾，回饋到方向盤與車身顛簸感已經(jīng)不多了。

● 車型點(diǎn)評：在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會(huì)減少一些人對于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也比較符合SUV的使用特點(diǎn)。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會(huì)在意這點(diǎn)油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點(diǎn)來。

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寶馬X3
官方指導(dǎo)價(jià)：49.9-71.6萬元（點(diǎn)擊查看寶馬X3最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌的典型，寶馬推出一款SUV車型總有點(diǎn)不倫不類的感覺，不過寶馬非常善于發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，它居然“奇葩”的將公路性能融入進(jìn)了SUV這種車型中，于是誕生了X3、X6這樣的車型，并且還引領(lǐng)了一股SUV運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮，保時(shí)捷卡宴、大切諾基SRT8等就是受寶馬的這種影響而誕生的車型。（可能很多人注意到寶馬X3的最低售價(jià)都近50萬了，不過不用擔(dān)心，X3的4S店有相當(dāng)大的優(yōu)惠）

● 外觀內(nèi)飾：典型的寶馬X家族特征

　　德系車喜歡強(qiáng)調(diào)家族式特征，所以在臉譜的設(shè)計(jì)上幾乎都會(huì)遵循一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)手法。因此寶馬X3第一眼看過去就是寶馬，你可以把它的特征與其它的寶馬X系車型聯(lián)系在一起，雖有差別但也相去不遠(yuǎn)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊如此，強(qiáng)大的豪華氛圍幾乎讓你不忍心去埋怨其一成不變。這就是品牌形象的營造手段，盡管總是頗有微詞，但無論大眾、奧迪等等都喜歡走著這樣的路子，事實(shí)也證明，這種固有形象的傳襲確實(shí)獲得了“根深蒂固”的效果，當(dāng)說到寶馬X3的內(nèi)裝如何，起碼省了一個(gè)個(gè)對號入座的麻煩。

● 乘坐空間：加長的效果非常顯著

　　在乘坐空間上，經(jīng)過加長的寶馬X3終于脫離了原本空間不足的短板，哪怕一家五口個(gè)個(gè)都身高180cm，也能夠相安無事地去一趟長途自駕游。除此以外，柔軟細(xì)膩的真皮座椅更是相當(dāng)討好，以往固執(zhí)的BMW現(xiàn)在可是越來越懂得迎合消費(fèi)市場了。

　　新X3的車內(nèi)空間提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，真正見證了“有容乃大”的精神。另一個(gè)巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨(dú)立放倒，可以因應(yīng)載物需求靈活變化。

● 動(dòng)力底盤：運(yùn)動(dòng)化是它的訴求

　　寶馬X3的動(dòng)力系統(tǒng)直接沿用了寶馬的傳統(tǒng)動(dòng)力精髓：直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了迎合時(shí)代潮流，一直宣稱不會(huì)使用渦輪的寶馬也開始了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，寶馬X3的3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，400Nm/1200-5000的扭矩也足以讓人嘆為觀止。

　　寶馬X3的變速箱搭載的是一款“高端”的8速手自一體變速器，同時(shí)，以扎實(shí)的底盤作為基礎(chǔ)，全系使用全時(shí)四驅(qū)模式，動(dòng)力、操控、通過性銜接得恰到好處。

　　目前寶馬X3的懸掛系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過了全新的開發(fā)，前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋?yàn)槲暹B桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都有了一定提高。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個(gè)彎道都得心應(yīng)手。

● 寶馬不同的駕駛風(fēng)格

　　駕駛感受自然是寶馬的拿手好戲也是最值得說的一點(diǎn)，和奧迪一樣，寶馬X3也可以通過檔桿左側(cè)的按鈕在NORMAL、SPORT和SPORT+三種模式之間切換，減震特性、油門動(dòng)作、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、助力轉(zhuǎn)向特征曲線、DSC響應(yīng)閾值以及自動(dòng)變速箱的換檔動(dòng)態(tài)均有所改變，讓同一臺(tái)車具備三種不同的性格。

● 車型點(diǎn)評：也許你在寶馬X3上看不到眾多的舒適配置，不過如上所說的動(dòng)力以及操控，已經(jīng)足夠彌補(bǔ)這一點(diǎn)，術(shù)業(yè)有專攻，寶馬X3僅憑“駕駛樂趣”這一優(yōu)勢就能立于不敗之地，更何況在其它配置上，X3兼顧得還不賴。

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路虎神行者2
官方指導(dǎo)價(jià)：39.8-59.8萬元（點(diǎn)擊查看神行者2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　神行者2是有著越野車中勞斯萊斯美譽(yù)的路虎家族中最小的一款車型車型，得益于這個(gè)品牌的強(qiáng)大號召力，以及城市SUV中最強(qiáng)的越野能力和舒適的城市駕駛體驗(yàn)，路虎神行者2現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多年輕男女的最愛。

● 外觀內(nèi)飾：硬朗的方盒子

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅(jiān)持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計(jì)手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個(gè)純粹干練的野性男人。

