內飾，一直都是自主品牌產品設計的重中之重，在發動機技術和變速箱沒有達到一流水平之前，高配置和好材質就是自主品牌賴以生存的根本。某自主品牌當家人曾經自嘲的說我們的車就是“四個輪子加兩個沙發”，時過境遷，這種說法現在已經演變成了“四個輪子加兩個沙發和一個電腦”。雖說是自嘲的說法，但其實也沒那么糟，自主品牌汽車在配置上目前而言同價位時確實比合資/進口車高的多得多，這并不是壞事。

　　東風風光580Pro的內飾采用了環抱式座艙設計，中控臺非常的簡潔，除了一個大屏幕之外幾乎沒有其它。而這塊屏幕的尺寸也達到了驚人的15.6寸，比一些筆記本電腦都大。配置方面也足夠豐富，例如像行車記錄儀、胎壓顯示等等流行配置均為全系標配。

　　東風風光580Pro的方向盤采用了D字三輻式設計，外觀相對中庸一些，按鍵擺放也比較常規，滾輪的設計很不錯。方向盤材質除了頂配車型為皮質外，其余均為硬質塑料。另外，定速巡航入門版是沒有的。

　　東風風光580Pro的儀表盤為雙指針+中間小屏的設計，風格簡單明了。中間的小屏雖小，顯示內容還是很豐富的，例如胎壓監測、導航等功能都可以顯示。

　　東風風光580Pro的大屏幕內置了全新一代智能網聯系統，搭載的是科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統，支持語音控制、遠程控制、情景交互+電子圍欄+車友圈等功能，非常強大。編輯現場饒有興致的操作了一番，確實不錯，功能非常齊全，甚至還包含了機票預訂等功能，有興趣的朋友可以親自去店里試一遭。

　　東風風光580Pro的空調控制區完全嵌入到了中控大屏內，并沒有留有實體鍵可供操作，這種設計科技感很強。雖然開車時候司機動手去屏內操作并不方便，但中控控制支持語音控制，動口比動手可是方便多了。

　　東風風光580Pro的后排空調出風口是全系標配的，在出風口的下方配備了一個電源接出口和一個USB接口，方便后排乘客進行充電等操作。

　　東風風光580Pro的天窗方面，頂配車型配備了全景天窗，而其余配置的車型則是普通天窗。普通天窗面積相對于頂棚而言不算很大，不過日常采光是完全夠用的。

　　東風風光580Pro的座椅方面，全系均采用仿皮材質，手感、支撐性和包裹性都很不錯。頂配和次頂配車型配備了電動調節，而其余版本都是手動座椅調節。另外，座椅布局分為5座、6座和7座三個版本可供選擇（2+3/2+2+2/2+3+2）。

　　東風風光580Pro的第二排座椅在材質上和前排保持了一致，支撐性和柔軟度沒有前排駕駛位那么硬，坐起來非常的舒適，座椅的角度也比較合適。

　　東風風光580Pro的第三排座椅比預想中要大，并非印象中的只是解決有無問題，坐起來還是挺寬敞的，只是坐起來有點太軟，長時間乘坐容易疲勞。