二十年三代，TT仍然是奧迪生命力最旺盛的車型之一，因為它擁有著獨特的地位，它雖然不是一臺超跑，但是小看它的人幾乎都被它“教育”過。因此，在慶祝它誕生20周年之際，奧迪特意為它推出了20周年紀念版，其中包括硬頂版和敞篷版，在外觀和內飾的部分設計上都向初代奧迪TTS Roadster進行了致敬，并且將向全球限量發售999臺。

      外觀方面，這款車的整體輪廓在原有設計的基礎上進行了重新的調整，原有圓潤設計得以保留的同時加入了一些棱角的元素，這是奧迪TT首次采用了圓形與棱角的雙元素設計。車漆也是奧迪首次采用類似水泥灰的顏色，辨識度非常高，具體的名字分別是aviator gray珍珠金屬漆和nimbus gray金屬漆。再搭配分布在中網、前保險杠等處的亮黑色涂裝都能表達出特別版的身份。

      車側部分，20周年紀念版的前翼子板后端加入了紀念版車型的專屬銘牌，并在后門后端加入了奧迪LOGO的印花。此外，其配備了造型簡潔的19寸五輻式高光輪圈，以此來致敬同樣配備灰色車漆和五輻輪圈的初代奧迪TTS Roadster。

      車尾采用了TT RS版本中的OLED尾燈，還安裝了一個喇叭式排氣裝置。

      奧迪TT 20周年紀念版的內飾是一大亮點，主要以圓形元素為主，采用了Moccasin棕色的Nappa真皮包覆，方向盤、座椅、扶手、中控臺搭配明黃色縫線看起來動感十足，方向盤下端和中控旋鈕處也加入了紀念版專屬標識。

      車型小結：其實奧迪TT 20周年紀念版可以用一個詞概括，那就是重溫經典。在它的身上我們可以發現很多致敬初代的元素，對于奧迪TT的純正跑車血統可謂是展現得淋漓盡致。當然再結合上精致的做工和高端的用料，使得這款紀念版的豪華度也隨之直線上升，玩味十足的小跑車再次重新被定義。

      寶馬的M系向來以性能著稱，但是它的外觀其實并沒有那么炸，很多人如果不仔細看M3、M5，都會以為只是普通的3系、5系加了M套件而已。但其實寶馬M家族上的包圍造型與5系上那套M Performance套件有明顯差別，M家族車型擁有尺寸更大、造型更兇狠的下進氣口。其中，寶馬為慶祝M5 35周年紀念，以M5為基礎，通過優化內外系統推出了M5 35周年版本，并全球限定生產350輛，用這個數字來彰顯它的獨特身份。

      從外觀上，我們可以看到這款車真的是很黑，采用了一個名為BMW Inpidual Frozen Dark Grey II的啞光黑色車漆，高亮熏黑的雙腎進氣格柵和M的運動包圍，除了車標和大燈沒法做成黑色的，剩下的地方無一例外一黑到底，但在整體造型上與現款M5 Competition車型沒有太大區別。

      M5 35周年紀念版的車輪很吸引人，采用了與M5 Competition的同款20寸“Y”字型七輻輪圈，也被熏成了黑色，就連剎車卡鉗都未能幸免，但其實相比之下深色的6活塞卡鉗更顯彪悍。當然如果你覺得配色過于單調，也可以加價換購更搶眼的土豪金色卡鉗。

      車尾采用雙邊共四出的熏黑排氣，下部的后擴散器同樣進行了高亮黑色處理，運動感十足。但遺憾的是，只有寶馬的藍天白云標志，少了紀念版車型的專屬LOGO，還移除了原本的“M5”尾標。

      一進入車內，黑金配色的內飾就是一個字“豪”，黑色皮革增加了質感，包含中控臺、儀表框、門內飾板以及排檔座等細節則改為金色的菱紋鋁質飾板，但是最引人注目的還是金色的碳纖維飾板。仔細看你還會發現一些精致的小細節，如中控臺杯架蓋上印有德文“M5 Edition 35 Jahre”、門檻下飾板處的“M5 Edition 35 Jahre 1/350”字樣以鐳射雕刻進行處理，這就是它身份的象征。在變速箱擋桿前方還有白色的LOGO，也在表明該車的與眾不同，但整體的功能布局上，35周年紀念版車型與普通版車型并無區別，

      車型小結：雖然M5 35周年紀念版車型的動力系統與M5 Competition相同，但是也不得不夸獎一下，這代寶馬M5（F90）是寶馬M家族歷史上的第一臺采用四輪驅動的轎車，四驅的加入能讓這臺高性能中大型轎車擁有更高的操控極限，切換為后驅也能體驗甩尾漂移的樂趣。寶馬M5本就少見，而35周年紀念版車型則更是稀有，暗黑的外觀、暴躁的性能這一切都顯示著如果能夠擁有，你就是最酷的存在。