寶馬X2國產版去年10月已經正式上市，官方指導售價26.68-32.98萬元。近日寶馬還發布了X2插電式混動版車型的官圖，其動力由1.5T三缸發動機+電動機組成，系統綜合最大功率162kW（220PS），純電續航里程可達35英里（約56.3公里）左右。

　　 參展的國產版寶馬 X2整體設計與進口版基本一致，前臉依舊是寶馬家族標志性的設計，雙腎進氣格柵與X3車型大尺寸的設計風格同步。寶馬X2前保險杠隨處可見的線條配合上方扁平化且狹長的大燈，層次分明，下方雙U型日行燈賦予其別樣的神態。

　　 進入車內，國產版寶馬X2延續了進口版設計，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調的內飾風格，是標志性的寶馬家族式設計風格。

　　 動力方面，國產版寶馬X2沿用了與進口版車型相同的1.5T三缸渦輪增壓 發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，兩種動力經過重新調校后功率都有所提升，匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，高配車型帶有xDrive四驅系統。 

　　 作為寶馬品牌現今最暢銷的SUV車型，寶馬X3官方指導售價為38.98-47.98萬元。近日消息，寶馬X3插混版美國售價已經公布，起售價4.95萬美元（折合人民幣約34.5萬元起）。

　　寶馬X3大尺寸的雙腎進氣格柵讓車頭稍顯強壯，天使眼大燈內部的雙圓形結構精致大氣，相比此前的X7之類稍顯柔和。寶馬X3大燈全系標配自適應遠近光以及自動開啟功能。

　　寶馬X3的側面雙腰線采用了較為粗壯的線條設計，讓側面看起來充滿肌肉感，很符合運動車的定位。

　　寶馬X3內飾采用了非對稱設計，注重駕駛員體驗，10.25英寸的中控內置iDrive7.0系統，不論是操作的順暢度還是豐富的功能選擇都為其添色不少。

　　 寶馬X3搭載的是B48型2.0T發動機 ，傳動匹配8速手自一體變速箱，且提供四驅系統。

　　美國公布售價的寶馬X3插混版基于CLAR平臺打造，動力部分，寶馬X3 xDrive30e采用2.0T渦輪增壓發動機+電動機的動力組合，綜合最大輸出功率為188kW（255PS），峰值扭矩 420N·m，當駕駛員按下XtraBoost按鈕時，動力系統的最大功率可上升至218kW（297PS）。

　　此次成都車展還帶來了去年8月上市的寶馬X3 M雷霆版，當時寶馬X3 M一共推出了常規版和雷霆版兩款車型，官方指導售價83.99-89.99萬元。

　　寶馬X3 M 在普通版本X3造型基礎上換裝了M Power車款專屬的前后包圍、中網和前翼子板。寶馬X3 M前臉的全黑中網帶有“M”標識，前包圍采用三段式設計，中間設置了巨大的進氣口。

　　寶馬X3 M車尾采用了寶馬M車型慣用的雙邊共四出排氣，熏黑的設計加強了整體的運動屬性，配合黑色后擴散器和小尾翼，雖然不是特別的兇狠激進，但與高性能定位相符。

　　寶馬X3 M的內飾設計相比常規X3車型，其換裝了M儀表、M真皮方向盤 （帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色啟動按鈕、碳纖維中控飾條等。

　　 動力方面，寶馬X3 M搭載代號S58的3.0T直六雙渦輪增壓 發動機 ，傳動匹配8速M Steptronic變速箱，其還搭載了M xDrive智能四驅系統。

　　 今年1月初，寶馬X5已經正式上市，售價區間為69.99-84.99萬元。今年2月插混版的寶馬X5  xDrive45e也正式上市，官方指導售價84.99萬元。

　　寶馬X5沿襲了X家族的設計語言，標志性雙腎形進氣格柵尺寸變大，得益于M運動套件的加入，讓寶馬X5的觀感更為年輕、運動。

　　寶馬X5插混版是基于燃油版設計，區別在于，相比燃油版插混版雙腎中網中加入了藍色元素，后翼子板和車尾貼上了分別貼上了“eDrive”和“xDrive45e”標識彰顯新能源身份。

　　內飾部分，寶馬X5采用的是12.3英寸全液晶儀表，中控屏升級至12.3英寸，該顯示屏內置了最新的iDrive 7.0系統，支持語音、觸屏、旋鈕以及手勢控制。

　　 動力部分，寶馬X5繼續搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發動機，均匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。至于寶馬X5的插混版，3.0T發動機 +電動機組成的插電式混合動力系統為其提供動力支持。