【太平洋汽車網 導購頻道】對于大多數剛剛畢業的學生消費群體來說，人生的第一臺車還是要選擇自己喜歡的，所以從功能性還有配置考慮的話，SUV車型就成為了首選。但因為手里預算有限，可選的余地并不太多，今天就為大家帶來四款主打大空間、豐富配置并且顏值在線的自主SUV車型，作為人生第一臺車的話，選擇它應該讓你不會后悔。

　　四款車型排量均為1.5T車型，也是目前小排量黃金動力總成，售價區間很接近，并且價格有重疊，它們分別是哈弗H6、大通D60、榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS。

　　哈弗H6可謂在緊湊級SUV車型中神一樣的存在，連續多年霸榜，而哈弗H6并沒有想停下來的意思，全新的第三代哈弗H6在北京車展中正式上市，基于長城自主研發的檸檬平臺這一次又給我們帶來了不少驚喜，讓本就有著足夠強勁實力的哈弗H6又進一步鞏固了其銷冠的地位。

　　外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設計語言，整體造型更彰顯了時尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進氣格柵，內嵌漸變式蜂窩狀網格，盡顯豪華氣場；兩側的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運動激進。

　　側面來看，新車采用了貫穿式腰線設計，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進一步增加了車身長度。新車車尾設計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設計。輪轂上，新車配備了多幅19英寸鋁合金輪圈。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現款車型增加58mm。

　　進入車內，第三代哈弗H6主打簡約設計， 整個中控臺利用多種材質、工藝和顏色相拼接，讓質感有了翻天覆地的升級；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶數字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示的三屏聯動，讓車主在駕駛之余也能體驗到科技所帶來的便利。而座椅部分，新車配備了帶有環保材質NAPPA真皮包裹的運動型座椅，不僅給人很強的包裹性，造型也是讓人眼前一亮。

　　智能配置方面，新車支持整車級FOTA功能遠程升級、硬件升級功能無線拓展，新一代智能AI交互、千兆以太網+5G等功能。在駕駛輔助配置方面，第三代哈弗H6也是下了血本，可以看到它搭載了ACC自適應巡航+走停、智能巡航輔助、車道居中保持、智慧躲閃、倒車側向警告、開門預警等配置。

　　空間方面，2738mm的軸距已經足夠大了，身高1.80米的體驗者翹起二郎腿都沒問題，即便靠背的角度無法進行調節也完全不影響舒適性，因為角度足夠。不僅如此，地板采用的是完全平整化的設計，這個就厲害了，即便是乘坐三個人也不會影響舒適性。

　　動力方面，新車搭載了1.5GDIT EVO渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，峰值扭矩為285N·m/1400-3600rpm，滿足國六B排放標準，全系均匹配7速濕式雙離合變速器。此外，得益于全新平臺架構，第三代哈弗H6未來還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。

　　車型小結：全新平臺下的哈弗H6依舊是具備了霸榜的實力，尤其對于內飾部份的升級還是非常符合當下年輕消費者的使用需求的，并且對于動力部份全新調校后使其低扭更強，同時油耗更低，降低了消費者的使用成本。對于常年霸榜的哈弗H6來說，這次換代應該還是眾望所歸的。

　　上汽大通MAXUS D60是上汽大通里的第二款SUV產品，也可以看作是TARANTULA概念車的量產版車型，D60設計風格有了很大的改變，整體造型更具動感，原創度極高，你很難想象這是一臺國產車型。另外面向年輕消費群體，還提供多達100多種配置可選，旨在為消費者提供最適合自己的愛車配置。

　　上汽大通MAXUS D60采用了家族式“匯聚八方”的中網，內部格柵則是滿天星式風格設計，細節之處頗為精致，帶來很強的視覺效果。兩側頭燈與中網相連，延伸了車頭的視覺寬度。整體設計更偏年輕化，也強調個性化，符合現實年輕群體的

