兩車(chē)的座椅都采用了一體式桶形座椅，具備良好的包裹性。但是奔馳SLC似乎在舒適性上為乘客考慮得更多，除了上文介紹得AIRSCARF系統(tǒng)以外，還有一個(gè)AIRGUIDE系統(tǒng)。顧名思義AIRGUIDE是引導(dǎo)空氣流向的系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于頭枕后方，朝向車(chē)尾，可以使空氣的亂流減小，魔術(shù)般地減少敞篷狀態(tài)下地行駛噪音。

　　說(shuō)到車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，兩車(chē)各有特點(diǎn)。除了傳統(tǒng)地儲(chǔ)物空間外，寶馬Z4巧妙地運(yùn)用掛網(wǎng)，在中控側(cè)面和背部增加了一些小區(qū)域來(lái)存放物件。奔馳SLC雖然沒(méi)有寶馬Z4這些創(chuàng)意，但是做工和工藝確實(shí)值得稱(chēng)贊，這其中最突出的小地方就在敞篷控制按鈕和掌托的結(jié)合，以及門(mén)板儲(chǔ)物格的皮質(zhì)包邊。這種精妙的細(xì)微之處都體現(xiàn)著奔馳車(chē)那種貴族精湛的設(shè)計(jì)。

　　通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)同樣是2.0升排量和渦輪增壓技術(shù)，奔馳SLC的馬力以及扭矩都要優(yōu)于寶馬Z4，而且奔馳SLC的渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)介入比寶馬引以為傲的雙渦流技術(shù)還要早250轉(zhuǎn)，渦輪遲滯的時(shí)間更短，扭矩平臺(tái)也更寬泛。這也難怪地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮一直被奔馳品牌占據(jù)。

　　在底盤(pán)方面，奔馳SLC采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，寶馬Z4采用前雙球頭獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。整體來(lái)說(shuō)兩者在懸掛的體驗(yàn)上差別并不是非常大。但是通過(guò)底盤(pán)的做工我們發(fā)現(xiàn)寶馬Z4的排氣在是一根總管接到尾部，再分到兩個(gè)尾喉的。反觀(guān)奔馳SLC的底盤(pán)，在座椅下方的位置一直到尾喉都是兩根單獨(dú)的管道，整個(gè)底看上去幾乎是對(duì)稱(chēng)的。有的車(chē)友們可能覺(jué)得這種影響微乎其微平時(shí)也看不到。但其實(shí)底盤(pán)的平整度是會(huì)影響底部氣流通過(guò)的穩(wěn)定性的，越規(guī)整的底盤(pán)會(huì)讓氣流的通過(guò)越迅速，這樣可以減小底部氣流的抬升作用，發(fā)揮更強(qiáng)的下壓力。

　　奔馳SLC作為一款硬頂敞篷跑車(chē)相比寶馬Z4這類(lèi)軟頂敞篷跑車(chē)，天生的具備更強(qiáng)的車(chē)身剛性、更低的風(fēng)噪和更耐久的敞篷。而多擋調(diào)節(jié)的駕駛模式使得兩車(chē)的駕駛樂(lè)趣得到最大程度的釋放，而且奔馳SLC還增加了駕駛疲勞提醒功能、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)、甚至還比寶馬Z4多了一對(duì)前排頭部氣囊，奔馳SLC原廠(chǎng)無(wú)需選裝就配備的定速巡航功能幫助車(chē)主分擔(dān)中長(zhǎng)途巡航過(guò)程中的壓力。讓我們?cè)谙硎荞{駛的樂(lè)趣之外，更多了一份被奔馳SLC保護(hù)的安心。從寶馬Z4上我們看到更多的人機(jī)工程學(xué)的東西、后現(xiàn)代設(shè)計(jì)碰撞的產(chǎn)物，然而在對(duì)細(xì)節(jié)的追求方面，寶馬和奔馳相比可能沒(méi)有那么極致。在奔馳SLC上，我們看到更多肌肉美感和自然美感的交融，大量的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，例如：車(chē)輛中控的對(duì)稱(chēng)、空調(diào)出風(fēng)口的對(duì)稱(chēng)、中控按鍵布局的對(duì)稱(chēng)、底盤(pán)排氣布局的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)等等，都讓我們感受到這部小跑車(chē)雖然是奔馳的跑車(chē)系列中比較入門(mén)的車(chē)型，但是奔馳也同樣在用心地去扣每一個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)。

　　如果是喜歡奔放、活力和個(gè)性的年輕人，我會(huì)覺(jué)得寶馬Z4更適合。大面積的撞色設(shè)計(jì)和鋒利線(xiàn)條更彰顯車(chē)主的大方、時(shí)尚的特點(diǎn)。如果車(chē)主更喜歡簡(jiǎn)約有力的設(shè)計(jì)，但是又有一顆感受駕控的心，對(duì)于細(xì)節(jié)和品質(zhì)的追求比一般人更甚，這樣的車(chē)主，我們會(huì)更推薦奔馳SLC。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何晟）