瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng) 試駕廣汽傳祺GA8 2.0T 6AT

目前國(guó)內(nèi)的中高端車(chē)轎車(chē)市場(chǎng)，基本上是合資或者進(jìn)口車(chē)的天下，似乎沒(méi)自主品牌的什么事兒，畢竟當(dāng)下它們?cè)谥懈叨塑?chē)領(lǐng)域的認(rèn)可度還比較低的。不過(guò)自從國(guó)家推行公務(wù)車(chē)新政后，就為自主品牌創(chuàng)造了一個(gè)契機(jī)。而廣汽傳祺GA8(下簡(jiǎn)稱(chēng)“GA8”)可以說(shuō)就是沖著這么一個(gè)契機(jī)而來(lái)的——瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。那么大氣穩(wěn)重、用料考究、乘坐舒適等這些作為公務(wù)車(chē)最為看重的品質(zhì)，GA8做到了嗎？

壯志凌云 冰雪體驗(yàn)廣汽傳祺GA8 2.0T

最近幾年，即使國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型的質(zhì)量水平和用戶(hù)口碑都得到了更廣泛的認(rèn)可和肯定，銷(xiāo)量更是節(jié)節(jié)攀升，但一直以來(lái)困擾自主品牌的“天花板”問(wèn)題，似乎仍然無(wú)解，尤其在轎車(chē)領(lǐng)域，中型車(chē)及以上市場(chǎng)基本上就沒(méi)自主品牌什么事，都是合資以及進(jìn)口品牌的天下。但自從國(guó)家推行公務(wù)車(chē)新政后，自主品牌似乎看到了一個(gè)全新的突破契機(jī)紛紛發(fā)力，除了象征意義為主的紅旗H7之外，吉利在大量吸取沃爾沃技術(shù)后推出的博瑞，以及東風(fēng)風(fēng)神借助PSA集團(tuán)成熟技術(shù)的東風(fēng)A9，都是最近的“當(dāng)紅炸子雞”。

廣汽傳祺全新GA8實(shí)車(chē)亮相 內(nèi)外設(shè)計(jì)煥然一新

今天我們?cè)谌翯A8設(shè)計(jì)品鑒會(huì)上終于見(jiàn)到了實(shí)車(chē)，與現(xiàn)款車(chē)型相比可以說(shuō)是進(jìn)行了全面的革新，尤其是內(nèi)外設(shè)計(jì)給人煥然一新的感覺(jué)。

吉利幾何C/紅旗H9領(lǐng)銜 工信部第331批新車(chē)曝光

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