4S店都有哪些坑？汽車銷售的話能信幾成？
汽車4S店銷售的另一大職責就是介紹車輛，但是一些不好的內幕消息他往往不會告訴你，就比如現在比較普遍的減配問題。減配的理由很簡單，那就是更大的利潤空間，有一些品牌為了做到悄無聲息的減配，選擇在一些看不見的地方“做減法”，諸如在整車框架、防撞梁等事關車輛安全性的地方進行減配。例如，此前新速騰從隔熱玻璃變成普通玻璃、標致307取消了超級鎖止裝置、悅動隔音棉消失、國產奔馳E級四門兩蓋“鋁換鋼”、思域B柱斷裂。
如下幾點是比較難以察覺的減配重災區：
第一：阻尼片。它的作用是隔音隔熱，并且消除車內異味，一般常在地板或者車門內部，如今很多車上都采用的是質量比較差的瀝青阻尼片，時間長了會釋放出有害氣體。而高端車上一般采用環保材質，成本要提升100多塊。
第二：發動機艙防火墻。這是一個鋁箔隔熱層，能夠分散發動機運轉時產生的高溫，起到避免自燃的效果。不少車偷工減料，將隔熱層鋁箔換成普通的隔熱棉，效果大幅降低。雖說車輛自燃的概率并不高，但是沒有鋁箔隔熱層，一旦自燃后果很嚴重，火勢很快就會燒到駕駛座。
第三：扭力梁防傾桿。扭力梁懸架本身就是一種低成本的方案了，不過車企的減配手法實在高明，居然將其中的防傾桿減掉了，一下子又能省好幾十塊錢，如今配備防傾桿的車子大多是法系車，不難理解它的底盤為啥如此出色了......
第四：后防撞梁。車頭因為考慮保護行人，多采用吸能設計，使用較軟的防撞梁，甚至是塑料的，這情有可原。但是不少車企在后防撞梁上動起了手腳，一些比較便宜的車后防撞梁也是塑料材質的，一旦撞了幾乎就是三廂變兩廂，后排乘客相當危險。
第五：輪胎。輪胎的減配不會體現在車輪的尺寸上，一般都是降低輪胎的采購標準。要知道能供應輪胎的生產廠家非常多，價格差異也非常大，一套輪胎從200到20000元都有。
當然，我們今天所說的情況并不會出現在每家4S店中，哪里都有真誠的人，但是人在江湖也不得不留心。提倡大家在有購車意向的時候，可以提前做一些功課，不要偏聽偏信。而對于“減配”的情況，雖然還無法完全遏制，但是我們要對其性價比有一個衡量。另外，如果我們遇到車企故意隱瞞，或者減配后的車型不符合國家標準的情況，那就一定要據理力爭，維護我們的權益。（圖/文：太平洋汽車網 鄔丹）
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