領先版是全系的最低配車型，沒有提供搭載天窗的版本。領先版同樣也搭載了全套的豐田智行互聯系統，支持遠程查看車況、智能語音控制等功能，這方面的體驗與高配車型沒有差別。此外8安全氣囊中包含了膝部氣囊，也是同級少有的配置，四門車窗一鍵升降、自動雙區空調這些細節也都考慮周到。美中不足的是領先版沒有搭載豐田TSS 2.0智行安全系統，這也是領先版唯一的遺憾了。

　　豪華版是全系性價比最高的車型，因為它只比領先版貴了3000元，但是卻換來了非常實用的豐田TSS 2.0智行安全系統，此外還增加了倒車影像系統。這3000元幾乎全部花在了提升安全配置上，是絕對的物超所值。豪華天窗版配置僅多了一個可開啟單天窗，卻要增加4000元，同時取消了備胎改用補胎液，這筆錢就不值得花了。

　　尊貴版是頂配車型，價格比豪華版貴了1.7萬元。從配置表現來看，很明顯尊貴版新增的配置不算多，主要是在現有的配置上進行了檔次的提升。例如方向盤和座椅均改為皮質包裹的，前大燈也從鹵素改為LED光源，看起來就更炫酷了。相比之下駕駛席含腰托在內的10向電動調節和12.3英寸液晶信息顯示屏要更實用些，液晶儀表在不同駕駛模式下擁有不同的樣式，并且在車輛靜止和行駛加速時，儀表盤的樣式也會動態變化，非常漂亮。增加的配置中，后排側空氣囊也很有用，全車安全氣囊升至10個。另外nanoe納米水離子發生器在疫情期間也顯得尤為重要了，它能有效提升車內的環境。

　　總體來說這1.7萬元換來的東西也不少，但是多數屬于提升檔次和用車體驗的功能，而并非必須配置，而且價格逼近25萬元，也確實不算便宜了。對于這個配置，大家可以量力而行。

　　廣汽豐田針對C-HR EV推出了很多的服務和政策，包含最高5成2年0息或1.5成1年0息的購車金融政策，10年不限里程的EV電池保障。需要說明的是此電池保障是在原有的8年或20萬公里質保的基礎上延長了2年不限里程的EV電池保障服務，并且這項服務只針對非營運車輛。

　　針對用戶的用車，廣汽豐田推出了免費贈送充電樁及免費兩次充電的服務。另外還有3年10萬公里整車保修服務、2次免費保養、24小時免費道路救援等服務。應該說后續的服務還是非常豐富周到的，考慮到了充電和車輛使用安全等多個方面。具體的服務須知和項目，有興趣的朋友可以到4S店具體了解。

　　全文總結：毫無疑問C-HR EV是性價比最高的車型。從配置來看，C-HR EV還是比較厚道的，豐田智能互聯系統和大多數安全配置都做到了全系標配，如果僅是家用，其實即便是最低配領先版也能夠滿足所需。而尊貴版的配置已經相當豪華了，12.3英寸液晶儀表是C-HR EV配置方面的一大亮點，如果能下放到豪華版上，相信會更加吸引人。相比配置，價格帶來的爭議或許會更大，畢竟頂配已經逼近25萬元，整體價格與汽油版C-HR相比也有比較大的差距。當然這就要看個人的理解和消費能力了。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）