。　　車身長寬高分別為4720/1860/1736 mm，軸距為2760mm。除了數據上有優勢外，從車窗后緣延伸出的銀色飾條則貫通全車，簡約流暢，為整車增加了靈動的氣息，起到了畫龍點睛的作用。另外，相比于同級車型，D60有一個無法替代的優勢，那就是上汽大通MAXUS獨創的C2B智能定制模式，用戶可以在上汽大通MAXUS官方的選配平臺——蜘蛛智選上自由選配包括格柵、燈光、輪轂等在內的外觀套件，讓你隨心所欲搭配出自己的專屬車型，更能滿足新時代消費者的個性需求。

　　尾部造型整體圓潤飽滿，下方為黑色飾件，而保險杠則采用銀色涂裝，顯得很有層次感。此外，貫穿式LED尾燈兩側末端采用Y字型燈腔做收尾，夜間點亮辨識度頗高。

　　內飾采用了紅黑雙色的設計，大尺寸的中控屏非常吸睛。屬于當下主流設計理念，非常迎合年輕人的口味。此外，新車還配備了全液晶儀表盤，視覺效果不錯。值得一提的是，新車配備了電子手剎、平底式多功能方向盤、換擋撥片以及皮質座椅。

　　上汽大通MAXUS D60搭載了上汽集團最新的L2.5級輔助駕駛系統，能夠實現封閉高速環境下接近L3級的巡航、擁堵道路中自動跟車、停車場內的無人自主泊車和車主遠程召喚等功能。同時新車還將具有AI人臉識別的駕駛員提醒系統，從而保證駕駛員在車輛行駛中全神貫注。

　　作為一臺中型SUV，消費者看重的，當然還得是空間。6座布局是亮點，D60擁有長達4720mm的車身長度，對比哈弗H6的4653mm、榮威RX5 PLUS的4571mm和長安CS75 PLUS的4670mm來說，車身長度的優勢也比較明顯。另外,D60長達2760mm的軸距也超越很多主流SUV車型。綜合數據上的優勢，對乘坐舒適性和承載能力均有不俗表現。

　　動力方面，上汽MAXUS D60將搭載1.3T和1.5T兩款發動機，傳動方面，1.3T發動機匹配6速手動變速箱，1.5T發動機匹配7速DCT自動變速箱。其中，1.3T發動機的最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩為230Nm；1.5T渦輪增壓發動機的最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩為230Nm。

　　車型小結：上汽大通MAXUS D60更符合當下年輕人的消費需求，無論是顏值還是配置均可處于緊湊級SUV車型中的第一陣營序列里。另外就是其相比較四款車中具備了更好的空間體驗，實用性方面會有加強，對于消費者在10萬元左右的價格區間內來說，性價比算比較高的車型。

　　榮威RX5這款車在2016年一經推出就大受歡迎，月銷量曾一度達到接近3萬輛的水平。如今RX5迎來升級，進化后的RX5 PLUS是榮威品牌首款采用全新獅標的車型，除了外觀內飾采用全新的設計語言之外，動力總成、舒適性、隔音等各方面也做了升級，還搭載了全新的斑馬智行VENUS1.0系統。

　　榮威RX5 PLUS相比RX5變化相當明顯，官方將這套設計稱之為“數字律動”，而它的中網格柵據稱是采用計算機AI數字算法生成的“榮麟紋”，確實，榮威在設計上向來很有自己的想法，并且始終堅持獨立和創新。

　　RX5 PLUS雖然前臉有著明顯的變化，不過其車身輪廓沒有改動，還是原來那個車架。其車身尺寸長寬高分別為4571×1855×1719mm，軸距為2708mm，這個數據與長安CS75 PLUS比較接近，屬于標準的緊湊型SUV身材。

　　尾部的變化相對于車頭而言沒有那么大幅度，基本造型不變，當然了調整的地方也不少，包括全新樣式的尾燈，官方稱之為“量子巡回尾燈”，而原來的盾徽改成了字母標識，后杠和排氣孔的造型也進行了相應的調整。

