在上面的一章里講到，SUV能在國內受歡迎一個重要原因就是空間表現好，但消費者買車可絕不僅限于此，動力的好壞也是考量一輛車的重要標準。不過對于30萬級別的車而言，動力方面倒通常不存在什么問題，畢竟消費者花的錢到位了。

　　1.林肯MKC動力綜述

　　林肯MKC全系搭載符合國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機搭配6擋手自一體（6AT）變速箱。發動機根據驅動形式的不同分高低功率兩個動力版本，其中高功率版發動機（四驅車型）最大功率為172 kW(234PS)、最大扭矩為381N·m；而低功率版發動機（兩驅車型，也就是本文拿來對比的車型）最大功率為144 kW(196PS)、最大扭矩為381N·m。值得一提的是林肯MKC的換擋方式比較特別，采用了按鍵的方式，而不是通常我們見到的擋桿方式，這種方式最大的好處就是基本不會有掛錯擋位的時候。另外補充一句，林肯MKC燒的是更便宜92號汽油。

　　林肯MKC底盤方面，采用了承載式車身，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。這個經典的懸掛組合想必大家也很熟悉了，行駛質感舒適屬于有口皆碑。

　　2.奧迪Q3動力綜述

　　奧迪Q3提供了兩種不同的發動機，低配車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，中高配車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，兩種發動機均搭配7擋雙離合變速箱。除了區分1.4T和2.0T之外，2.0T發動機根據配置的不同又分高低功率兩個動力版本，其中高功率版發動機（四驅車型）最大功率為162 kW(220PS)、最大扭矩為350N·m；而低功率版發動機（也就是本文拿來對比的車型）最大功率為137 kW(186PS)、最大扭矩為320N·m。另外也要補充一句，奧迪Q3燒的是貴一些的95號汽油。

　　奧迪Q3底盤方面，一樣采用了承載式車身，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，形式和林肯MKC完全一致。

　　為了能讓各位讀者對兩車的動力數據更直觀，編輯在此放了一張兩車動力數據對比圖，我們可以看到，林肯MKC在動力數據上，是優于奧迪Q3的。不過鑒于林肯MKC車身尺寸上比奧迪Q3大，實際行駛表現上，兩車相差其實不大只是調校的偏向不同，林肯MKC舒適，奧迪Q3運動。

　　本章小結：僅僅從兩車的發動機來說，本文拿來對比的兩款車型均為2.0T發動機，林肯MKC的對比車型相對奧迪Q3的對比車型動力數據更出色。當然，動力這個東西不能僅僅看數據評價好壞，畢竟車重和空氣動力學都不一樣。總的來說，鑒于兩車中林肯車身要更大更重一些，兩車的動力在實際表現上其實差不多。至于變速箱，林肯MKC的6速手自一體變速箱（6AT）往往會比大眾的7擋雙離合變速箱（7DCT）更穩定些。最后就是油的問題，這在日常生活中也比較重要，林肯MKC使用92號汽油，而奧迪Q3使用95號汽油，92號汽油更便宜。

　　全文總結：通過全文的全面對比，相信大家對于兩輛車的特色有了一個深入的了解。外觀方面一個大氣一個秀氣，誰更美全憑個人喜好。內飾方面，美式豪華的林肯MKC將務實、穩重發揮的淋漓盡致，用料方面也非常考究，其豐富的配置能給車主和乘員有一個非常舒適駕乘環境，厚重大氣的格調也符合高端車主的審美需求。而奧迪Q3則致力于車內氛圍的營造及展現年輕時尚的運動風格，比較符合年輕一族當下的購車理念。空間上，同價位的林肯MKC車身尺寸相比奧迪Q3大很多，在空間表現上自然是要吊打奧迪Q3的。動力方面，兩車差距不大，變速箱和車輛的調校傾向也有所不同，一個更強調舒適，一個更趨于運動。

　　除此之外，價格自然也不能不提，也是這兩輛風格完全不同的車能拉到一起能進行對比的基礎點。林肯MKC的官方指導價為27.98-37.68萬元，奧迪Q3的官方指導價為27.18-35.98萬，林肯作為一個豪華品牌，能夠把一款車身尺寸表現堪稱越級的林肯NKC價格拉到其它豪華品牌的小尺寸車價格相當，可謂是誠意十足了。這也是曾經在國內名噪一時，現在想重回巔峰的百年林肯在喪失部分先機后的妥協和誠意。最后，都是豪華品牌，同樣的價格，不一樣的大小，是你的話，你會選誰？（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）