一汽-大眾的第一款SUV車型-探歌，真可謂是千呼萬喚始出來，基于MQB-A1平臺打造的T-ROC探歌與其他大眾系車型相比極具辨識度，相比進口的版本進行了加長，達到了緊湊型SUV的級別，空間表現有了明顯的提升，這些都是國內消費者最看重的地方。

　　主打年輕時尚風格，外觀是大眾家族式的X前臉，大面積的中網和黑色進氣格讓它在大眾一貫的穩重當中增添更多運動的氣息，撞色設計的應用也是盡顯潮流，這種年輕化的風格明顯更討消費者喜愛。

　　T-ROC探歌國產之后的軸距增加到了2680mm，輪距的加長讓車身也隨之相對應加長，雖然車身長度只有4318mm，但是整體看起來并不顯得臃腫，造型設計上挺討人喜歡的。另外提供純色與雙色車身兩種選擇，相信各有各喜歡，各有各味道，硬朗的線條也的確好看。

　　車身尺寸方面，一汽-大眾探歌相比海外版車型進行了加長，車身長度增加了84mm，軸距增加了77mm，達到2680mm，其中兩驅版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　既然是要走年輕化，光外觀顯得年輕是肯定不夠的，探歌的內飾設計同樣能讓年輕消費者接受，與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，瞬間讓內飾氛圍年輕了不少。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤分辨率為1280×480像素，顯示效果不錯，亮度也很高，巨大太陽也不會對其有任何的影響。

８英寸的中控大屏很熟悉，在邁騰的身上有同款出現，近乎全觸摸的設計操作反應很迅速，貼合屏的工藝讓顯示效果和視覺效果都很不錯，Carplay什么的功能自然都支持，而CD功能也沒有遺漏，對得起Beats Audio的音響系統。

　　對于行李廂，T-ROC探歌的表現則較為一般，常規最大401L的空間就如大家看到的一樣，實際的空間利用率并不高。

　　動力方面，試駕車型配備的是EA211系列的1.4T高功率版發動機，最大輸出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，而最大功率方面則達到了110kW/5000-6000rpm。這個發動機的參數相信大家都很熟悉了，沒有太多特別的地方，在全新寶來等車型上都有配備。

　　車型點評：

　　作為一汽－大眾的第一款SUV產品，并且是緊湊型的主力產品，T-ROC探歌絕對是被寄予厚望的，國產后還加長了軸距，更大的空間更受國人歡迎。在動態體驗方面探歌有著非常棒的表現，操控水平一流，這在同級別家用車扎堆的情況下，絕對是加分項。喜歡操控的年輕朋友絕對不容錯過這款各方面素質都非常優秀的產品。