　　RX5 PLUS摒棄了原來RX5的那套設計，轉而采用了RX5 MAX上面的那套，帶字母的方向盤、傾斜的豎向觸控屏和一體式的中央扶手都如出一轍，不過細節上還是略有差異。總的來說新的內飾設計相比老款要年輕時尚了不少，細節上也更加人性化。

　　科技配置上，新車搭載了14.1英寸纖薄懸浮曲面中控液晶屏(采用2.5D全貼合式玻璃面板)+12.3英寸全景AR模式液晶儀表組成的車載娛樂系統，內嵌最新斑馬智行VENUS系統，提供AI語音自然連續對話、聲音克隆個性化定制、行業首次支付寶小程序上車、遠程車家互聯等功能。此外，榮威RX5 PLUS還將配備全球首款UVC深紫外線汽車殺毒空調。

　　空間表現上榮威RX5 PLUS與RX5并沒有太大變化，僅在座椅設計和配色上有所區分，整體坐姿和空間表現基本一致。配置方面也增加了后排USB接口，實用性上有一定提升，配置表現中規中矩。

　　動力方面，榮威RX5 PLUS的發動機依舊采用上汽藍芯1.5T渦輪增壓發動機，但采用了更高壓力的350bar燃油噴射技術，汽油霧化效果更佳，提升燃燒效率降低油耗降低排放，還采用了電子渦輪讓渦輪激活更迅速降低渦輪遲滯效應。此外，榮威RX5 PLUS最大功率127kW，最大扭矩275Nm，傳動系統匹配的是7速自動變速箱。

　　車型小結：榮威RX5 PLUS作為一款升級產品來說確實做了優化，我們不僅看到了它在外觀上的全新變化，而且在隔音、空間、人性化的細節上均展現出了較強的實力。對于這個正在復蘇的車市，榮威RX5 PLUS確實是有備而來，依然是年輕消費群體比較青睞的產品。

　　全新的家族式設計風格讓長安CS75 PLUS更強調運動基因，從前臉直觀看過去會異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進氣格柵在細節上也很張揚，明顯更適合年輕消費人群。車身尺寸方面，長安CS75 PLUS運動版長寬高為4700*1865*1700mm，軸距為2710mm。而普通版車型長度會比運動版短30mm，其他數據不變。

　　內飾方面，紅色雙色配色以及一體式運動座椅營造了很強的運動氛圍，新車采用了當下熱門的連屏設計，全液晶儀表盤和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感同時實際體驗也很不錯。此外，用料方面也相當厚道，在肢體能接觸到的位置都采用了軟性真皮覆蓋。

　　空間表現上，長安CS75 PLUS的整體乘坐空間還是完全沒有問題的，儲物能力上，除了比上汽MAXUS D60的整體容積略低外，均勝過其它三臺車型。舒適性表現上四臺車整體品質均在10萬元這個級別中處于較高的水準。

　　動力方面，提供1.5TGDI和2.0TGDI發動機可選，2.0T動力的最大功率171kW（233PS），最大扭矩360N·m，與之匹配愛信8AT變速箱；與長安CS85 COUPE的動力總成一樣，其加速感明顯，動力輸出線性，而且配合愛信變速箱，難以察覺其換擋動作。而1.5T動力的最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m。

　　編輯總結：四款車型均屬于當下比較受年輕消費者喜歡的熱門車型，首先第三代哈弗H6憑借著全新平臺的優勢，讓其具備了繼續霸榜的實力。而長安CS75 PLUS在銷量上緊隨其后，憑借著自身的產品力也完全得到了消費者認可。上汽大通MAXUS D60作為后起之秀，以消費者在使用習慣和實用性方面將其重點放在大空間和高配置上，加上低起售價的入門門檻，讓年輕消費者可以輕松的實現夢想。最后榮威RX5 PLUS進一步升級迭代產品，讓其在年輕化時尚SUV這個圈層繼續鞏固著地位，也是眾多女性司機的青睞車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）