【太平洋汽車網 導購頻道】開一輛什么樣的車在如今這個時代，仍然會成為讓大多數人另眼相看的一個標準，所以在資金并不是很充裕的情況下，購買二手車是時下很熱門的選擇。假設你有15萬元，購買新車的話，只能買到A+級或B級車的入門，但是在這個價位購買二手車的話，完全可以購買到中型或中大型的豪華車，出門的氣場自然是不同的。

      但是不可否認的是，有這么一群人——他們想要用最便宜的價格得到最大的“利”，而且選擇的還是車輛損耗最大的跑車，殊不知往往結果就是“便宜沒好貨”，“自帶美女上車”的功能沒能實現，反倒賠了夫人又折兵，后期的修理費掏空了家底。跑車雖然拉風，但是二手車的選擇更需謹慎，十萬級的二手跑車可不是你想駕馭就能駕馭的，要想靠它贏得美人歸，還不如多看看電視劇學學男主的身形技法呢。

      看到SLK的人，很難不被它的外觀所吸引。奔馳SLK承襲超跑SLR的基因，擁有完美的車身線條，修長的發動機罩、后傾幅度更大的風擋玻璃、短小精悍的尾部設計以及22秒就可以完成電動折疊的硬頂敞篷。絕對不可忽略的就是SLK的“變身”法寶——頂棚，棚頂為三段式，在操控時按著開關，雙門轎跑車就搖身變成了一款酷勁十足敞篷車。短短神奇的變身過程表現為折疊式硬篷打開、收起、C柱折回、后車窗旋轉消失，電子液壓折疊式硬篷優雅地向后移動，然后消失在車輛的后部，所有這些部件能夠緊湊地藏入后部的行李艙中，從而節省了空間并增大了后備廂容量。

      內裝方面，由于奔馳SLK的車型都較老，所以四處都幾乎充斥著硬邦邦的老舊感，中控區上有一堆看上去密密麻麻的按鈕，但是習慣后，很容易就能找到想要的功能，不軟的座椅包覆性還算良好。跟現在的很多新款車相比，不管是材質、中控屏、科技感等等方面SLK都相對落后。

      但也不得不說對于奔馳SLK的吐槽也不少，車主這樣說：

      1、避震硬；

      2、低速時方向盤太重、不夠靈活，遠不如寶馬；

      3、變速箱換擋也不夠快；

      4、價格太高配置稍低。

      那到底用什么樣的價格就能夠買到一輛奔馳SLK呢？今天我們就來帶大家抄底！

      官方指導價：58.80 - 89.80萬（已停售）

      二手價格：

      從上述的表格和各大二手車網站的截圖，我們可以看出，目前二手車市場上的奔馳SLK貨源不少，但是車型年款較老，哪怕是行駛里程不高的車輛也難免出現老化情況，而且這款車保值率也不高。因此，想要買奔馳SLK的朋友們一定要做到心理準備了，買回去難免出現層出不窮的小毛病，更是容易暗藏大修的質量危機。

      首先，三年左右的二手車會更好一些。因為現在國內的車輛基本上保修期都在三年或者10萬公里之內，所以這個年份的車更好講價，畢竟馬上就要離開保修期了。而且，對于很多朋友來說這種年份的車也非常愿意去買，畢竟知根知底，一直在4s店做保養，非常容易檢查記錄，所以這種階段的車小編非常推薦。

      那么，像奔馳SLK這種年份普遍都比較久的二手車會容易出現哪些狀況呢？

      1、車身覆蓋件的老化，包括車漆、密封膠條等等，一輛看上去風韻猶存的奔馳SLK也難抵歲月這把殺豬刀，細看之下，車漆面會有不少的瑕疵。漆面的光澤度、平整度都會有削弱，這也是為什么一輛老車與一輛新車，停在一塊兒，大家一眼就能看出來的最大原因。更何況那么多年的車也難保不會出現剮蹭，很常見的就是噴漆痕跡、漆霧。

      2、輪胎老化，輪胎會變硬，彈性變差，和地面接觸的噪音自然會變大。輪胎即便放著不用也會老化，橡膠件都有這個特點，輪胎花紋即便沒有磨損到極限，使用時間超過5年，也可能會出現老化癥狀，一般輪胎老化，表面上會出現許多細小的裂紋。

      3、發動機老化，你會聽到數不清的異響，動力開始衰退，油耗開始上升。燒機油、滲油甚至漏油的故障也開始頻頻出現。而且德系車雖然受到不少人的擁護，但是也有一些不好的印象，那就是燒機油。問題就出在引擎的密封墊圈上，德系車引擎大多都更加偏向性能取向，這就要求引擎在渦輪增壓或者缸內直噴等工況下工作，高溫也不在話下。但是引擎也許受得了，這些橡膠制墊圈可受不了。時間長了，受熱老化，自然就“燒機油”了，所以盡量不要買超過8年以上的二手德系車。

      4、內飾老化，真皮座椅龜裂、內飾面板變粗躁、方向盤和換擋桿磨損，這些情況讓你不能感受到一上車的愉悅感。

      綜上所述，如果你買了一輛十萬元以下的奔馳SLK，14年之久的年份，可見你會遇到哪些狀況了。開著這樣一個車況的車，你確定身旁的小姐姐不會因為破舊的內飾、嘈雜的異響而大失所望嗎。而且，要知道像奔馳SLK這樣已停售或者是年款很老舊的車型，雖然購買價格上會相對便宜很多，但是在未來的使用成本上開銷會很大，維修保養時的配件也會是一個問題，價格高，數量還少。