上一代索蘭托給人的感覺相對樸實一點，也許是這個原因?qū)е麓蟛糠窒M者對這款車型并不感冒。全新一代索蘭托在外觀上做了不少“整容”手術(shù)，設(shè)計風格給人的感覺變得硬朗不少，尤其是它那全新樣式的虎嘯式中網(wǎng)，展現(xiàn)出SUV應有的霸氣特質(zhì)，要知道國內(nèi)的SUV用戶選擇購買SUV，是看上它那股威猛的氣質(zhì)，特別是體量這么大的中型SUV。所以我相信全新一代索蘭托的新造型是能達到國內(nèi)SUV消費者的審美標準。

　　現(xiàn)在的消費者對汽車內(nèi)飾的要求不亞于外觀，因為大部分人不想每天開車都對著沉悶的座艙，那么全新一代索蘭托新的內(nèi)飾布局相信不會讓國內(nèi)消費者失望。首先新車內(nèi)飾整體采用平直的線條設(shè)計，擁有兩種內(nèi)飾配色，其中淺內(nèi)飾使用雙色拼貼的設(shè)計手法。另外大量的鍍鉻飾件和鋼琴烤漆面料鋪設(shè)在中控臺，特別是在副駕和門板上的波浪紋金屬飾板，使得整車質(zhì)感有了很大的提升。

　　除了內(nèi)飾整個檔次感有了明顯提升，全新一代索蘭托在配置上也是下足了功夫。首先全新一代索蘭托高配車型擁有10.25英寸扁長式觸摸中控屏，配合12.3英寸全液晶儀表盤，形成一套雙屏聯(lián)動系統(tǒng)。另外這套中控屏支持蘋果CarPlay和安卓Auto™，而低配車型則是搭載8英寸顯示屏。

　　駕駛輔助安全配置是目前新車主推的配置項目，在全新一代索蘭托身上，自然不會落下這些功能配置。例如FCA預碰撞安全系統(tǒng)、BVM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、SVM全景影像、BCA盲區(qū)防碰撞功能、ISLA智能限速輔助系統(tǒng)、SCC自動跟停巡航系統(tǒng)、LFA車道保持輔助、DAW駕駛員注意力監(jiān)測和HDA高速公路輔助系統(tǒng)等。

　　前面說到采用新平臺的索蘭托在車身尺寸有了明顯的增長，并且對內(nèi)部空間做了一些提升，具體表現(xiàn)在后兩排空間。其中第二排座椅的滑動距離提升到45mm，這個變化能為第三排創(chuàng)造更多的空間，加大了從第二排進入第三排的開口，甚至在C柱增加了一個扶手，讓乘客更加便利地進入第三排。不單只是這些，第三排兩側(cè)扶手進行加長，還集成了杯架和智能手機儲物格。

　　隨著混合動力系統(tǒng)在當今車壇里變得越來越普遍，全新一代索蘭托開始配備混合動力系統(tǒng)。根據(jù)目前的資料得知，這套混動系統(tǒng)會由一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機和44.2kW電機機構(gòu)成，鋰離子聚合物電池組容量為1.49kWh，總馬力達到230匹，總扭矩為350N·m。其中這臺1.6T發(fā)動機擁有一項技術(shù)就是能根據(jù)行駛條件調(diào)節(jié)氣門的開啟時間，這樣能提升發(fā)動機的行駛效率。全新一代索蘭托混合動力車型預計在2020年下半年在歐洲市場上市銷售。

　　除了混合動力系統(tǒng)，全新新一代索蘭托還有一款搭載全新的2.2T柴油發(fā)動機面向歐洲市場，這款發(fā)動機能輸出202匹的最大馬力和440N·m的最大扭矩。如果拿第三代車型的2.2T發(fā)動機相比，重量減輕了38.2kg。另外和2.2T發(fā)動機相匹配是8速濕式雙離合變速箱，這款變速箱同樣最新研發(fā)，相比傳統(tǒng)的8速自動變速箱，其燃油效率表現(xiàn)更加高。

　　全文總結(jié)：目前國內(nèi)的起亞經(jīng)銷商店已經(jīng)很難到看索蘭托的身影，在中型SUV市場上只有KX7這么一款車型，那么全新一代索蘭托能入華的機會是挺大，如果海外版的造型和配置能保持在80%以上進入國內(nèi)，那么它的市場前景還是光明的。哪怕全新一代索蘭托不入華，希望能把它的部分技術(shù)和配置下放到下一代起亞KX7身上，以此來挽救起亞當前國內(nèi)的銷量頹勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）