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會(huì)給你帶來使用上的困擾。

● 乘坐空間：空間利用率很高

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因?yàn)檐噧?nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實(shí)際體驗(yàn)的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。

　　后備箱755L巨大的容積其實(shí)已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬一遇到實(shí)在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

● 動(dòng)力底盤：城市SUV中最強(qiáng)的越野能力

　　神行者2共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)：柴油（2.2T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油（2.0T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不管是柴油機(jī)還是汽油機(jī)，其動(dòng)力總成都都非常的強(qiáng)悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有優(yōu)勢點(diǎn)。

　　神行者2全系都搭配的是一臺(tái)6速的手自一體變速箱，對于這個(gè)價(jià)位的車來說可能并不是特別的先進(jìn)，但與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配合卻是非常的默契。

　　神行者2通過多片式離合差速器以及后限滑差速器的搭配形成了一套簡單、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。而前后麥弗遜式獨(dú)立懸架在面對顛簸路段時(shí)能夠很好地過濾震動(dòng)，最大限度保證車身平穩(wěn)。

● 簡單易用的路虎全地形反饋系統(tǒng)

　　神行者2的驅(qū)動(dòng)模式采用的是全時(shí)四驅(qū)，說到這就不得不提下路虎強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前只要一個(gè)簡單的旋轉(zhuǎn)旋鈕動(dòng)作就能輕松地解決。

● 車型點(diǎn)評：神行者2不足40萬的起步價(jià)格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點(diǎn)不落地在它的身上得以體現(xiàn)。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢想的觸及，一切盡在神行者2！

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沃爾沃XC60
官方指導(dǎo)價(jià)：38.99-65.99萬元（點(diǎn)擊查看沃爾沃XC60最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　現(xiàn)在國內(nèi)的消費(fèi)者越來越看重車輛的安全性能了，而一直以高安全性享譽(yù)全球的沃爾沃在國內(nèi)也開始越來越受大眾的歡迎了。在沃爾沃推出了自己的緊湊型SUV XC60后，憑借著漂亮動(dòng)感的外觀，簡潔的內(nèi)飾以及超高的安全性能，獲得了不少成家立業(yè)消費(fèi)者的青睞。

● 外觀內(nèi)飾：動(dòng)感簡潔

　　沃爾沃XC60整體的設(shè)計(jì)貫穿了簡約而不簡單的思想，挺拔腰線從前翼子板向后逐漸走高。以其為界單獨(dú)看車身的上下兩部分。逐漸向后下切的車頂線條與逐漸攀高的腰線將車身上半部分勾勒出雙門轎跑車的運(yùn)動(dòng)感。而在腰線以下18寸的輪圈及230毫米的離地間隙提醒著我們這確實(shí)是一輛SUV車型。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上XC60既簡潔而又不單調(diào)乏味，斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格在XC60上進(jìn)一步得到升華。全黑或者淺色調(diào)的內(nèi)飾搭配均有不同的感覺，整體氛圍很舒適，感覺很自然不突兀。整個(gè)中控臺(tái)外側(cè)由金屬外框裝飾，懸浮式的超薄中控臺(tái)采用了不對稱設(shè)計(jì)并稍向駕駛者一側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出環(huán)抱的感覺，同時(shí)也便于駕駛員操控。

● 乘坐空間：后排腿部空間稍小點(diǎn)

　　175cm的試乘者坐入沃爾沃XC60的前排，不會(huì)有任何局促的感覺，只是后排的腿部空間沒有其他對手那么寬裕，不過后排的頭部空間倒也尚可。

　　在正常情況下，沃爾沃XC60的后備箱容積為495L，如果要放置一些大件物品則可將后排座椅全部放倒，最大容量將提升至1455升，并且座椅放平后地板非常的平整。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力非常強(qiáng)勁

　　沃爾沃XC60提供了2.0T和3.0T的兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配備了6檔雙離合的手自一體變速器。而3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出440N·m/2100-4200rpm的強(qiáng)大扭矩，配備的是6速手自一體變速器（非雙離合）。

　　底盤上沃爾沃XC60只有3.0T的車型配備了AWD全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，強(qiáng)大的動(dòng)力加上扎實(shí)的底盤可以幫助車輛脫離于一些坑洼地帶，但想要去玩高難度越野還是有點(diǎn)力不從心。

● 卓越的安全性能

　　沃爾沃XC60主打就是安全性，全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CITY SAFETY系統(tǒng)，可以有效的避免在轉(zhuǎn)彎、并線以及因?yàn)榉稚袼a(chǎn)生的事故。

　　XC60首創(chuàng)了城市安全系統(tǒng)，它作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在該車上，它可以感應(yīng)前方6-8米范圍內(nèi)的車輛是否處于靜止還是以較慢的速度移動(dòng)。如果城市安全系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將預(yù)先施加制動(dòng)，當(dāng)車速低于30Km/h時(shí)，可以將車輛完全停住，而高于30Km/h，為了避免后面車輛追尾，系統(tǒng)并不會(huì)讓車輛停住，而是主動(dòng)采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

