● 奇瑞瑞麒G5
推薦車型：2.0 DVVT 5MT 尊雅版
指導價：11.68萬
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一句話點評：蓮花調校的底盤有動感

　　如果按照當下的標準去衡量，瑞麒G5是一款不太夠格的中級車，因為2700mm的軸距太寒磣，不過如果與緊湊級車型比的話，G5不管是在車身尺寸還是內飾做工，以及動力系統和底盤調校方面，處處都有自己的特色。

● 動力底盤：自主發動機也不弱

　　瑞麒G5的2012款車型加入了2.0DVVT直列四缸全鋁發動機，這款發動機在轉速達到5750rpm的時候可以輸出102千瓦的最大功率，而在轉速達到4500rpm的時候便可以輸出182N·m的最大扭矩。而它的60公里等速油耗僅為5.8L，燃油經濟性在同級車中表現非常出色。

　　G5采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，再加上該底盤有蓮花公司的調校，所以具有出色的操控性。這點在山路體驗中得以證明，瑞麒G5的側傾控制得非常好，而且指向精準，讓你駕駛在駕駛時隨心所欲。

● 外觀內飾：外觀很成穩 內飾有亮點

　　不規則多邊形的前照明大燈雖然算不上動感，但跟厚實的車頭搭配起來后，視覺效果還是比較令人滿意。最值得欣慰的是瑞麒G5并沒有找到任何抄襲的嫌疑。高翹的尾部與厚實的前臉相互呼應，寬大的后保險杠成為了車尾最大的看點。

　　第一眼看瑞麒G5內飾的感覺還是頗為精致漂亮的，鍍鉻裝飾條用得恰到好處，獨特的手剎設計也讓人眼前一亮。只是不知道奇瑞的設計師怎么不去改改方向盤的造型，一眼看過去，最不入眼的就是方向盤。

● 空間配置：空間設計還需提高

　　據經銷商反應，最新的G5尊雅版車型已經加入了ESP系統，不過我們還沒有看到官方消息，這個配置的好處無需多言。如果再配上自動空調、自動大燈等舒適性配置，G5尊雅版車型的整體配置十分豐富。

　　2700mm的軸距已經和前面介紹的A60相當了，這也是目前緊湊級主流的尺寸，但實際車內空間并沒有如此寬敞。通過這位1.6米高的體驗者可以看到，后排腿部空間顯得比較緊湊，如果身高更高的乘客坐在后排可能會感覺擁擠。

● 編輯點評：其實在我看來，家用與運動不可能是一輛車完美兼有的屬性，像G5這樣的車盡管有運動化底盤，那也就是在變向和彎道時給你更多的信心，其實這已經能讓普通駕駛者興奮了。

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