精致生活的必要元素 四款豪華緊湊級SUV推薦
全新奧迪Q3基于最新的MQB平臺打造，在外觀上可謂徹徹底底來了個大改變。相比上一代車型的圓潤可愛，全新奧迪Q3并用上了奧迪最新的家族語言，從車頭到車尾，遍布著犀利的線條、棱角，酷酷的同時也散發著自己獨有的科技范兒，相比都市個性范兒的廣汽謳歌CDX是兩種完全不同的而視覺風格。
全新Q3的車身尺寸相比老款也有所增加，軸距也從之前的2603mm到了現在的2680mm，乘坐空間表現進步不小，側面視覺寬度似乎和Q5都相差不遠，一點不顯小。
全新奧迪Q3的內飾設計并沒有采用最近奧迪比較火的中控上下雙屏幕設計，采用了一個單屏幕，可以理解，因為畢竟得有車型等級的區分。但整體看下來內飾的造型，布局，以及科技感的營造都不會讓你失望。但就是在配置上方面，奧迪Q3全系車型都沒有配備通風加熱，顯著稍有些吝嗇。
動力方面，全新奧迪Q3搭載代號EA211的1.4 T發動機和代號EA888的2.0T發動機，全系配備7速S tronic雙離合變速器，并在2.0T車型當中提供兩款quattro四驅系統車型。
豪華品牌對家族設計的傳承往往更重視，雷克薩斯UX作為家族新的入門級SUV，依舊套用了“紡錘形”中網造型，犀利的大燈很有攻擊性。同時UX為了彰顯自己年輕的定位，也和沃爾沃XC40等車型一樣采用了雙色車身設計，尾部也采用了全新的貫穿式尾燈，在加上其混動系統的高效節能，競爭力絲毫不弱于奧迪Q3等車型。
紡錘形的前中網大家應該已經非常熟悉了，辨識度很高。前進氣格柵內部設計根據普通版和F SPORT版的不同而有所差異，前者為塊狀的鱗片設計，后者則為全部熏黑的菱形紋路。
新車全系只有200F SPORT版本搭載純汽油發動機，匹配CVT變速箱。而其余車型全部采用以2.0L自然吸氣發動機為首的混動系統，電動機能輸出202N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT變速箱。全面混動化帶來的直接好處就是油耗低，百公里油耗僅約為4.6L。此外260h F SPORT全驅版車型還在混動系統的基礎上，在后橋安裝了一個附加電機，構成全輪驅動系統。
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