　　除舒適版之外的XC60還配備了帶自動(dòng)制動(dòng)的碰撞警告系統(tǒng)（CWAB），該功能主要用于高速公路上的行駛使用，可以在距離前車太近時(shí)發(fā)出警告，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到碰撞可能發(fā)生時(shí)（比如前車突然停住或緊急剎車），它將通過風(fēng)擋玻璃上的紅色警告燈和聲音報(bào)警來提示車內(nèi)人員，同時(shí)還通過預(yù)先向制動(dòng)器施加壓力，以準(zhǔn)備施加緊急制動(dòng)和幫助縮短制動(dòng)時(shí)間。車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）也是XC60的標(biāo)準(zhǔn)配置，在車輛偏離正常車道時(shí)同樣會(huì)發(fā)出聲音提醒駕駛員。

● 車型點(diǎn)評：沃爾沃XC60這款車的優(yōu)勢自然不用多說，扎實(shí)的品質(zhì)與高安全性配置都是這款車的亮點(diǎn)，而且它在自重2噸的情況下，還能跑出6.02秒破百的成績實(shí)屬不易，確實(shí)值得認(rèn)可。但極強(qiáng)的北歐特性也不都是優(yōu)勢，它也存在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的不足。比如一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不太適合亞洲人的使用習(xí)慣，還有配置與品牌影響力和奧迪Q5、奔馳GLK相比還略顯不足。在品牌營銷之道上還不是那么輕車熟路，如果接下來的一段時(shí)間內(nèi)，沃爾沃能解決這些客觀問題，那么相信這匹黑馬終將會(huì)迎來它的春天。

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6秒破百 測試沃爾沃XC60 3.0T AWD智雅版
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● 全文總結(jié)

越野能力排行

路虎神行者2 > 奔馳GLK > 寶馬X3 > 沃爾沃XC60 > 奧迪Q5

　　雖然這幾款都是城市型SUV，但咱中國人不就講究個(gè)有備無患嘛，說不定哪天就得去爛路上跑一遭呢。就過交叉軸以及綜合的越野能力來看，路虎神行者2在這五款車中當(dāng)之無愧的成為的NO.1，而能制造出烏尼莫克以及G級這種怪獸級別越野車的奔馳在GLK上也融入了一些越野基因，因此它的越野能力僅次于神行者2。至于寶馬雖然從來沒有制造過越野車，不過寶馬的xDrive經(jīng)過檢驗(yàn)證明也是名不虛傳的，因此繼承了完整xDrive的寶馬X3的越野能力排在了第三。至于沃爾沃XC60和奧迪Q5其實(shí)越野能力都是差不多的（幾乎沒有），不過XC60勝在更強(qiáng)的動(dòng)力和更高的離地間隙以及接近角離去角。而奧迪Q5配備的Quattro系統(tǒng)由于沒有任何鎖止裝置，因此連平地交叉軸都過不了。

舒適性排行（個(gè)人觀點(diǎn)）

奧迪Q5 > 寶馬X3 > 路虎神行者2 > 奔馳GLK > 沃爾沃XC60

　　舒適性排行自然是奧迪排名第一，其次就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的寶馬X3，路虎神行者2不愧為越野車中的勞斯萊斯，公路行駛的舒適性僅次于寶馬X3，奔馳GLK沒有懸念的排在了第四，因?yàn)樗嶂袔偟膽覓煜到y(tǒng)，后排舒適度不夠。其實(shí)沃爾沃XC60本來應(yīng)該排在奔馳之前的，但由于后排空間較小，后排雖然坐著舒服，但稍顯得有些局促感。

外觀漂亮程度排行（個(gè)人觀點(diǎn)）

　　這點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)仁者見仁智者見智的味道，存在著巨大的主觀因素，不過小編自認(rèn)為自己的眼光一向是很能代表大眾的審美眼光，小編在這里就按自己的感受為這幾款車的外觀排個(gè)序，如果不對您的胃口，也不要見怪。

沃爾沃XC60 > 奧迪Q5 > 奔馳GLK > 寶馬X3 > 路虎神行者2

　　首先小編認(rèn)為最漂亮的當(dāng)屬沃爾沃XC60的外觀，年輕而又動(dòng)感同時(shí)也相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。拍第二的是奧迪Q5，大氣沉穩(wěn)，全身上下沒有任何不協(xié)調(diào)的地方。第三是奔馳GLK，作為最另類的一款奔馳車，它融合了G級的硬朗以及M級的優(yōu)雅，這種介于兩者之間的風(fēng)格融合的非常完美。至于寶馬X3只能屈居第四的主要原因是小編實(shí)在是接受不了那款泛著紫色光芒的頭燈，和整個(gè)前臉有點(diǎn)兒不搭。排第五的是路虎神行者2，方方正正的一個(gè)盒子，非常復(fù)古，但老實(shí)說前臉看上起有點(diǎn)兒呆板，一點(diǎn)都沒有路虎該有的豪華感。