【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】以價(jià)格為主導(dǎo)的車型推薦相信大家也都看了很多了，這種有些簡(jiǎn)單粗暴的推薦方式可以讓大家在短時(shí)間內(nèi)初步了解更多車型，特別是本文這種限價(jià)包牌推薦的更是可以為大家的選購(gòu)帶來方便，本期文章就看看15萬元包牌能買到哪些更大、更有面子、更舒適的中級(jí)車。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，中級(jí)車售價(jià)下探到15萬元下已不是什么新鮮事，再加上自主品牌相繼涉獵中級(jí)車市場(chǎng)，所以15萬買一輛中級(jí)車還真不是什么難事，今天給大家推薦的幾款就各有特點(diǎn)。

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● 吉利帝豪EC8
推薦車型：2.0 自動(dòng)尊貴型
指導(dǎo)價(jià)：13.18萬
優(yōu)惠后價(jià)格：新車暫無優(yōu)惠（點(diǎn)擊查看帝豪EC8最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：性價(jià)比高的好品質(zhì)國(guó)貨

　　吉利帝豪品牌雖然實(shí)際上只有兩款車，但是苦心經(jīng)營(yíng)多年后，市場(chǎng)口碑做得還真不錯(cuò)，我們的主編就開的EC7（看用車體驗(yàn)），而EC8作為更高一個(gè)等級(jí)的車型，自然在品質(zhì)上更優(yōu)于EC7，并且在2013款升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

● 帝豪車主怎么看

　　論壇ID-感受的小（2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版）：我平時(shí)開車一般載兩個(gè)人，有時(shí)是一家三口，動(dòng)力是沒有問題的，就算夏天開空調(diào)的時(shí)候，也可以用充沛來形容。（吉利自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁質(zhì)機(jī)體，具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油環(huán)保的特點(diǎn)。）我的EC8底盤很扎實(shí)，穩(wěn)定性也好，過減速帶的時(shí)候聲音很渾厚，沒有日韓車那種松散的感覺（這純屬個(gè)人看法，小編持保留意見）。操控性不錯(cuò)，高速上跑140~150都沒有飄的感覺，電動(dòng)助力低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，跑高速時(shí)重。

　　EC8的生產(chǎn)工藝還是不錯(cuò)的，車身縫隙、漆面什么的都很上檔次，內(nèi)飾雖然用的是硬塑料（編輯糾正，EC8全系中控臺(tái)均為軟性材質(zhì)），但做工不錯(cuò)，可以豎大拇指。總之，買了這款車，我一點(diǎn)不后悔。

 
外觀做工細(xì)節(jié)，點(diǎn)擊可看大圖

　　論壇ID-運(yùn)動(dòng)的人生（2.0 自動(dòng)精英型）：EC8的座椅、空間都很舒服。儀表盤，中控的設(shè)計(jì)也都很時(shí)髦，俗話說就是帶感。車內(nèi)隔音處理得非常好，靜音效果超級(jí)棒，如果不開車門，外界即使大卡車經(jīng)過，你也很難發(fā)覺，所以在你停車下車的時(shí)候，一定要先觀望才下車。（看編輯對(duì)靜音效果評(píng)價(jià)）

　　全新EC8用的是吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，本來我還有點(diǎn)抵觸，但試駕過后完全被征服了，0—120加速很快，120以上沒敢試，一腳油下去，強(qiáng)烈的推背感讓人很振奮。變速箱采用的是澳大利亞DSI的6AT，換擋很平順，完全沒頓挫感，0.3秒的相應(yīng)速度，也讓人感覺很舒適。（編輯試駕6AT車型體驗(yàn)）

● 關(guān)于EC8你還該知道的

　　小編所推薦的車型還有可視倒車影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙等配置，安全氣囊方面也達(dá)到了6個(gè)，唯一比較遺憾的是ESP只在2.4頂配車型上配置。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：上面幾乎都在說EC8的各種好話，難道它就沒缺點(diǎn)？那肯定是不可能的，最致命的莫過于自主車型的品牌形象問題了，車這種工具在我們的社會(huì)中還被賦予了撐面子這個(gè)使命，所以中級(jí)車買一輛自主品牌很多人還不接受，這需要一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間來改變。不過本文推薦中級(jí)車是給家用為主，而非商用，既然能接受EC7，那為何不接受更好的EC8呢？

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搶先試駕全新帝豪EC8 體驗(yàn)吉利全系6AT
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