沃爾沃搭載一臺具有高低功率兩種選擇的發動機，相比較對手只有一個功率的發動機來說選擇性更強。沃爾沃XC90入門級動力已經有254PS，而凱迪拉克XT6全系只有241PS，沃爾沃XC90 T6版本發動機為機械、渦輪雙增壓，可達320PS，可媲美同級別競爭對手的6缸車型。凱迪拉克XT6的百公里加速為8.8秒，而XC90入門級的百公里加速為7.9秒，T6版本甚至可達6.5秒。

　　從后備廂的尺寸上來看，沃爾沃XC90在滿載的情況下可以比凱迪拉克XT6裝下更多的行李。同時沃爾沃XC90為7座版本，而凱迪拉克XT6為6座版，在載人能力上沃爾沃XC90以微弱優勢略勝一籌。

　　說到懸掛系統，沃爾沃XC90雙叉臂的結構在規模上比凱迪拉克XT6的麥弗遜懸掛要良心太多了。很多人對雙叉臂的認識可能并不是特別詳細，雙叉臂有些時候也被叫做雙A臂，雙叉臂懸架的減震器總成不負責導向，而是兩條叉臂牢牢控制了車輪的運動軌跡大大減小了減震器的負擔，雙叉臂懸架橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，轉彎的側傾較小，貼地性較好。

　　另外需要說一說的就是凱迪拉克XT6的適時四驅系統，理論上是通過電腦判斷目前行駛方式采用更高效的驅動方式從而達到省油的目的。但是實際效果來看，工信部公布的兩車百公里油耗，凱迪拉克XT6：8.2L、沃爾沃XC90：8.3L。從絕對值上看，凱迪拉克XT6的四驅系統的確做到了一定的效果，但是效果并不明顯，僅僅0.1L的百公里油耗區別。并且在零百加速環節被沃爾沃XC90直接拉開2.3秒的差距，如果有比賽幾乎是一個車身的差距了。

　　沃爾沃XC90無論是在加速性能、底盤的硬件配置都要明顯優于凱迪拉克XT6。另外在細節方面，沃爾沃秉承了安全造車、以人為尊的理念，大面積使用環保內飾，即使是新車也能做到全車無異味、無特殊氣體稀出；除此之外，CLEANZONE清潔駕駛艙技術可是沃爾沃的看家本領。據說只要在著車以后，可以隔絕空氣中95%的PM2.5顆粒物，分分鐘帶你感受北歐宜人的清新空氣；同時沃爾沃的0-130km/h全速域自適應巡航減輕了駕駛員在駕駛過程中的壓力，智能識別前方物體和對向車流的識別系統進一步提升了駕駛的安全性和品質。難怪前Top Gear節目的主持人，杰瑞米·克拉克森也會愛上這么一臺大家伙。

　　凱迪拉克XT6外觀造型獨特，真皮、麂皮、碳釬維的組合更是酷炫十足，甚至有一種美系“Ganster”的感覺。2.0T自帶閉缸技術的發動機搭配通用全新的9AT變速箱也帶來了非常不錯的節油表現，但是加速能力上和沃爾沃XC90比還是略有差距。另外“2+2+2”的座椅布局中，第一、第二排座椅都帶有座椅扶手的設計也是商務范十足。

　　兩臺車都是各自品牌下優秀的產品，但是我更推薦沃爾沃XC90，除了性能因素以外還帶來更多的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 何晟）