● 配置上，3.0L車型沒有生優勢

　　如果在價格相近的情況下，雞頭鳳尾的情況會讓兩者的配置相差不遠。具體車型上，我們選取30.98萬的國產新勝達的頂配，和31.98萬的進口新勝達舒適導航版對比。盡管價格相差了1萬元，但考慮到動力和關稅的差異，以及配備四驅系統這個前提，對比的結果還是具有參考價值的。

　　中低配的進口版比頂配的國產版少了電子駐車、胎壓監測、自動泊車，當然在主要的主被動安全上是沒有太大差別的，無論國產版還是進口版都保持了很高的水準。

　　比較韓國車的舒適配置總是會列出一個長長的配置單，這也是沒辦法的事情，誰讓韓國車企總是學習三星手機，每每出新車都是配置冠絕群雄呢。這些配置對到全新勝達上面，儼然也是秒殺其他30萬價位的競爭對手了。

　　比較之后，你會發現同價位國產全新勝達的配置還是更豐富些，之所以這么說是我們見到的國產頂配車型中，配置表上的選裝項都已經裝上（選裝價1.5萬），所以相比進口版就是全面的配置勝出了。

　　差異體現在座椅功能、后排空調、中控娛樂系統，外部配置包括大燈、后視鏡和雨刷都要優于進口版。

　　不過，為了公平起見，我們有對比了國產頂配和進口頂配之間的配置，最后發現差異也非常小，可以說除了追求3.0L的動力，進口版沒有購買的必要。

　　對比的結果是，進口版頂配和國產版頂配的配置基本一致，可變懸掛可以自動調節，保持車身平衡，不過這個配置并非必需。

● 總結：就當進口版是高配車型好了

　　最后的總結是，消費者大可將進口版簡單當作是全新勝達的3.0L高配車型，做工沒有更好，配置也沒有更高，除了價格更高，質保周期更長以外，其余的都可以忽略不計。綜上所述，除非是看中3.0L V6發動機的平順并且還不差錢的朋友，都還是買國產的吧。