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30萬要什么BBA 林肯MKC較量雷克薩斯NX

2019-07-15 22:49:53 作者:趙陽

 
動力對比

  動力方面,我覺得應該是決定消費者最終是否會為其買單的主因,畢竟在這個級別的車型中大家的動力表現都還不算太差。果消費者對于外觀與內飾的配置并不是十分"在意"的話,那么一套具有自己品牌代表性的動力系統便是各家主機廠最后的致勝法寶了。

       全新林肯MKC全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,分高低功率兩個動力版本,其中高功率版車型可爆發出172 kW(234PS)的最大功率以及381N·m的最大扭矩;而入門版車型搭載的低功率版發動機,也可擁有144 kW(196PS)的最大功率及381N·m的最大扭矩,兩種動力總成均滿足國六排放標準。本文推薦的車型全新林肯MKC2019款 2.0T 兩驅尊悅版 國VI搭載的是低功率版發動機。可以說高低功率兩款發動機在賬面數據上的表現十分不錯,而且相差并沒有很懸殊。此外,全新林肯MKC全系車型都采用了6速手自一體變速箱,并采用按鍵式換擋。

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  另一方面,雷克薩斯NX200鋒尚版搭載的是2.0L自然吸氣發動機,該款發動機可爆發出110 kW(150PS)的最大功率及189N·m的最大扭矩,搭配CVT無級變速器,雖說動力輸出遠低于林肯MKC所搭載的2.0T渦輪增壓發動機,但是雷克薩斯對于發動機和變速箱的匹配還是做的不錯的,它的燃油經濟性也達到了同級別SUV當中的優秀水平。

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全文總結

  相信看到文章最后,大家對兩款車型已經有了一定了解。兩款車型在外觀上有著非常明顯的差異化,這個見仁見智,不在贅述。但明眼人應該很快能感覺到,雖然兩款車型都定位為豪華品牌中型SUV,可配置相差的程度上至少拉開了一個車型配置這么多。在當今入門級車型并不簡配的激烈競爭中,雷克薩斯對中國市場需求的洞察反應還是偏慢,但這也并不代表雷克薩斯NX入門級車型的不好,雷克薩斯品牌出色的品質及口碑才是它銷量的保障。

  另一方面,作為剛剛回歸不久的林肯品牌顯然錯過了國內市場剛需最為旺盛的時間點,除了產品力還要不斷提升的同時,品牌知名度也是它急需提升的一個重要環節,也許全新林肯MKC將憑借著其非常低的價格門檻,相比眾多競爭對手具有更強的性價比的策略來證明自己對國內用戶們的誠意,我們拭目以待吧。(太平洋汽車網 趙陽)

● 林肯 MKC 2019款 四地行情匯總

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